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1.000 miglia d’incanto: la BMW 328 alla Mille Miglia 2013. Risultati di BMW Group Classic
Tue May 21 18:21:00 CEST 2013 Comunicati Stampa
75 anni dopo il suo debutto nella leggendaria corsa di lunga distanza Mille Miglia, la BMW 328 ha ora portato a termine in grande stile l’ultima edizione di questa storica prova di affidabilità. Con l’arruolamento complessivo di nove modelli BMW 328 per l’edizione di quest’anno, BMW Group Classic ha ancora una volta dimostrato lo stretto legame che unisce il marchio BMW alla Mille Miglia. Tutte le versioni di questa storica vettura sportiva che si sono allineate sulla linea di partenza dell’evento classico più celebre del mondo sono giunte al traguardo, mostrando la stessa affidabilità che rese possibile la vittoria di classe alla BMW 328 al suo spettacolare debutto nel lontano 1938
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Patrizia Venturini
BMW Group
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Monaco di Baviera/Brescia. 75 anni dopo il suo
debutto nella leggendaria corsa di lunga distanza Mille Miglia, la BMW
328 ha ora portato a termine in grande stile l’ultima edizione di
questa storica prova di affidabilità. Con l’arruolamento complessivo
di nove modelli BMW 328 per l’edizione di quest’anno, BMW Group
Classic ha ancora una volta dimostrato lo stretto legame che unisce il
marchio BMW alla Mille Miglia. Tutte le versioni di questa storica
vettura sportiva che si sono allineate sulla linea di partenza
dell’evento classico più celebre del mondo sono giunte al traguardo,
mostrando la stessa affidabilità che rese possibile la vittoria di
classe alla BMW 328 al suo spettacolare debutto nel lontano 1938. Tra
gli applausi dei numerosi spettatori, la rappresentanza di BMW Group
Classic ha raggiunto il punto di partenza/arrivo, nella città di
Brescia nell’Italia settentrionale, dopo aver completato tutte e tre
le impegnative fasi di gara senza alcun problema tecnico.
“Vedere la BMW 328 su questo percorso dalla lunga tradizione è
sempre un’esperienza affascinante - ha commentato il Dott. Ralf
Rodepeter, Direttore del BMW Museum e di BMW Group Classic Marketing -
Il fatto di aver percorso quelle 1.000 miglia alla massima velocità
senza interruzioni 75 anni fa suscita la massima ammirazione di ogni
appassionato di corse automobilistiche che assiste a questo evento.
Siamo molto orgogliosi di poter presentare oggi in forma così
autentica i veicoli che a quei tempi furono capaci di tali prodezze”.
È soprattutto il cambio della storica BMW 328 a dover sopportare
carichi straordinari durante la Mille Miglia. Ecco perché tutti i
modelli BMW 328 da competizione sono dotati di una fedele
ricostruzione della trasmissione originale - una recente aggiunta alla
gamma di BMW Group Classic. Questa elaborata riproduzione è stata
sviluppata in stretta collaborazione con la FIA, la Federazione
Internazionale dell’Automobile, e la FIVA, l’organismo internazionale
per i veicoli storici. Come tale è un’autentica sostituzione del
cambio della classica vettura sportiva degli anni 30. Alla Mille
Miglia del 2013, la nuova trasmissione ha dato prova convincente della
sua affidabilità.
La Mille Miglia ebbe luogo per la prima volta nel 1927 e fu
subito considerata la più grande sfida sportiva a livello mondiale.
Fino al 1957, le automobili percorrevano strade pubbliche principali e
strette strade urbane e, in parte anche, non asfaltate. Per piloti
come Tazio Nuvolari, Stirling Moss, Rudolf Caracciola, Juan Manuel
Fangio e Fritz Huschke von Hanstein, la Mille Miglia divenne un
palcoscenico spettacolare, mentre le case automobilistiche che
riportavano buoni risultati in gara potevano ostentare il valore dei
propri prodotti.
La BMW 328 fece la sua prima comparsa alla Mille Miglia nel
1938. Da subito, i team alla guida di una BMW 328 fecero piazza pulita
conquistando dal primo al quarto posto nella categoria da 2.0 litri.
