Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Magyarország · Article.

Fabio Quartararo sorozatban másodszor nyerte meg a MotoGP™ hőn áhított BMW M Különdíját

A bajor prémiummárka tizenkilencedik alkalommal jutalmazta idén a MotoGP™ időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótáját. A valenciai díjátadó ünnepség főszereplője ismét Fabio Quartararo volt, aki a tavalyi BMW M Különdíj mellé az új BMW M5 CS sportmodellt is beguríthatja a garázsába.

BMW M modellek
·
Official Car of MotoGP
 

Press Contact.

Andras Salgo
BMW Magyarország

Tel: +36-29-555115

send an e-mail

A bajor prémiummárka tizenkilencedik alkalommal jutalmazta idén a MotoGP™ időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótáját. A valenciai díjátadó ünnepség főszereplője ismét Fabio Quartararo volt, aki a tavalyi BMW M Különdíj mellé az új BMW M5 CS sportmodellt is beguríthatja a garázsába.

2021-ben ismét Fabio Quartararo lett a MotoGP™ szezonbeli időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája: a francia versenyző, aki már októberben behozhatatlan előnyre tett szert az idei világbajnoki címért folyó küzdelemben, sorozatban második alkalommal hódította el a hőn áhított BMW M Különdíjat. A négykerekű trófea – amelyet a bajor prémiummárka tizenkilencedik alkalommal adott át idén – a BMW M divízió azon átfogó MotoGP™-szerepvállalásának szerves része, amely mentén a bajor prémiumgyártó a sorozat hivatalos biztonságiautó-flottáját is biztosítja. A BMW M Különdíj minden évben egy nagyteljesítményű BMW M sportmodell: idén egy Brands Hatch Grey metál karosszériafényezésű BMW M5 CS (átlagos üzemanyag-fogyasztás a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint: 10,9 – 11,3 liter / 100 km; átlagos üzemanyag-fogyasztás a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint: 11,1 – 11,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás a WLTP mérései szerint: 248 – 257 gramm / km; kombinált károsanyag-kibocsátás a NEDC tesztkörének mérései szerint: 253 – 258 gramm / km)*. A díjat Valenciában, a 2021-es idény szezonzáró hétvégéjén adta át a győztesnek Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója és Carmelo Ezpeleta, a MotoGP™ rendezési jogaival bíró Dorna Sports vezérigazgatója.

Miután 2020-ban első ízben elhódította a BMW M Különdíjat, Fabio Quartararo idén ismét legyőzhetetlennek bizonyult a különleges trófeáért vívott küzdelemben. A francia versenyző idén öt futamon is pole pozícióból rajtolhatott, összesen felhalmozott 318 pontjának köszönhetően pedig 15 pontos előnnyel zárta az idényt legnagyobb riválisával szemben.

Fabio Quartararo november 13-án, szombaton, a szezon utolsó időmérő edzése után vette át az új BMW M5 CS kulcsait. A különdíjat Franciscus van Meel és Carmelo Ezpeleta a valenciai Ricardo Tormo versenypálya VIP részlegén adta át.

„A BMW M Különdíj kiemelt jelentőséggel bír számunkra. A MotoGP a kétkerekű versenysportok királykategóriája, és mint ilyen, nagyon fontos számunkra, hogy időről időre elismerjük a versenyzők szezon során nyújtott kiemelkedő teljesítményét” – mondta Franciscus van Meel. „A pilóták minden egyes versenyhétvégén lélegzetelállító teljesítménnyel kápráztatnak el minket. A MotoGP futamain a világ legjobb motorversenyzői mérik össze tudásukat – a BMW M Különdíj pedig méltó elismerés a leggyorsabbnak. Ő ismét Fabio Quartararo, aki sorozatban második alkalommal aratott diadalt. Fabio idén ismét bizonyította tudását és gyorsaságát, megérdemelten nyerve meg a világbajnokságot és a BMW M Különdíjért folytatott küzdelmet. Nagy örömünkre szolgál, hogy az időmérő edzéseken mutatott teljesítménye elismeréseként átadhatjuk neki a BMW M5 CS sportmodellt. Gratulálunk, Fabio – a világbajnoki címhez és az újabb BMW M Különdíjhoz! Huszonharmadik versenyszezonunk a MotoGP hivatalos biztonságiautó-partnereként a végéhez közeledik, és már alig várjuk a 2022-es idényt. A BMW M divízió háza táján ez egy különleges év lesz, hiszen az 50. születésnapunkhoz érkezünk – és már a MotoGP-ben ünnepelt jubileumi csúcspontra is nagy erőbedobással készülünk” – tette hozzá Franciscus van Meel.

