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PressClub Schweiz · Artikel.

Philippe Dehennin wird neuer CEO von BMW (Schweiz) AG. Stellenantritt 1. Februar 2012.

Fri Dec 02 14:01:24 CET 2011 Pressemeldung
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Dielsdorf – Philippe Dehennin (56) wird ab dem 1. Februar 2012 neuer CEO von BMW (Schweiz) AG. Dehennin startete seine Karriere bei BMW 1987 in seinem Heimatstaat Belgien bei BMW Belgium Luxembourg N.V./S.A. als Vertriebsverantwortlicher. 2001- 2008 amtete er als Präsident und CEO derselben. Ab 2009 zeichnete er sich verantwortlich für die gleiche Position bei BMW France S.A. Erich Papke (56) wird für eine neue Funktion bei der BMW Group München abberufen.

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Dielsdorf – Philippe Dehennin (56) wird ab dem 1. Februar 2012 neuer CEO von BMW (Schweiz) AG. Dehennin startete seine Karriere bei BMW 1987 in seinem Heimatstaat Belgien bei BMW Belgium Luxembourg N.V./S.A. als Vertriebsverantwortlicher. 2001- 2008 amtete er als Präsident und CEO derselben. Ab 2009 zeichnete er sich verantwortlich für die gleiche Position bei BMW France S.A.

 

Erich Papke (56) wird für eine neue Funktion bei der BMW Group München abberufen. In seinem neu geschaffenen Verantwortungsbereich betreut er die strategischen Steuerungsaufgaben im zentralen Vertriebsmanagement für Europa. Papke, seit 2009 Managing Director von BMW (Schweiz) AG, konnte mit seinem Team auch in schwierigen wirtschaftlichen Zeiten den Marktanteil der BMW Group Personenwagen (BMW und MINI) auf 6,8 % festigen und den Absatz von Fahrzeugen kontinuierlich steigern: 17‘541 Einheiten im Jahr 2009, 19‘722 Einheiten im Jahr 2010 und per Ende Oktober 2011 17‘330 Einheiten.

 

Auch bei BMW Motorrad entwickelten sich die Absatzzahlen sehr positiv. Im Jahr 2009 wurden 2‘028 Einheiten immatrikuliert, was einem Marktanteil von 11,7%* in der Schweiz entspricht. 2010 waren es 2‘364 Einheiten und ein Marktanteil von 14,3%* und per Ende Oktober 2011 sind es 2‘876 Einheiten und ein Marktanteil von 15,5%*.

 

(*Marktsegment Motorräder >500 ccm)

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.
 

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