Az új BMW Z4

• A sikeres roadster modern és autentikus formában megalkotott, megújult változataként az új BMW Z4 magas fokú sportos adottságokkal képviseli a vezetés igényes és színvonalas élményét.

• A BMW első roadstere lehajtható keménytetővel. Az új modell a BMW Z4 Roadster és a BMW Z4 Coupé utódjaként jelenik meg.

• Az új BMW Z4 formáit hosszú motorházfedél, nagyméretű kerékjáratok, hosszú tengelytáv, illetve rövid első és hátsó túlnyúlás jellemzi. Lapos orra, markáns övvonala és hangsúlyos, széles hátulja továbbra is semmi mással össze nem téveszthető megjelenést kölcsönöz számára. A karakteres elemek között a kerékjáratokba nyúló motorházfedél, a nagyméretű „BMW-vesék”, az oldalsó „kopoltyú-motívumok”, a fekete A-oszlopok, a gondosan kiképzett tetőív és az igényes rajzolatú hátsó lámpatestek egyaránt megjelennek.

• A kétrészes, elektrohidraulikus mozgatású, könnyű héjszerkezetű alumínium keménytető (hardtop) nyitása és zárása teljesen automatikusan, mindössze 20-20 másodperc alatt történik. Nyitott állapotban a tetőelemek kifejezetten kompakt módon helyezkednek el, az új BMW Z4 emellett hagyományos roadster-arányaihoz illeszkedő farkialakítást és tágas, 180 és 310 liter közötti csomagteret kínál. Az igényes és világos kárpittal borított mennyezet, illetve a fűthető hátsó szélvédőt is magukban foglaló nagyméretű üvegfelületek exkluzív hangulatot és optimális körkörös kilátást biztosítanak.

• Az új BMW Z4 kínálta menetkényelem és térérzet e járműszegmensben egyedülálló színvonalat képvisel. A fejtér és a könyökmagasságban mért szélesség, valamint a be- és kiszállás kényelme egyaránt jelentősen növekedett az elődhöz képest. A hátsó tengely közelébe helyezett, mély üléspozíció a BMW roadstereinek jellegzetes élményét közvetíti. Az igényes anyagválasztás, illetve a műszerfal és a középkonzol vezetőközpontú kialakítása a vezetés - érzelmekben gazdag - élményéről gondoskodnak, egyben különösen kulturált környezetet teremtenek.

• Az utastér rakodóhelyek széles körű választékát kínálja, köztük az ülések mögötti tágas keresztirányú rakodóhellyel. A variálhatóságot további rakodóhelyek extrafelszerelésként kapható csomagja, illetve terjedelmes tárgyak – például sílécek vagy golftáska – számára kialakított, sízsákkal kiegészített rakodónyílás bővíti tovább.

• A BMW iDrive berendezése első ízben jelenik meg roadster-modellben. E kezelési rendszer új generációja az opcióként rendelhető „Professional” navigációs berendezéssel együtt a funkcióválasztásra, illetve forgatás, nyomás és billentés segítségével szabályzásra szolgáló, ergonómiailag továbbfejlesztett központi kezelőgombbal (controller) készül. E kezelőgombon további, közvetlen menübelépésre szolgáló külön funkciógombok állnak rendelkezésre, a rendszert pedig a még egyszerűbb vezérlést szolgálva, szabadon programozható „kedvencek gombok”, illetve kihajtható, 8,8-colos nagyfelbontású képernyő és továbbfejlesztett menüstruktúra teszi teljessé. A navigációs berendezés a célmegadás, az útvonaltervezés illetve a térkép-megjelenítés tekintetében bővített funkciókat kínál, a kínálatban a „Professional” navigációs berendezéssel együtt opcióként korlátlan internet-hozzáférés is szerepel.

• Az új BMW Z4 piaci bevezetésekor a palettán a 150 kW/204 LE illetve 225 kW/306 LE közötti teljesítménytartományban három soros, hathengeres motor szerepel. Teljesítménykategóriájában mindegyikük a gyorsulás és az üzemanyag-fogyasztás legkedvezőbb harmóniáját kínálja. A BMW EfficientDynamics megoldásainak modell-specifikus, szériakivitelű alkalmazása: VALVETRONIC változó szelepvezérlés, Második generációs közvetlen benzinbefecskendezés (High Precision Injection), Fékenergia-visszanyerés (Brake Energy Regeneration), a segédberendezések működésének igény szerinti szabályzása, jellegmező-szabályzású olajszivattyú, sebességváltó-kapcsolásjelző, teljes egészében alumínium illetve magnézium-alumínium forgattyúház, továbbfejlesztett aerodinamikai tulajdonságok, intelligens könnyűszerkezetes építés, mérsékelt gördülési ellenállású gumiabroncsok. Minden motorváltozat már most kielégíti a jövőbeni EU 5 kipufogógáz-szabvány követelményeit.