„A BMW M Különdíj 2003 óta a MotoGP fontos része, a szezonzáró szombat díjátadó ünnepsége pedig szép hagyomány” – vette át a szót Carmelo Ezpeleta. „A BMW M GmbH minden évben valami különlegessel rukkol elő a díj kiválasztásakor, amely jól mutatja, hogy mennyire nagyra értékelik versenyzőink teljesítményét és mennyire fontos számukra a MotoGP-vel kialakított partnerség. Az idei már hosszútávú, szoros együttműködésünk huszonharmadik szezonja volt. A BMW M5 CS képében a BMW M GmbH ismét egy fantasztikus autót emelt trófeává. Gratulálunk új világbajnokunknak, Fabio Quartararónak sorozatban második BMW M Különdíjához. Kiemelkedő teljesítményével idén ismét lenyűgözött minket. Biztos vagyok benne, hogy a BMW M5 CS sportmodellben hatalmas örömét leli majd” – tette hozzá Carmelo Ezpeleta.

„Számomra ez egy fantasztikus szezon volt: megnyertem első világbajnoki címemet a MotoGP-ben, a második BMW M Különdíj pedig hab a tortán” – fogalmazott Fabio Quartararo. „Nagyon örülök, hogy miután tavaly elhódítottam az első trófeát, 2021-ben ismét megnyertem a BMW M Különdíjat. A 2020-as díjként megnyert BMW M2 CS vezetését nagyon élvezem, és azt kell mondanom, hogy az új BMW M5 CS már akkor megragadta a fantáziámat, amikor bejelentették, hogy idén ő lesz a BMW M különdíja. Már kívülről is egyértelműen látszik, hogy mennyi erő és mekkora teljesítmény van benne. Fantasztikus érzés, hogy valóban megnyertem és hazavihetem magammal. Köszönöm szépen a BMW M divíziónak, amely már hosszú évek óta a MotoGP versenyszezonjainak szerves része, és amely BMW M Különdíjaival évről évre elismeri versenyzői teljesítményünket” – tette hozzá Fabio Quartararo.

