+++ Der #24 BMW M Hybrid V8 vom BMW M Team WRT kommt im zweiten IMSA-Rennen des Jahres auf dem sechsten Platz ins Ziel +++ Ein früher Unfall wirft das Schwesterauto #25 weit zurück +++ Turner Motorsport sichert sich in der GTD-Kategorie Platz fünf, Paul Miller Racing erreicht in der GTD-PRO-Klasse ebenfalls die fünfte Position +++
+++ Sensationelles Debüt für das BMW M Team WRT in der GTP-Klasse der IMSA-Serie: #24 BMW M Hybrid V8 fährt auf Platz drei +++ Erstes Podium für den BMW M Hybrid V8 bei den 24 Stunden von Daytona +++ Sieg für Paul Miller Racing! Connor De Phillippi, Neil Verhagen, Max Hesse und Dan Harper triumphieren in der GTD-PRO-Klasse +++
+++ BMW M Team WRT sammelt mit beiden BMW M Hybrid V8 wertvolle Erfahrungen für die Rennpremiere in der IMSA-GTP-Klasse +++ Erster Auftritt des weiterentwickelten BMW M Hybrid V8 im ikonischen BMW M Motorsport Inception Design +++ Paul Miller Racing und Turner Motorsport greifen mit dem BMW M4 GT3 EVO in den GTD-Klassen an +++
+++ BMW M Motorsport und Jesse Krohn gehen nach zwölf gemeinsamen Jahren ab der Saison 2026 getrennte Wege +++ Krohn hat bei BMW M Motorsport eine beeindruckende Karriere vom Junior-Fahrer zum Daytona- und Nürburgring-Sieger erlebt +++ Andreas Roos: „Jesse Krohns Karriere bei BMW M Motorsport ist ein Musterbeispiel für gelungene Nachwuchsförderung.“ +++
+++ Neues Fahrertrio in der LMGT3-Klasse der FIA WEC: Dan Harper tritt gemeinsam mit Parker Thompson und Anthony McIntosh an +++ WRT-Rückkehr: Darren Leung und Sean Gelael teilen sich wie schon 2024 den BMW M4 GT3 EVO mit Augusto Farfus +++ IMSA: Connor De Phillippi und Neil Verhagen starten für Paul Miller Racing, Robby Foley und Patrick Gallagher für Turner Motorsport +++
+++ LMDh: Ein Doppelsieg, vier Polepositions, ein FIA-WEC-Podium und mehr als 70.000 Rennkilometer mit dem BMW M Hybrid V8 +++ GT3: Grandioses Premierenjahr für den BMW M4 GT3 EVO mit vielen Siegen und Titeln – allen voran bei den 24h Nürburgring +++ GT4: Mehr als 100 Siege und 150 weitere Podiumsplätze im ersten Jahr der EVO-Version des BMW M4 GT4 +++
+++ Das achtköpfige Fahreraufgebot für die Hypercar-Programme in der FIA WEC und der IMSA-Serie bleibt unverändert +++ FIA WEC: Identische Besetzungen der Cockpits des #15 und des #20 BMW M Hybrid V8 wie in der Saison 2025 +++ IMSA-Serie: Die vier Stammfahrer bleiben die gleichen, die Fahrerpaarungen ändern sich +++
+++ NEUE TESTBILDER HINZUGEFÜGT +++ BMW M Team WRT setzt beim Sanctioned Test in Daytona zum ersten Mal den BMW M Hybrid V8 in der IMSA-Serie ein +++ Markantes Update: Bei Dunkelheit feiern die neuen Scheinwerfer des BMW M Hybrid V8 ihre Premiere +++ Ikonische Yellow Lights führen Tradition von Renn- und High-Performance-Fahrzeugen von BMW M fort +++
+++ Dan Haper, Max Hesse und Connor De Phillippi gewinnen im #48 BMW M4 GT3 EVO das 10-Stunden-Rennen in Road Atlanta +++ Harper und Hesse sichern sich dank des Sieges in ihrer IMSA-Premierensaison den Fahrertitel im IMSA Michelin Endurance Cup +++ BMW M Team RLL liegt beim Abschiedsrennen mit dem BMW M Hybrid V8 auf Kurs zu Platz vier, wird jedoch kurz vor Schluss von einem Reifenschaden zurückgeworfen +++
+++ BMW M Team WRT weitet sein Hypercar-Programm aus und vertritt BMW M Motorsport ab kommender Saison in zwei Rennserien +++ In der IMSA-Serie übernimmt das BMW M Team WRT den Einsatz des BMW M Hybrid V8 vom BMW M Team RLL +++ Andreas Roos: „Wir folgen unserer Philosophie, im Hypercar-Programm auf Fokussierung und Spezialisierung zu setzen.“ +++ Vincent Vosse: „Wir stehen vor einer großartigen Herausforderung.“ +++
