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BMW Modellpflege-Massnahmen zum Frühjahr 2018*.

Konsequente Emissionsreduzierung durch SCR- Katalysator mit Ad-Blue-Einspritzung jetzt auch für die Diesel-Modelle der BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er und BMW 4er Reihe sowie des BMW X1 und Ot-to- Partikelfilter für weitere Benzinmotor-Modelle –– Premiere für BMW X3 xDrive25d – neue Services von BMW ConnectedDrive.

 

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Oliver Peter
BMW Group

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Oliver Peter
BMW Group

Dielsdorf. Umfangreiche Ergänzungen und Optimierungen im Antriebsportfolio steigern zum Frühjahr 2018 die Fahrfreude in zahlreichen Modellreihen von BMW. Die BMW BluePerformance Technologie einschliesslich SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung für Dieselmotoren gehört künftig über alle Baureihen hinweg zur Serienausstattung. Auch die Otto-Partikelfilter zur Emissionsreduzierung für Benzinmotoren kommen ab März 2018 in weiteren Modellen zum Einsatz. Ein besonders kraftvoller Vierzylinder-Dieselantrieb erweitert das Motorenprogramm für das Sports Activity Vehicle BMW X3. Ausserdem übertragen nun weitere Modelle der BMW 3er und der BMW 4er Reihe ihre Motorleistung serienmässig an ein 8-Gang Steptronic Getriebe.

 

Die besonders dynamischen Fahreigenschaften des M Performance Modells BMW X3 M40i   kann ab April 2018 mit dem optional M Sportdifferenzial zusätzlich gesteigert. An Vielfalt und Attraktivität gewinnt zudem das Angebot von BMW ConnectedDrive durch die nun in allen Modellen serienmässig nutzbaren Remote Services und einen erweiterten Funktionsumfang für den Concierge Service.

SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung jetzt serienmäßig für Dieselmodelle aller Baureihen.

Für eine maximal wirksame Reduzierung der Stickoxid-Emissionen im Abgas von Dieselmotoren sorgt BMW durch die Ergänzung des NOX-Speicherkatalysators um ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction). Die BMW BluePerformance Technologie mit AdBlue-Einspritzung gehört ab Frühjahr 2018 auch bei allen Dieselmodellen der BMW 1er, BMW 2er, BMW 3er und BMW 4er Reihe zur Serienausstattung. Ausserdem erhalten nach dem BMW X1 xDrive20d nun auch der BMW xDrive18d und der BMW X1 sDrive18d das SCR-System. Beim BMW X1 xDrive18d und beim BMW X1 sDrive 18d ist die optimierte Emissionsreduzierung mit der Einführung einer neuen, jetzt zweibordig geführten Abgasanlage verbunden.

Optimiertes Emissionsverhalten durch Otto-Partikelfilter.

Zur Optimierung des Emissionsverhaltens setzt BMW ab März 2018 in weiteren Benzinmotor-Modellen einen Otto-Partikelfilter ein. Nachdem bereits seit Juli 2017 die Modelle BMW 220i Coupé, BMW 230i Coupé, BMW 220i Cabrio und BMW 230i Cabrio sowie BMW X3 xDrive20i und BMW X3 xDrive30i mit dieser Abgasreinigungs-Technik ausgestattet wurden, folgen nun zusätzliche Baureihen. Ab März 2018 wird auch die Abgasreinigung der Modelle BMW 420i Coupé/BMW 420i xDrive Coupé und BMW 430i xDrive Coupé, des BMW X1 sDrive18i und des Plug-in- Hybrid-Sportwagens BMW i8 Coupé um einen Partikelfilter ergänzt.

BMW X3: Neuer Dieselmotor und M Sportdifferenzial.

Wenige Monate nach seiner erfolgreichen Markteinführung erhält der neue BMW X3 Zuwachs im Motorenportfolio. Im neuen BMW X3 xDrive25d bringt ein besonders kraftvoller Vierzylinder-Dieselantrieb seine Leistung von 170 kW/231 PS über ein serienmässiges 8-Gang Steptronic Getriebe und den intelligenten Allradantrieb auf die Strasse oder auch auf unbefestigtes Terrain. Die BMW TwinPower Turbo Technologie des 2,0 Liter grossen Motors umfasst ein zweistufiges Aufladesystem und eine besonders präzise agierende Common-Rail- Direkteinspritzung, die mit einem Maximaldruck von 2 500 bar agiert. Der Motor erzeugt ein maximales Drehmoment von 500 Nm und beschleunigt den BMW X3 xDrive25d in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Seine hohe Effizienz kommt im kombinierten Kraftstoffverbrauch von 5,5 bis 5,7 Litern je 100 Kilometern und in den CO2-Werten von 145 bis 150 Gramm pro Kilometer zum Ausdruck (vorläufige Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat).

Die Rolle des Topsportlers im Modellprogramm des Sports Activity Vehicle hat der BMW X3 M40i inne. Das 265 kW/360 PS starke M Performance Automobil kann ab April 2018 optional mit dem neuen M Sportdifferenzial ausgestattet. Mit einer gezielten Sperrwirkung an der Hinterachse schafft das mit der Fahrstabilitätsregelung DSC vernetzte und elektronisch gesteuerte System optimale Voraussetzungen für ein nochmals dynamischeres Herausbeschleunigen aus Kurven. Darüber hinaus verfügt der BMW X3 M40i künftig auch über eine Instrumententafel in Sensatec Ausführung.

8-Gang Steptronic Getriebe serienmässig in weiteren Modellen.

Nochmals erhöht wird ab März 2018 auch die Zahl der BMW Modelle, die serienmässig mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestattet sind. Die automatische Kraftübertragung steigert neben dem Komfort auch das Spurtvermögen sowie die Effizienz des jeweiligen Fahrzeugs. Davon profitieren künftig auch die BMW 320d xDrive Limousine, der BMW 320d xDrive Touring und der BMW 320d xDrive Gran Turismo.

Darüber hinaus gehört das 8-Gang Steptronic Getriebe ab März 2018 auch zur Serienausstattung weiterer Modelle der BMW 4er Reihe. Mit schnellen Gangwechseln und hohem Schaltkomfort überzeugt es im BMW 420i xDrive Coupé und im BMW 420d xDrive Gran Coupé.

Remote Services jetzt serienmäßig in allen Baureihen.

Intelligente Vernetzung ermöglicht ab März 2018 in allen aktuellen BMW Modellen die Nutzung der Remote Services. Möglich wird dies durch die Erweiterung des Funktionsumfangs der serienmässigen BMW ConnectedDrive Services. Damit kann sich der Fahrer auf seinem Smartphone nicht nur den Standort seines Fahrzeugs sowie Informationen über den Kraftstoffvorrat und weitere Fahrzeugstatus-Details anzeigen lassen, sondern auch Lichthupe, Lüftung sowie das Ver- und Entriegeln der Türen aktivieren.

* alle Modelle verfügbar mit Produktionsbeginn im März beziehungsweise April 2018 (BMW X3)

 

 

 

Rechtliche Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem
Stromverbrauch können Sie dem Dokument anbei entnehmen.

 

 

 

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CO2 emission information.

Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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