A BMW M5 CS a BMW M divízió fennállásának eddigi legerősebb modellje. 467 kW / 635 lóerő maximális teljesítményre képes, 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotorjával a BMW M5 CS kereken 3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra és mindössze 10,3 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 200 km/órás sebességet. A modell végsebességét a hajtáslánc vezérlőelektronikája 305 km/órában korlátozza. Az erőforrás teljesítményét és forgatónyomatékát egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú BMW M Steptronic automataváltó továbbítja a BMW M xDrive intelligens összkerékhajtás felé, amely a vérpezsdítő vezetési élmény érdekében színtiszta hátsókerék-meghajtást (2WD) is kínál. A BMW M5 CS tervezésekor a mérnökök következetesen alkalmazták a könnyűszerkezetes járműépítés vezérelveit és számos alkatrészt szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készítettek. Ilyenek az első lökhárító koptatói, a külső visszapillantó-házak, a motorháztető, a hátsó légterelő szárny, a diffúzor, a BMW M logót viselő motortér-borítás és a motorburkolati zajcsökkentő elemek is. A BMW M5 modellekhez képest is könnyebb sportautó futómű-technológiáját a lecsökkentett saját tömeg karakterisztikája szerint hangolták át: a BMW M5 CS alatt a BMW M5 Competition futómű-technológiája dolgozik – amelyet a BMW M5 sportmodellhez képest a spirálrugók, a kerékfelfüggesztések és a stabilizátorrudak típus-specifikus módosításaival már alapesetben is feszesebbre hangoltak a mérnökök –, hét milliméteres hasmagasság-csökkentéssel és a BMW M8 Gran Coupé lengéscsillapítóival. A BMW M GmbH mérnökei továbbhangolták a BMW M5 CS első és hátsó tengelyének spirálrugóit, illetve tovább finomították a lengéscsillapító-technológiát is. A modell alatt rozsdamentes acélból készült, dupla ikervégződéssel szerelt sport kipufogórendszer és BMW M Carbon kerámia fékrendszer dolgozik. A BMW M5 CS számos részlete a BMW M GmbH szoros motorsport-kötelékének ékes szimbóluma.

A BMW M Különdíj a BMW M GmbH hivatalos biztonságiautó-partnerként betöltött MotoGP™-szerepvállalásának egyik meghatározó alappillére. 2003 óta a versenyidény időmérő edzéseinek legeredményesebb pilótája minden szezon végén egy exkluzív, nagyteljesítményű BMW M sportmodellt nyer. A futamok pontrendszeréhez hasonlóan a pilóták minden nagydíj időmérő edzésén pontokat gyűjthetnek, az időmérő edzéseken elért helyezésük alapján. A BMW M Különdíj történetének legeredményesebb pilótája a spanyol Marc Márquez, aki sorozatban hétszer hódította el a díjat 2013 és 2019 között. Valentino Rossi és Casey Stoner háromszor diadalmaskodott, Jorge Lorenzo és Fabio Quartararo pedig két alkalommal nyerte el a kitüntetést. Sete Gibernau és Nicky Hayden egy-egy új BMW M modellt guríthatott be a garázsába.

A MotoGP™ hivatalos biztonságiautó-flottájáról, a BMW M divízió MotoGP™-szerepvállalásának részleteiről és a BMW M Különdíjért zajló versenyről további információkat talál a www.bmw-m-safetycar.com weboldalon.

A BMW M divízió

A BMW M divízió (BMW M GmbH) a BMW AG teljes körű leányvállalata. Öt területre kiterjedő termék- és szolgáltatáskínálatával (BMW M modellek, BMW M Performance modellek, BMW Individual, M Sports Opciók és Csomagok, illetve BMW Group Driving Experience), valamint biztonsági, veszélyhelyzet-kezelési és speciális célú járműveivel a BMW M divízió azon ügyfelek különleges igényeinek kielégítésére törekszik, akik sem a teljesítmény, sem az exkluzivitás, sem pedig az egyénre szabhatóság terén nem kötnek kompromisszumot. A vállalatot 1972-ben alapították Münchenben, BMW Motorsport GmbH néven. Az M betű azóta világszerte a versenysportban elért sikerek és a közutakra tervezett nagyteljesítményű sportautók szimbólumává vált.

*Az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a gumiabroncs-típusoktól és a felszereltségi szintektől is függnek.

További információ az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos szén-dioxid-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, szén-dioxid-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), kiadványban található, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html internetes oldalról szerezhető be: Leitfaden CO2 (Guideline CO2) (PDF – 2,7 MB)

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Bejelentkezés
 

BMW Group Streaming

ANNUAL CONFERENCE 2024.

Munich. Here you can see the on demand webcast of the BMW Group Annual Conference 2024, with the world premiere of the next BMW vision vehicle on the "Road to Neue Klasse".

Open Streaming Page

Add your filter tags.

Sajtóközlemény
Sajtóanyag
Beszéd
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Bejelentkezés