Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

BMW Motorrad vůbec poprvé volitelně nabízí inteligentní systém tísňového volání E-Call.

Zejména pro motocyklisty platí, že rychlá pomoc v případě nehody nebo nebezpečí může zachránit životy. Z tohoto důvodu BMW Motorrad vyvinulo volitelně dodávaný systém inteligentního tísňového volání E-Call, který je připraven přivolat pomoc tak rychle, jak je to jen možné.

BMW Motorrad
·
Brands
 

Press Contact.

Agnes Weiss-Tar
BMW Group

Tel: +49-89-382-65063

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~74,21 KB)
  
Photos(3x, ~3,18 MB)
  
Videos(2x, ~1,01 GB)
Video and Animation added.

Zejména pro motocyklisty platí, že rychlá pomoc v případě nehody nebo nebezpečí může zachránit životy. Z tohoto důvodu BMW Motorrad vyvinulo volitelně dodávaný systém inteligentního tísňového volání E-Call, který je připraven přivolat pomoc tak rychle, jak je to jen možné.

V případě nehody může tento systém integrovaný v motocyklu znamenat rozdíl mezi životem a smrtí. BMW Motorrad jej v Evropě vyvíjí již od roku 2011. Zkušenosti ukazují, že zajistí o 40 až 50 procent rychlejší zásah záchranných sborů. Evropská komise na základě dat z testovací fáze očekává, že systém E-Call může zachránit každý rok 2500 životů a současně uspořit 26 miliard euro.

Systém tísňového volání E-Call se v Evropě v automobilech BMW používá od roku 1999. V roce 2007 BMW tento systém zdokonalilo pomocí telefonického centra a zajistilo jeho fungování bez ohledu na hranice států. Od roku 2018 bude systém E-Call povinnou výbavou všech nových vozů. Synergický efekt umožní, aby BMW tento systém od začátku roku 2017 mohlo nabídnout také ve svých motocyklech.

Satelitní lokalizace zachraňuje.
V případě nebezpečí nebo nehody systém inteligentního volání
E-Call, který se spouští automaticky nebo manuálně, posílá do telefonického centra například údaje o poloze motocyklu. Současně s tím jsou poskytovány také informace o směru jeho jízdy. Díky tomu mohou záchranné složky rychleji dojet na místo a přesněji lokalizovat místo nehody, což bývá obtížné třeba na dálničních křižovatkách.

Pro komunikaci systém využívá trvalého připojení k mobilní telefonní síti pomocí komunikační jednotky umístěné v motocyklu. Není vyžadována síť konkrétního operátora, důležité je, aby v místě nehody měl signál alespoň jeden z poskytovatelů telefonních služeb. Funkce tísňového volání E-Call bude k dispozici pro všechny evropské země.

Inteligentní tísňové volání pracuje se třemi scénáři:
Scénář 1: automatická aktivace v případě těžkého pádu nebo kolize.
Systém tísňového volání automaticky bez prodlevy odešle zprávu do odpovídajícího BMW telefonického centra, které se následně snaží udržet spojení s jezdcem/zraněným až do příjezdu záchranného sboru. Záchrana je vyslána na místo i v případě, že se nikdo neozve. Na displeji přístrojového štítu se zobrazí informace o probíhajícím tísňovém volání. Dojde také k deaktivaci akustického signálu. V tomto případě nemůže jezdec tísňový hovor přerušit.

Scénář 2: automatické volání v případě menšího pádu/kolize.
V tomto případě systém nouzového volání počká s odesláním zprávy do telefonického centra 25 sekund. Jezdec má možnost tísňové volání zrušit stisknutím tlačítka. Když nedojde ke zrušení hovoru, nastane scénář 1.

Scénář 3: manuální aktivace stiskem tlačítka.
V tomto případě se stiskem tlačítka SOS na pravém řídítku aktivuje tísňové volání – například když někdo jiný potřebuje pomoc. Dojde k odeslání zprávy do telefonického centra a k aktivaci hlasového spojení. Před další akcí je v případě manuální aktivace nutné hlasové spojení. I v tomto případě může jezdec přerušit hovor stiskem tlačítka nebo vypnutím zapalování. Manuálně lze tísňové volání aktivovat pouze v případě, že motocykl stojí a je zapnuté zapalování.

Systém inteligentního tísňového volání dokáže rozpoznat situace, které nejsou nebezpečné.
K aktivaci nedojde v situacích, které nejsou nebezpečné. Například když motocykl spadne při stání na místě, nebo spadne v malých rychlostech bez zapojení jiných účastníků provozu či například skočí na nerovnostech při jízdě v terénu.

Součástí ergonomicky navrženého systému je reproduktor a mikrofon.
Systém inteligentního tísňového volání je velmi kompaktní a je ergonomicky umístěn na pravém řídítku. Jeho nedílnou součástí je tlačítko SOS s krytkou, stejně tak jako reproduktor a mikrofon.

Vyspělá senzorika.
Senzory motocyklu dokáží rozpoznat, k čemu došlo. Nárazové čidlo například detekuje srážku s jiným dopravním prostředkem. Čidlo náklonu dokáže určit, v jaké pozici se motocykl nachází.

Hlasové spojení ve vlastní řeči.
Systém inteligentního volání, který se v motocyklech objevuje vůbec poprvé, je prémiovou službou s mezinárodním pokrytím. Po aktivaci hlasového spojení telefonické centrum BMW komunikuje s jezdcem v jeho řeči. Tato zcela výjimečná vlastnost je zejména v krizových situacích velmi efektivní. Na přání dodávaný systém tísňového volání E-Call bude k dispozici nejdříve v Německu a později na dalších evropských trzích.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming.

LIVE STREAMING

Los Angeles. 20.11.19. 18:00 CET / 09:00 PDT. Here you can see the live webcast of the BMW Group Press Conference at the Los Angeles Auto Show.

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit