A BMW M Performance modellek

Új termékcsaláddal kínál lehetőséget a BMW M GmbH „A vezetés élményének” hangsúlyosan még sportosabb élvezetére. A BMW M Performance modelleket különösen erős motorok, még figyelemreméltóbb menettulajdonságok és pontosabb irányíthatóság, érzelmekben gazdag dizájn, zavartalan mindennapos használhatóság, valamint - menetteljesítményeikhez viszonyítva - kiemelkedő gazdaságosság jellemzi. Műszaki alapként a BMW aktuális modellkínálata szolgált, amelyet mind a technika mind pedig a dizájn terén célzottan, a BMW M GmbH rendelkezésére álló széles körű know-how alapján fejlesztettek tovább.

A BMW M Performance modellek bemutatkozásával új kategória is született, amely különösen intenzíven hangsúlyozza a BMW jelenlegi kínálatában rejlő sportos potenciált. Ezen új járműkategória négy izgalmas modell bemutatkozásával nyílik meg, amelyek legfontosabb közös ismérve a hármas turbófeltöltés rendszerével működő, teljes egészében új fejlesztésű, soros hathengeres dízelmotorjuk, 280 kW/381 LE teljesítménnyel illetve 740 newtonméter maximális forgatónyomatékkal.

E világszerte egyedülálló hajtásrendszer olyan menetteljesítményeket kölcsönöz a BMW M550d xDrive Limousine, a BMW M550d xDrive Touring, a BMW X5 M50d és a BMW X6 M50d számára, amelyek még az egyes modellsorozatok eddigi legerősebb dízel tagjaiét is egyértelműen felülmúlják. Az új M Performance TwinPower Turbo technika rendkívül széles fordulatszám-tartományon biztosít jóval magasabb teljesítmény- és forgatónyomaték-szintet. E megnövekedett vonóerő az EU-tesztciklus során csaknem változatlan üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékekkel párosult.

Világszerte egyedülálló motor, jellegzetes „M” összhatás

A vezetés élvezete és a gazdaságosság ismét továbbfejlesztett kombinációja a hajtásrendszerek területén rendelkezésre álló óriási fejlesztési potenciál újabb bizonyítéka. A BMW M Performance modellek elsősorban hajtásuk, futómű-technikájuk, valamint dizájnjuk jellegzetes M-stílusú harmóniája révén nyerik el innovatív és semmi mással össze nem téveszthető karakterüket. A magas fokú mozgékonyságról és precíz irányíthatóság jellemezte menettulajdonságokról elsősorban a modell-specifikus hangolású nyolcfokozatú sport-automata sebességváltó és a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás, valamint a részleteikben átdolgozott futómű-komponensek – köztük a kifejezetten a BMW M Performance modellek számára készült könnyűfém keréktárcsák – gondoskodnak. A rendkívül pontosan kontrollálható irányíthatósági tulajdonságok szintén a BMW M GmbH nagy teljesítményű sportautók területén rendelkezésre álló széles körű tapasztalatát tükrözik.

A karosszéria egyes modellek szerinti jellegzetes dizájnja, amely mindenekelőtt a különösen dinamikus menethelyzetek aerodinamikai igényeire összpontosít, hangsúlyosan is kifejezésre jut e modellek jellegzetes M-stílusában. A BMW M Performance család tagjai utasterének kialakítása szintén a vezetés hangsúlyosan sportos élményéhez igazodik.

Premier: a hármas turbófeltöltés rendszerével működő, soros hathengeres dízelmotor

Az első BMW M Performance modellek piaci bevezetése a márka autóiba valaha is épített legerősebb dízelmotor premierjéhez kapcsolódik. A BMW ezzel következetesen halad tovább a kiemelten sportos, ám egyben meglepően gazdaságos dízel erőforrások fejlesztésének útján. A teljesítmény és a vonóerő immár új dimenzióit világszerte egyedülálló, különleges műszaki megoldások nyitották meg. A kimondottan a BMW M Performance modellek számára kifejlesztett soros hathengeres dízelmotor 2.993 köbcentiméter összlökettérfogatából 280 kW/381 LE teljesítményt produkál, 93,6 kW/127,3 LE literteljesítményt érve el. Nem kevésbé imponáló az új aggregát 740 newtonméter maximális forgatónyomatéka sem, amely már 2.000-es percenkénti fordulatszámtól teljes egészében a vezető rendelkezésére áll.

E teljesítménynövelés központi eszköze az M Performance TwinPower Turbo technika. Első ízben dolgozik BMW-motorban mindjárt három turbófeltöltő is, amelyek méretük, elhelyezkedésük és együttműködési stratégiájuk terén egyaránt a minél szélesebb fordulatszám-tartományon produkált lehető legnagyobb vonóerő jegyében készültek. A rendszer két viszonylag kisebb, valamint egy nagyobb méretű turbófeltöltőből áll, amelyek együttműködése mindenkor pontosan a pillanatnyi teljesítményigény szerint alakul. A rendszer mindenkor az adott menethelyzet szerint, a leghatékonyabb módon aknázza ki a kisebb feltöltők közvetlen gázadási reakciókat szolgáló csekélyebb tehetetlenségének, illetve a nagyobb feltöltővel kialakított, a lehető legmagasabb töltőnyomást célzó együttműködésének előnyeit.

A fokozatos feltöltés e világszerte egyedülálló és innovatív koncepciója a teljesítmény fokozásának különösen gazdaságos módját kínálja. Az új dízelmotor hatásfokát egyebek mellett az ismételten továbbfejlesztett common-rail közvetlen befecskendezés is növeli, amelynek piezo-injektorai itt 2.200 bar maximális üzemi nyomáson dolgoznak. Műszaki fejlesztései száma és minősége egyaránt meggyőzően igazolja a BMW dízelmotorok terén rendelkezésre álló, kiemelkedő konstrukciós potenciálját. Az elért teljesítményszint és az üzemanyag-fogyasztás viszonyát tekintve az új dízel erőforrás az ilyen jellegű sorozatgyártású konstrukciókkal valaha elért legkedvezőbb gazdaságossági mutatókkal büszkélkedhet.

BMW M550d xDrive: a vezetés sportos élménye és a gazdaságosság új mércéje a BMW 5-ös sorozat piaci szegmensében

Mindenekelőtt az új soros hathengeres dízelmotor egyedülálló adottságai tették lehetővé, hogy a BMW M Performance modellek valósággal újraértelmezik az élvezetes vezetés és a gazdaságosság viszonyát. A BMW M550d xDrive és a BMW M550d xDrive Touring a BMW EfficientDynamics technikák egyaránt különösen látványos és izgalmas képviselőjeként jelenik meg a BMW 5-ös sorozat piaci szegmensében. E modellek tökéletesen valósítják meg a kiemelkedő menetteljesítmények és a példásan alacsony üzemanyag-fogyasztási illetve széndioxid-kibocsátási értékek párosítását. A BMW 5-ös jellemző karakterének M-specifikus interpretációja révén még intenzívebben élhető meg a sportosság és a kényelem, illetve az izgalmas stílus és a zavartalan mindennapos használhatóság egyéni harmóniája.

Minden eddiginél meggyőzőbben igazolja továbbá e Limousine és Touring változat, hogy a dízelmotorok karakteres nyomatékossága és tekintélyes vonóereje igazán vérpezsdítő menetdinamikai képességekben nyilvánulhat meg. A BMW M550d xDrive Limousine álló helyzetből mindössze 4,7, míg a BMW M550d xDrive Touring 4,9 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. Hasonlóképpen mély benyomást keltő módon érvényesülnek a dízel erőforrások takarékossági erényei is. A Limousine 6,3, a Touring pedig 6,4 liter gázolajjal is beérte 100 kilométerenként az EU-tesztciklus során, amihez kilométerenként 165 (BMW M550d xDrive Limousine) illetve 169 gramm (BMW M550d xDrive Touring) széndioxid kibocsátása párosult. Mindkét modell teljesíti az EU6 kipufogógáz-szabvány előírásait.

Arról pedig, hogy a bőséges motorteljesítmény az M-modellek jellegzetes stílusában alakulhasson maradéktalanul a vezetés kimondottan sportos élményévé, az erőátvitel, a futómű és a dizájn modell-specifikus módosításai gondoskodnak. A szériakivitel nyolcfokozatú sport-automata sebességváltója a kormánykerék kapcsolóbillentyűivel is vezérelhető, a szintén kifejezetten e modellekre kifejlesztett hangolását pedig rendkívül gyors kapcsolások és a motor teljesítménykarakterisztikájának mindenkor a lehetőség szerinti leghatékonyabb kiaknázása jellemzi. A BMW xDrive rendszere a vonóerő-átadási képességek illetve a menetstabilitás mellett a kanyarbeli dinamikát helyezi előtérbe. Ez az elektronikus vezérlésű összkerékhajtás ugyancsak az adott modellekre jellemző szabályzás mentén működik, a különösen dinamikus menethelyzetek során is az első és a hátsó tengely közötti forgatónyomaték-elosztás gyors változtatásával előzve meg az alulkormányozottság kialakulását. A cél ez esetben, hogy a szabályzás szinte teljes mértékben feleslegessé tegye az xDrive rendszerével szoros együttműködésben dolgozó Dinamikus menetstabilizáló rendszer (Dynamic Stability Control; DSC) beavatkozásait. A BMW M550d xDrive mindkét változatának légellenállása, valamint légáramoltatási és irányíthatósági tulajdonságai, illetve megjelenése egyaránt jelentősen profitálhat egyes első és hátsó karosszériaelemeik, külső visszapillantó tükreik, légbeömlő nyílásaik „Ferric-szürke” tónusú bordázata és opcionális, 20 colos exkluzív könnyűfém keréktárcsáik aerodinamikailag továbbfejlesztett kialakításából.

BMW X5 M50d és BMW X6 M50d: egyaránt imponáló dinamika és gazdaságosság

Az igényes hajtásrendszer és futómű-technika az xDrive intelligens összkerékhajtással alkotott együttese kölcsönöz a BMW X5 Sports Activity Vehicle és a BMW X6 Sports Activity Coupé számára kiemelkedő dinamikát és mozgékonyságot. A két BMW X-modell műszaki alapjain kifejlesztett BMW M Performance változatok pedig még magasabb színvonalon képviselik e karakteres vonásokat. Orrában a BMW motorpalettájának legerősebb dízel tagjával, illetve erőátviteli rendszere, valamint irányíthatósági és aerodinamikai tulajdonságai jellegzetes M-stílusú továbbfejlesztésével a BMW X5 M50d és a BMW X6 M50d a sportossága, a koncepciója harmóniája és a gazdaságossága terén egyaránt mércéül szolgálhat vetélytársai körében.

Tekintélyes, 280 kW/381 LE teljesítményével és 740 newtonméter maximális forgatónyomatékával a BMW M Performance modellek számára kifejlesztett erőforrás a két BMW X-modellben is olyan menetteljesítményekről gondoskodik, amilyeneket aligha kínálnak a szegmens más dízelmotoros szereplői. A BMW X5 M50d álló helyzetből 5,4, míg a BMW X6 M50d csupán 5,3 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. Az EU-tesztcikluson felvett átlagos üzemanyag-fogyasztásuk mindeközben a Sports Activity Vehicle 7,5, illetve a Sports Activity Coupé 7,7 literével 100 kilométerenként, csupán kismértékben alakul a két modell eddig is kínált dízelváltozatáé felett. A megfelelő széndioxid-kibocsátási értékek kilométerenként 199 (BMW X5 M50d) illetve 204 grammra (BMW X6 M50d) adódtak.

A még dinamikusabb kapcsolási karakterisztika mentén működő, nyolcfokozatú sport-automata sebességváltó, valamint az xDrive összkerékhajtás modell-specifikus, a BMW jellegzetes hátsókerék-hajtását kiemelő hangolása a motor teljesítményének elementáris vonóerővé alakítását teszi lehetővé az útfelületen. A szintén a BMW M GmbH rendelkezésére álló gazdag know-how alapján átdolgozott futóműveknek köszönhetően a BMW X-modelljeire jellemző mozgékonyság egy még inkább a sportosságra összpontosító szintre emelkedett. A BMW X5 M50d és a BMW X6 M50d specifikus karosszériamódosításokkal emeli ki még jobban dinamikus karakterét, a motor hűtőlevegő-ellátása és aerodinamikai tulajdonságaik terén egyaránt. A szériafelszereltségben 19 illetve 20 col (BMW X6 M50d) peremátmérőjű „M” könnyűfém keréktárcsák szerepelnek, de extraként kimondottan a BMW M Performance Automobile modellek számára készült 20 colos, „Ferric-szürke” árnyalatú keréktárcsák is rendelhetők. Külső megjelenésükben e modellek többek között külső visszapillantó tükreik házának illetve légbeömlő nyílásaik bordáinak „Ferric-szürke metál” fényezéséről is felismerhetők, ami a BMW M Performance modellek egyik alapvető stílusjegye.

BMW M Performance modellek: széles körű know-how az élvezetes vezetés szolgálatában – jól bevált koncepció

A nagy teljesítményű sportautók egyedi hajtásrendszerekkel és futómű-technikákkal, egyéni külső és belső dizájn-stílusjegyekkel, illetve specifikus kezelőelemekkel és kijelzőkkel végzett fejlesztése ma a BMW M GmbH központi feladatkörét alkotja. A mindehhez szükséges gazdag know-how pedig a különböző versenyautó-koncepciók sok évtizedes tapasztalataiból származik, amelyek a vállalat 1972-es alapítását követően tulajdonképpen a BMW Motorsport GmbH egyetlen tevékenységét jelentették. Meglehetősen korán megjelent azonban a különösen sportos ambíciókat tápláló vásárlók teljesítménynövelés iránti igénye. A BMW 5-ös sorozat első tagjait így már a hetvenes évek közepén célzott hajtásrendszer- és futómű-fejlesztésekkel látták el.

Mindezeken túl, 1980-ban egy önálló modellel bővült a BMW 5-ös sorozata. A BMW M535i 160 kW/218 LE teljesítménnyel, illetve ennek megfelelően átdolgozott futóművel, fékberendezéssel, sebességváltóval és differenciálművel érkezett a piacra. A BMW 5-ös második generációjának alapjaira is megszületett az aktuális BMW M535i, amely 1984 és 1987 között, így az 1985-ben bemutatott BMW M5 modellel együttesen is szerepelt a kínálatban. A BMW M535i megnövelt, s tökéletesen a menetdinamika szolgálatába állított motorteljesítményével, valamint aerodinamikailag átdolgozott karosszériaelmeivel zavartalan mindennapos használhatóság mellett kínálta a vezetés különösen intenzív élményét. Megjelenésével olyan koncepció valósulhatott meg, amely mindenekelőtt a hajtásrendszer, a futómű és a dizájn a BMW M GmbH által képviselt különleges harmóniájának köszönhette sikerét. E filozófia most a BMW M Performance modellekkel újszerű interpretációjában hódíthat.