Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

NOVÝ ROLLS-ROYCE PHANTOM

Od chvíle, kdy sir Henry Royce v roce 1925 představil model Rolls-Royce Phantom, byl znalci označován jako „Nejlepší automobil světa“. V důsledku toho Phantom za posledních 92 let doprovázel některé z nejvýznamnějších a nejvlivnějších mužů a žen na světě při nejdůležitějších historických událostech.

 

Press Contact.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420 225 990 052

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~302,29 KB)
  
Photos(42x, ~128,23 MB)
  
Videos(6x, ~-1361544192 B)

Od chvíle, kdy sir Henry Royce v roce 1925 představil model Rolls-Royce Phantom, byl znalci označován jako „Nejlepší automobil světa“. V důsledku toho Phantom za posledních 92 let doprovázel některé z nejvýznamnějších a nejvlivnějších mužů a žen na světě při nejdůležitějších historických událostech.

Každý nový Phantom, který se poté objevil, titul „Nejlepšího automobilu světa“ úspěšně obhájil v důsledku neúnavného snažení automobilky Rolls-Royce o dokonalost, vizionářské inženýrství, estetickou pronikavost a hluboké pochopení pro to, co by mělo nejluxusnější zboží světa ztělesňovat. Jednoduše řečeno, Rolls-Royce inovuje více než sto let, aby stanovoval měřítka a uspokojil nejnáročnější zákazníky.

Dnes budou stanovena další měřítka, jelikož přijíždí nový Phantom ve své již osmé generaci. Rolls-Royce se nesmířil s uvedením vozu, jenž je zcela soudobou designovou reinterpretací DNA modelu Phantom, ale způsobil revoluci mezi výrobci luxusních automobilů tím, že opustil zažité status quo sdílených platforem a postavil zcela novou luxusní limuzínu. S nově otevřenou kapitolou v historii značky Rolls-Royce nový Phantom ukazuje směr, jakým by se měl ubírat celosvětový luxusní průmysl.

 

Co je to „Architecture of Luxury“?

Architecture of Luxury je celohliníkový prostorový rám navržený inženýry společnosti Rolls-Royce, který se stane nedílnou součástí všech budoucích automobilů Rolls-Royce, novým Phantomem počínaje. Jako takový už žádný budoucí Rolls-Royce nebude tvořen samonosnou konstrukcí, jako tomu bývá v případě masových výrobců a některých masově vyráběných luxusních automobilů.

Jde o skutečně revoluční přístup v automobilovém průmyslu, jenž vychází z postavení značky Rolls-Royce jakožto výrobce vysoce luxusních automobilů. Zatímco většina takzvaných luxusních výrobců je omezena na sdílení jednotlivých platforem v určitém segmentu s masovými značkami, například pro jejich SUV nebo GT modely, s čímž je spojené přijetí pro Roll-Royce nepřijatelných kompromisů, bude Rolls-Royce při používání vlastní architektury nekompromisní a bude používat výhradně vlastní koncepci napříč celou modelovou paletou, bez ohledu na konkrétní segment.

Nová platforma byla navržena a zkonstruována od počátku tak, aby byla schopna vyhovět požadavkům na rozměry a hmotnost různých budoucích modelů Rolls-Royce, včetně těch s různými druhy motorů, pohonů a řídicích systémů. Tím umožní v budoucnu vznik nových modelů.

Nová architektura je přibližně o třicet procent tužší než konstrukce Phantomu VII a je středobodem toho, jak Rolls-Royce zprostředkuje vlastní zážitky z hlediska jízdního komfortu, akustického komfortu, designu exteriéru a vnitřního prostoru.

 

Konstrukce mistrovského díla

Nový Phantom bude prvním z nové generace automobilů Rolls-Royce, který využije předností nové platformy „Architecture of Luxury“. Tato nová architektura poslouží jako základ, na němž osmá generace modelu Phantom upevní pozici „Nejlepšího automobilu světa“. A to tak, že vezme ty nejlepší základy a ještě je vylepší.

Prvním velkým přínosem nové architektury pro nový Phantomu je její lehkost, zvýšená tuhost, možnost efektivně vyrábět karoserie se standardním a prodlouženým rozvorem a nekompromisní design karoserie.

Zcela nová konstrukce hliníkového prostorového rámu přináší mimořádnou tuhost karoserie pro výjimečné, „ve své třídě nejlepší“ funkční vlastnosti, a zároveň také minimální hmotnost. Nový Phantom je o třicet procent tužší než jeho předchůdce, což má za následek lepší jízdní komfort.

Zvýšenou tuhost prostorového rámu doplňuje je ve své třídě nejkomfortnější podvozek se vzduchovým odpružením a špičkovými řídicími systémy, nabízející bezkonkurenčně „pohodovou“ jízdu a ovladatelnost s optimálním tlumením nerovností.

Nová přední náprava s dvojitými příčnými rameny a pětiprvková zadní náprava přinášejí ohromující úroveň kontroly příčných i podélných náklonů karoserie a poskytují neuvěřitelnou agilitu a stabilitu. Kvalitě jízdy rovněž pomáhá systém řízení zadních kol, který přispívá k ničím nerušené jízdě bez ohledu na jízdní podmínky.

Oceňovaná jízda „jako na létajícím koberci“ značky Rolls-Royce se tak díky nové lehké platformě a nejnovější generaci odpružení s udržováním světlé výšky výrazně zlepšila. Odpružení provádí každou sekundu miliony výpočtů a průběžně upravuje elektronicky řízené tlumiče v reakci na zrychlení kol a karoserie, pohyby volantu a informace z kamer. Kromě toho je vybaven také funkcí pomyslného „vlajkonoše“, která na základě dvojice čelních kamer sleduje povrch vozovky před vozem a do rychlosti 100 km/h proaktivně, tedy s předstihem, upravuje činnost podvozku pro co možná nejkomfortnější charakteristiku.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

BMW Group Streaming.

#NEXTGen Event

Munich. 25. June - 16:30 CEST.
Future technologies, services and products - here you will see the transmission of the BMW Group #NEXTGen Webcast.

open streaming site

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Add your filter tags.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit