La nouvelle BMW de Série 5 : Réinvention d'un symbole

Whitby, Ontario... Marcher sur les traces d'une légende n'est pas chose facile.
C'est précisément le défi que devra relever la nouvelle Série 5 quand elle fera
son apparition dans les salles de vente BMW fin 2003. Le défi est de taille :
les performances, la tenue de route, le luxe et la sécurité de sa devancière en
avaient fait la référence absolue parmi les voitures de prestige. Pour
reprendre le flambeau, la nouvelle Série 5 met de l'avant une fiche technique
des plus impressionnantes. Voici un bref avant-goût de ses principales
innovations :

Châssis et suspension tout aluminium, direction active, système de Conduite
Dynamique et pneus pouvant rouler à plat.

Six cylindres en ligne de 3 litres; V8 de 4,4 litres avec VALVETRONIC; boîte
manuelle six vitesses ou automatique six vitesses avec STEPTRONIC.

Concept de commande iDrive, Afficheur Tête Relevée.

Phares adaptatifs, feux de freinage adaptatifs, phares au xénon, régulateur de
vitesse actif.

Habitacle plus spacieux et coffre plus volumineux.

On peut s'attendre à une expérience au volant dans la plus pure tradition BMW,
grâce à la mise en oeuvre systématique d'une technologique innovatrice. Cet
esprit d'avant-garde se retrouve notamment dans la nouvelle structure mixte
aluminium-acier de la carrosserie ultralégère. La nouvelle berline offre ainsi
davantage d'espace et de confort à un poids inférieur, d'où une consommation
réduite et des performances encore plus enlevantes.

Réglée au quart de poil, la suspension tout aluminium reçoit des systèmes de
contrôle actifs qui favorisent le confort et la sécurité routière. Sur ce plan,
la nouvelle Série 5 propose un mariage inédit entre tenue de route, sécurité et
confort, grâce entre autres à la première direction active sur le marché et à
la Conduite Dynamique (Stabilisation Active du Roulis).

Entrée en scène avec un moteur six cylindres : la 530i rejoint sa clientèle fin
2003.

La nouvelle BMW de Série 5 fait ses débuts avec un six cylindres en ligne de 3
litres : en version 530i, elle reçoit le fameux moteur à la souplesse
légendaire, qui produit 225 ch et 214 Ib-pi avec l'aide du système double VANOS
de BMW. La boîte de vitesses de série est une nouvelle manuelle à six rapports,
une automatique à six rapports et STEPTRONIC pouvant être commandée en option.

La BMW 530i accélère de 0 à 100 km/h en 7 secondes et atteint une vitesse de
pointe limitée électroniquement à 240 km/h.
Plus grande et plus spacieuse que celle de la génération précédente, la
nouvelle berline n'en est pas plus lourde pour autant. Sa légèreté est
attribuable à la section avant en aluminium, fusionnée à une carrosserie brute
en acier. Avec cette structure, BMW fait oeuvre de pionnier dans le domaine de
la carrosserie.

Malgré sa plus grande taille et son équipement de confort plus développé, la
BMW de Série 5 offre des performances supérieures à tous les égards. Une fois
de plus, elle ouvre la voie dans sa catégorie.

Sa suprématie sera renforcée par le futur modèle 545i : l'acheteur y retrouvera
le même V8 ultraperfectionné qui équipe la BMW 745i. Doté d'une technologie de
pointe, dont le calage variable double VANOS, la commande des gaz sans papillon
VALVETRONIC et la tubulure d'admission à variation continue, ce moteur
développe 325 ch et 325 lb-pi de couple.

Design : sportif, raffiné, unique.

Dans ses lignes, la nouvelle Série 5 cumule le style sportif de la Série 3 et
la présence souveraine de la Série 7. Sur le plan esthétique, elle se situe en
plein centre de la gamme BMW, dont elle constituera le pivot. L'avant musclé se
distingue par les inimitables blocs optiques recourbés à coquille de verre
logeant des phares jumelés, qui soulignent merveilleusement le caractère
sportif et dynamique de la voiture.

Technologie de pointe : direction active, phares adaptatifs et ACC.

Proposée dans la liste d'options, la direction active offre du jamais vu en
fait de confort, de plaisir et de sécurité. Ce système de pointe associe
l'électronique et la mécanique pour faire varier le rapport de démultiplication
de la direction dans les conditions normales de conduite à basse et moyenne
vitesse. La sensation est plus directe, le volant exige moins d'effort et
l'agilité de la voiture est considérablement améliorée dans la circulation
urbaine, en stationnement et dans les virages. À haute vitesse, au contraire,
la direction se fait " plus lente " - les roues exécutant moins de tours de
butée à butée - afin de favoriser la tenue de cap. Mise en réseau avec le DSC
(Contrôle Dynamique de la Stabilité), la direction active intervient dès les
premiers signes d'instabilité, en observant l'angle de lacet de la carrosserie
pour corriger l'angle de braquage en conséquence. Elle réduit le nombre
d'interventions du DSC dans le bas de la gamme de réaction pour optimiser le
confort du conducteur et de ses p

assagers.

Avec les phares adaptatifs optionnels, BMW ajoute un dispositif de plus au
réseau électronique de la nouvelle Série 5. Le système apporte une contribution
significative à la sécurité active : le réglage des phares au xénon est
commandé en temps réel selon l'angle du volant, l'angle de lacet et la vitesse
de la voiture, afin d'éclairer la route de façon optimale dans les virages.

Déjà en équipement de série sur la Série 7, le X5, le Z4 et les Coupé et
Cabriolet de Série 3, les feux de freinage adaptatifs sont maintenant livrables
sur la Série 5. Ils se distinguent par une surface lumineuse qui s'élargit
quand le conducteur appuie fortement sur la pédale des freins, pour réduire le
risque de collision arrière.

La nouvelle BMW de Série 5 est le premier véhicule à être doté de série de
l'ACC, ou régulateur de vitesse actif. Ce dispositif radar d'aide à la conduite
est spécialement étudié pour la conduite sur autoroute. Il facilite grandement
la conduite à la file par le maintien automatique de la distance de sécurité
choisie entre la voiture et le véhicule qui la précède.

Une ergonomie d'avant-garde : le Contrôleur et l'Afficheur Tête Relevée.

Avec son poste de conduite créé selon la philosophie iDrive de BMW, la nouvelle
Série 5 se situe à l'avant-garde de sa catégorie sur le plan de l'ergonomie du
conducteur. La plupart des fonctions essentielles à la conduite sont disposées
à portée de main du conducteur, c'est-à-dire sur le volant ou dans sa
périphérie, alors que les fonctions de confort de base sont réunies sur la
console centrale. Tous les autres réglages, fonctions et services peuvent être
commandés de façon transparente et efficace par le conducteur ou le passager
avant au moyen du Contrôleur et de l'afficheur, présentés ici en version
spécialement adaptée à l'habitacle de la Série 5 - par exemple, ce système est
associé pour la première fois à un levier de vitesses central.

L'Afficheur Tête Relevée est une première dans un véhicule BMW. Il favorise lui
aussi la sécurité active en projetant toutes les données utiles au conducteur
directement dans son champ de vision. Autre avantage, le conducteur peut
modifier en tout temps le choix de paramètres affichés sur le pare-brise, par
exemple, la vitesse de la voiture ou les instructions de navigation.

L'habitacle : rythme et harmonie, davantage d'espace, un équipement raffiné de
haute qualité.

Langage esthétique de l'habitacle naît de l'harmonie due au mariage subtil de
la pureté d'exécution, du rythme des surfaces et des contours et d'une gamme
raffinée de couleurs et de matières. Dans la nouvelle berline, les occupants
bénéficient d'un habitacle plus spacieux et d'un coffre beaucoup plus
volumineux que ceux du modèle précédent. L'équipement de série comprend un
nouveau système de climatisation automatique avec commande adaptative de la
température d'évaporation, qui prévient un refroidissement excessif et permet
de " compartimenter " la température à bord.

Établi à Whitby, en Ontario, le Groupe BMW Canada est une filiale en propriété
exclusive de BMW AG, chargée de la distribution des produits BMW : automobiles
hautes performances de prestige, véhicules d'activités sportives, motocyclettes
et la voiture nord-américaine de l'année 2003, la MINI. Les Services financiers
du Groupe BMW Canada constituent une division à part entière du Groupe offrant
des programmes de financement et de location au détail pour les automobiles BMW
et MINI neuves et d'occasion et des programmes de financement au détail pour
les motocyclettes BMW neuves et d'occasion. Le Groupe est représenté par un
réseau qui comprend 35 centres de détails BMW indépendants, 16 concessionnaires
indépendants de motocyclettes BMW et 16 concessionnaires de MINI répartis dans
tout le pays.
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