Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

Technologické inovace BMW Group. BMW ConnectedDrive. Kapitola 2.8. Pokročilé nouzové volání (Advanced Emergecy Call).

Nedílnou součástí přístupu BMW ConnectedDrive je bezpečnost. Vývoj se soustředí jak na její aktivní, tak pasivní oblast. Existují však technologie, které stojí poněkud stranou, avšak jejich vliv na zdraví či dokonce život posádky automobilu může být rozhodující. Řeč je o systému nouzového volání, který v případě nehody samočinně nebo na požádání zavolá záchranný systém. Společnost BMW Group SOS volání zdokonaluje již od roku 1997, tehdy jej totiž jako vůbec první automobilový výrobce zavedla do komerčního použití v USA a o dva roky později také v Evropě.

BMW ConnectedDrive
·
Bezpečnost
 

Tiskový kontakt.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Autor.

David Haidinger
BMW Group

Nedílnou součástí přístupu BMW ConnectedDrive je bezpečnost. Vývoj se soustředí jak na její aktivní, tak pasivní oblast. Existují však technologie, které stojí poněkud stranou, avšak jejich vliv na zdraví či dokonce život posádky automobilu může být rozhodující. Řeč je o systému nouzového volání, který v případě nehody samočinně nebo na požádání zavolá záchranný systém. Společnost BMW Group SOS volání zdokonaluje již od roku 1997, tehdy jej totiž jako vůbec první automobilový výrobce zavedla do komerčního použití v USA a o dva roky později také v Evropě.

V současnosti mohou vozidla BMW vybavená navigačním systémem Professional disponovat funkcí pokročilého nouzového volání (Advanced Emergency Call), která po nehodě automaticky kontaktuje záchranný tým a předá mu mnoho informací podstatných pro samotný zásah. Kromě přesné pozice vozu sděluje údaje o výrobním čísle vozu, jeho typu a barvě, nechybějí však ani další informace pro odpovídající záchrannou akci. Zaslány jsou proto údaje o počtu osob ve vozidle, počtu aktivovaných airbagů, směru nárazu a jeho intenzitě, stejně tak jako informace, zda došlo k převrácení vozu. Automobil všechna tato data automaticky předává do dispečinku BMW Call Centra, kde jsou dále zpracovány.

Na základě zaslaných informací je možné velmi přesně určit riziko a druh poranění jednotlivých cestujících ve voze a lépe se připravit na zásah. Významným přínosem tohoto rozšířeného nouzového volání je též zmiňované přesné určení polohy, které dokáže značně zkrátit dojezdovou vzdálenost záchranného týmu. Dříve se například často stávalo, že záchranný tým přijel na špatný pás dálnice na zadaném kilometru.

Okamžitě po nárazu rozšířené nouzové volání taktéž telefonicky spojí centrálu s posádkou vozu, takže pracovníci v dispečinku mohou udržovat kontakt s cestujícími, kteří mohou být v šoku nebo například uvěznění ve zdemolovaném automobilu. Právě rychlý zásah záchranných týmů může být v extrémním případě rozhodujícím činem mezi životem a smrtí.

V současnosti je systémem rozšířeného nouzového volání z programu BMW ConnectedDrive vybaveno již více než 600 000 vozů BMW. Dispečink centra nouzového volání za celou dobu existence této služby řešil již více než 25 000 případů. Při samotném zásahu s využitím informací z pokročilého systému nouzového volání BMW Group dispečink spolupracuje s jednotlivými složkami záchranného systému, jemuž předává potřebné informace. Nouzové volání je možné aktivovat také v případě ohrožení nebo z jiného důvodu pro zavolání pomoci, k tomu slouží speciální tlačítko SOS umístěné ve stropním ovládacím panelu.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit

PressClub Streaming

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures

Search with attachment language.

German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit