Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Česká republika · Article.

BMW Group a společnost Rimac Technology spolupracují na vývoji inovativní vysokonapěťové baterie pro model BMW i7.

+++ Inovativní řešení pro vyšší výkon, delší dojezd a rychlejší nabíjení +++ Světová premiéra na výstavě Auto China 2026 +++

Technologie
·
Alternativní pohonné systémy, mobilita budoucnosti
 

Tiskový kontakt.

David Haidinger
BMW Group

Tel: +420225990052

send an e-mail

Autor.

Bernhard Ederer
BMW Group

Downloads.

  
Attachments(1x, 182,82 KB)
  
Photos(7x, 78,66 MB)

Mnichov/Záhřeb. BMW Group spolupracuje s chorvatskou společností Rimac Technology na vývoji nového elektrického modelu BMW i7. Cílem tohoto společného projektu je začlenit do nového elektrického sedanu BMW řady 7 šestou generaci elektrického pohonu BMW, která se vyznačuje inovativní vysokonapěťovou baterií zajišťující delší dojezd a vyšší rychlost nabíjení.

Šestá generace technologie BMW eDrive (Gen6) se dostává do nejvýše postaveného elektrického modelu BMW v podobě cylindrických lithium-iontových článků 4695. Tyto články se kromě jiného vyznačují o 20 procent vyšší objemovou energetickou hustotou ve srovnání s prizmatickými články 5. generace.

Vysokonapěťová baterie kombinující cylindrické články Gen6 s osvědčeným uspořádáním v modulech (Gen5) umožňuje novému BMW i7 dosáhnout výrazně delšího dojezdu. Díky nově vyvinuté technologii mohou majitelé BMW i7 mnohem rychleji nabíjet, protože došlo k navýšení nabíjecího výkonu.

Nové BMW i7 oslaví svou světovou premiéru 22. dubna na výstavě Auto China 2026 v Pekingu.

„Technologie Neue Klasse rychle zavádíme do celého našeho modelového portfolia, tedy včetně našeho elektrického luxusního sedanu. Pro nové BMW i7 vyvinuly týmy obou společností řešení šité na míru,“ říká Dr. Thomas Engelhardt, Senior VP Development High-Voltage Storage and Charging v BMW Group. „Vynikající spolupráce se společností Rimac Technology je dobrým příkladem evropské inovativní síly.“

Vysokonapěťová baterie se vyrábí na nejmodernějším zařízení ve společnosti Rimac Technology v Chorvatsku a dodává se připravená k montáži do továrny BMW Group v Dingolfingu, což je jediný výrobní závod na světě určený pro produkci BMW řady 7.

Mate Rimac, zakladatel a prezident Rimac Group, generální ředitel a technický ředitel Bugatti Rimac, říká: „BMW bylo vždy známé tím, že posouvá inženýrství na nejvyšší úroveň, i díky tomu je tato spolupráce mimořádně zajímavá. Společně jsme v rekordně krátkém čase vyvinuli vysokonapěťový bateriový systém, který plně využívá potenciál nových cylindrických článků a přináší významná zlepšení v oblasti energetické hustoty, dojezdu a nabíjecího výkonu. Jsme hrdí na to, že tento systém nyní ve velkém měřítku vyrábíme v našem novém areálu Rimac Campus.“

Rimac Technology je dodavatel první úrovně (Tier 1) patřící do skupiny Rimac Group, který se svými inovativními produkty specializuje na elektrifikaci v automobilovém sektoru. Portfolio společnosti tvoří vysokonapěťové bateriové systémy, elektrické hnací systémy a elektronická a softwarová řešení, která jsou vyvíjena a vyráběna vlastními silami. To umožňuje nabízet řešení kombinující pokročilé technologie s vysokou mírou přizpůsobitelnosti. Dlouhodobé partnerství s BMW Group dokládá transformaci společnosti z dodavatele pro úzkou skupinu supersportovních vozů na dodavatele první úrovně pro projekty s velkým objemem výroby.

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Přihlásit
 

PressClub Streaming

THE NEW BMW i3.

18 March 2026. Watch the on-demand webcast of the new BMW i3 Design Premiere here.

open Streaming Website

CO2 emission information.

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.

Search Settings.

Tisková zpráva
Press Kit
Řeč
Fact & Figures

Search with attachment language.

German
  • Jazyk souboru přílohy
  • Arabic
  • Czech
  • English
  • German
Updates
Top-Topic

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Přihlásit