+++ BMW M Team RLL landet nach turbulentem Rennen mit dem BMW M Hybrid V8 auf den Rängen vier und sechs +++ Paul Miller Racing feiert nächsten Podestplatz in der GTD-PRO-Klasse +++ Dan Harper stellt #48 BMW M4 GT3 EVO erstmals auf die Poleposition +++
+++ IMSA-Serie: BMW M Motorsport Teams verpassen Podium knapp +++ British GT: Podium und Klassensieg für Century Motorsport +++ GT World Challenge America: Siege und Podiumsplätze in Road America +++
+++ Der BMW M Hybrid V8 geht ab 2026 mit verändertem Design in der FIA WEC und der IMSA-Serie an den Start +++ Updates zur Verbesserung der Aerodynamik betreffen vor allem die Front und die markante Niere des Fahrzeugs +++ Andreas Roos: „Mit den aerodynamischen Updates reagieren wir auf die Erkenntnisse aus unseren bisherigen Renneinsätzen.“ +++
+++ Philipp Eng und Dries Vanthoor gewinnen vor Sheldon van der Linde und Marco Wittmann – Erster Saisonsieg für den BMW M Hybrid V8 +++ Neil Verhagen und Madison Snow triumphieren im #1 BMW M4 GT3 EVO von Paul Miller Racing in der GTD-PRO-Klasse +++ Andreas Roos: „Was für ein fantastisches IMSA-Rennen! Herzlichen Glückwunsch an das BMW M Team RLL, Philipp Eng und Dries Vanthoor zum ersten Saisonsieg mit unserem BMW M Hybrid V8.“ +++
+++ Der BMW M Hybrid V8 startet auch in den kommenden Jahren in der FIA WEC und der IMSA-Serie +++ BMW M Motorsport und das BMW M Team RLL beenden ihren gemeinsamen Renneinsatz in der IMSA-Serie – Gespräche über weitere Zusammenarbeit in anderen Bereichen laufen +++ Andreas Roos: „Ich freue mich sehr, dass wir unser erfolgreiches Hypercar-Programm langfristig sowohl in der FIA WEC als auch in der IMSA-Serie weiterführen.“ +++
+++ Dan Harper und Max Hesse triumphieren im #48 BMW M4 GT3 EVO von Paul Miller Racing in der GTD-PRO-Klasse +++ Es ist der erste Sieg für die beiden BMW M Werksfahrer in Nordamerika und der erste Triumph des BMW M4 GT3 EVO in der IMSA-Serie +++ Enttäuschendes Rennen für das BMW M Team RLL: #24 BMW M Hybrid V8 wird Achter +++
+++ Der #24 BMW M Hybrid V8 des BMW M Teams RLL wird beim Straßenrennen in Detroit nach 100 Minuten Rennzeit Fünfter +++ Nach zwei dritten Plätzen in Long Beach und Laguna Seca erstmals kein Podium für den BMW M Hybrid V8 in einem Sprintrennen +++ Nach vier Polepositions in Folge starteten die beiden BMW M Hybrid V8 in Detroit aus der zweiten Reihe +++
Die eindrucksvolle Serie in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) geht weiter: Auch in Laguna Seca war Dries Vanthoor mit dem #24 BMW M Hybrid V8 des BMW M Team RLL der schnellste Mann im Qualifying. So holte er im vierten Rennen der Saison die vierte Poleposition für sich und Teamkollege Philipp Eng. Im Rennen selbst kämpfte die Nummer 24 bis zum Schluss um den Sieg und belegte nach einem dramatischen Finish den dritten Rang.
In Sachen Qualifying-Speed bleibt der BMW M Hybrid V8 in der Saison der IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) auch nach drei Rennen das Maß der Dinge. Dries Vanthoor (BEL) machte im Fahrzeug mit der Nummer 24 auf dem Straßenkurs in Long Beach (USA) den Poleposition-Hattrick nach Daytona und Sebring (beide USA) perfekt.
Das Jubiläumswochenende in Sebring (USA), an dem der 50. Geburtstag von BMW of North America gefeiert wurde, hielt für BMW M Motorsport Highlights und Rückschläge bereit. Die 73. Auflage der berühmten „Twelve Hours of Sebring“ markierte die zweite Runde der IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC).
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