• A BMW Z4 sDrive35i modellhez extrafelszerelésként kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltó rendelhető, amely gyakorlatilag az erőfolyam megszakítása nélkül zajló váltásaival a BMW automata sebességváltóinak magas fokú kényelmét a lehető legmagasabb menetdinamikával ötvözi. E váltómű a manuális konstrukciókhoz képest is kedvezőbb gyorsulási illetve üzemanyag-fogyasztási értékek elérését teszi lehetővé. A BMW Z4 sDrive30i és a BMW Z4 sDrive23i modellekhez opcióként a továbbfejlesztett kapcsolási dinamikával, valamint a hidraulikus nyomatékváltó-egység lehető legalacsonyabb fordulatszám-eltérésével (szlip) és túlnyomórészt közvetlen motorkapcsolattal működő, hatfokozatú sport-automata sebességváltó áll rendelkezésre. Mindegyik sport-automata sebességváltó a kormánykerék kapcsolóbillentyűivel is vezérelhető.

• Az új BMW Z4 harmonikus tengelyterhelés-eloszlása, hátsókerék-hajtása és elöl rugóstagos, kettős ágyazású lengőkarral szerelt, hátul központi lengőkaros, könnyűszerkezetes alumínium független felfüggesztései eredményeképpen kiemelkedő menetdinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Az elektromechanikus szervokormány, a nagyteljesítményű fékrendszer, a legújabb generációs Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control; DSC) szintén rendelkezésre áll, a Dynamic Drive Control rendszere pedig az autó karakterének hangolását három fokozatban, egyszerű gombnyomásra teszi lehetővé. A Dynamic Drive Control a gázpedál és a motorszabályzás jellegmezőit, a DSC beavatkozási küszöbértékeit, a kormányrásegítés karakterisztikáját, az opcióként rendelhető sport-automata sebességváltó kapcsolási dinamikáját, illetve az extraként kapható adaptív „M” sportfutómű esetében az elektronikus szabályzású lengéscsillapítók karakterisztikáját befolyásolja.

• Átfogó biztonsági koncepció különösen magas szilárdságú karosszériaszerkezettel, meghatározott energiaelnyelő csatornákkal, valamint nagyszilárdságú acélok és speciális deformálódó elemek célzott alkalmazásával. A koncepció részei továbbá: első légzsákok, illetve az üléstámlákba integrált fej-mellkas légzsákok, hárompontos automata biztonsági övek új övfeszítő-technikával, masszív, tovább erősített A-oszlopok és a fejtámlák mögött húzódó borulókeretek, defekttűrő (runflat) gumiabroncsok, szériában kettős Bi-Xenon fényszórók.

• Motorváltozatok:

BMW Z4 sDrive35i:                               Soros, hathengeres benzinmotor Ikerturbó-feltöltővel (Twin Turbo) és Második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection)

Összlökettérfogat:                                    2.979 cm3

Max teljesítmény:                                      225 kW/306 LE / 5.800 1/min

Max. forgatónyomaték:                 400 Nm / 1.300–5.000 1/min

Gyorsulás [0–100 km/h]:               5,2 s (a kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltóval: 5,1 s)

Max. sebesség:                             250 km/h

Kombinált

üzemanyag-fogyasztás (EU):       9,4 l (9,0 l)/100 km

CO2-emisszió (EU):                      219 g (210 g)/km

BMW Z4 sDrive30i:                               Soros hathengeres benzinmotor magnézium-alumínium forgattyúházzal, VALVETRONIC és Kettős-VANOS rendszerekkel

Összlökettérfogat:                        2.996 cm3

Max teljesítmény:                          190 kW/258 LE / 6.600 1/min

Max. forgatónyomaték:                 310 Nm / 2.750 1/min

Gyorsulás [0–100 km/h]:              5,8 s (a sport-automata sebességváltóval: 6,1 s)

Max. sebesség:                             250 km/h

Kombinált

üzemanyag-fogyasztás (EU):       8,5 l (8,3 l)/100 km

CO2-emisszió (EU):                      199 g (195 g)/km

BMW Z4 sDrive23i:                               Soros hathengeres benzinmotor magnézium-alumínium forgattyúházzal, VALVETRONIC és Kettős-VANOS rendszerekkel

Összlökettérfogat:                        2.497 cm3

Max teljesítmény:                          150 kW/204 LE / 6.200 1/min

Max. forgatónyomaték:                 250 Nm / 2.950 1/min

Gyorsulás [0–100 km/h]:              6,6 s (a sport-automata sebességváltóval: 7,3 s)

Max. sebesség:                             242 km/h (239 km/h)

Kombinált

üzemanyag-fogyasztás (EU):       8,5 l (8,2 l)/100 km

CO2-emisszió (EU):                      199 g (192 g)/km