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PressClub Schweiz · Artikel.

Der neue BMW X3.

Mit dem BMW X3 begründete BMW 2003 das Segment der Mittelklasse- SAV (Sports Activity Vehicles). Weltweit mehr als 1,5 Millionen Neuzulassungen konnten die ersten beiden Modellgenerationen seitdem verbuchen. Der neue BMW X3 schreibt diese Erfolgsgeschichte jetzt mit einer nochmals markanteren dynamischen Formensprache, gleichermassen leistungsstarken wie effizienten Antrieben und einer luxuriösen Ausstattung fort.

G01
·
X3
·
BMW M Performance Automobiles
 

Pressekontakt.

Oliver Peter
BMW Group

Tel: +41-58-269-1091

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  • Der BMW X3, im Jahr 2003 der Begründer des Mittelklassesegments Sports Activity Vehicles, startet nach bislang mehr als 1,5 Millionen produzierten Einheiten in die dritte Generation.
  • Markantes Design garantiert unverwechselbaren Auftritt und unterstreicht den dynamischen Anspruch sowie den typischen X Charakter.
  • Drei Modellvarianten – xLine, Luxury Line und M Sport – sowie das Angebot von BMW Individual stehen zur Wahl, um den neuen BMW X3 aussen und innen noch spezifischer dem individuellen Kundengeschmack angleichen zu können.
  • Topmodell BMW X3 M40i erstes M Performance Automobil der Baureihe.
  • Sportliches Fahrverhalten auf nochmals gesteigertem Niveau dank sorgfältig optimiertem Fahrwerk inklusive reduzierter ungefederter Massen und verfeinerter Achskinematik.
  • Die Motorenpalette umfasst zum Marktstart bzw. kurz danach drei Benzin- und zwei Dieselmotorisierungen mit Leistungen von 135 kW/184 PS bis 265 kW/360 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 – 5,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 193 132 g/km)*. Alle Modelle serienmässig mit 8-Gang Steptronic Getriebe.
  • Gewichtsvorteile von bis zu 55 Kilogramm gegenüber dem Vorgängermodell dank Intelligentem Leichtbau; klassenbeste Aerodynamik (cW = 0,29).
  • Modernstes Bediensystem, optional mit Gestensteuerung und Intelligentem Sprachassistenten.
  • Optionaler BMW Display Schlüssel ermöglicht unter anderem die Bedienung der optionalen Standheizung.
  • BMW Personal Co-Pilot: umfangreiche Möglichkeiten des (teil)automatisierten Fahrens dank Optionen wie der aktuellsten Generation der Active Cruise Control und des Sicherheitspakets Driving Assistant Plus inklusive Lenk- und Spurführungsassistent, Spurwechsel- (voraussichtlich ab Dezember 2017) und Spurhalteassistent mit Seitenkollisionsschutz.
  • Sämtliche Angebote von BMW Connected der jüngsten Generation zur nahtlosen Verknüpfung von Mensch, Fahrzeug und Umwelt stehen zur Verfügung.

 

 * Die Verbrauchswerte sind teilweise vorläufig und wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

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LA AUTO SHOW 2018.

Los Angeles. 28.11.2018

17:40 CET / 8:40AM PST.
Here you will see the live transmission of the BMW Press Conference at the LA Auto Show.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengrösse und können sich während der Konfiguration verändern. Die Werte sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoss abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

Informationen zum Treibstoffverbrauch und zu den CO2 -Emissionen, inklusive einer Auflistung aller angebotenen Neuwagen, sind kostenlos an allen Verkaufsstellen erhältlich oder im Internet unter www.energieetikette.ch abrufbar. Der Treibstoffverbrauch und damit die CO2 -Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil, vom gewählten Reifenformat sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig.

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