Grazie alla sua affidabilità, efficienza, peso limitato ed eccezionale
maneggevolezza, questa esordiente delle Mille Miglia riuscì anche a
dare un gran distacco alla maggior parte delle vetture sportive ben
più potenti. Alla fine, il team britannico di Fane/Williams non si
assicurò soltanto una vittoria di classe, ma si classificò in ottava
posizione nel ranking complessivo. Due anni dopo, BMW celebrò una
vittoria totale: alla guida della BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé,
Fritz Huschke von Hanstein e Walter Bäumer completarono la Mille
Miglia del 1940 come vincitori assoluti.
I ricordi dei successi e dei trionfi del passato rivivono ogni
anno in quella che dal 1977 è considerata una prova di affidabilità e
regolarità lungo 1.000 miglia. Il percorso di quest’anno, che gli
organizzatori hanno fissato esattamente a 1,555.24 km (966,38 miglia),
prende lo spunto dal suo predecessore storico. Dopo la partenza da
Brescia, la prima fase terminava a Ferrara. Il giorno successivo, il
percorso proseguiva via Ravenna e San Marino fino a Roma dove, tra
circa 400 partecipanti, i modelli BMW 328 ricevettero una calorosa
accoglienza di fronte a Castel Sant’Angelo. Nella fase finale, la più
lunga, le storiche automobili attraversarono città come Siena e
Firenze prima di giungere al punto di arrivo a Brescia.
Oltre a cinque modelli di produzione originale BMW 328, la
formazione BMW Group Classic comprendeva quattro pezzi unici altamente
esclusivi, tra cui la campionessa del 1940, la BMW 328 Mille Miglia
Touring Coupé, quest’anno pilotata fino al traguardo da Hanns Werner
Wirth e dal co-pilota Christian Geistdörfer. La BMW 328 MM Roadster,
che si classificò al terzo posto nel 1940, si è fatta notare ancora
una volta nella corsa delle 1.000 miglia. Un ulteriore richiamo al
passato è stata la BMW 328 Berlin-Rome Touring Roadster del 1937,
mentre l’avvincente flotta vintage è stata completata dalla BMW 328
Kamm Coupé, il cui corpo leggero e aerodinamicamente affinato porta
ancor oggi eloquente testimonianza delle competenze ingegneristiche di
un’epoca passata.
I risultati del team BMW Group Classic alla Mille Miglia del 2013:
Pos. | N° | Pilota/Co-pilota | Vettura |
10 | 118 | Hanns Werner Wirth / Christian Geistdörfer | BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé |
68 | 128 | Frank B. Meyer / Moritz Müller | BMW 328 |
93 | 116 | Reiner Feurer / Ralph Körfgen | BMW 328 MM Roadster |
132 | 126 | Nicolas Peter / Pascal Grizot | BMW 328 |
133 | 105 | Hans-Joachim Bender / Peter Mülder | BMW 328 |
134 | 137 | Erich Ebner von Eschenbach / Oliver Bäte | BMW 328 |
144 | 121 | Franz Jung / Achille D’Avanzo | BMW 328 |
148 | 102 | Tim Abbott / Colin Montgomerie | BMW 328 Berlin-Rom Touring Roadster |
200 | 129 | Babette Albrecht / Florian Zimmermann | BMW 328 Kamm Coupé |
Il materiale fotografico delle tappe giornaliere sarà
disponibile da venerdì 17 maggio 2013 al sito:
www.press-bmwgroupclassic.com
username: bmwgroup
Password: classic2013
Il BMW Group
Il BMW Group è tra i produttori di automobili e motocicli di maggior
successo al mondo, con i marchi BMW, MINI e Rolls-Royce. Come azienda
globale, il BMW Group gestisce 28 stabilimenti di produzione e
montaggio in 13 paesi e ha una rete di vendita globale in oltre 140 paesi.
Nel 2012, il BMW Group ha venduto quasi 1,85 milioni di
automobili e oltre 117.000 motocicli nel mondo. L'utile al lordo delle
imposte per l'esercizio 2011 è stato di 7,38 miliardi di Euro con
ricavi pari a 68,82 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2011, il BMW
Group contava circa 100.000 dipendenti.
Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione sul
lungo periodo e un’azione responsabile. Perciò, come parte integrante
della propria strategia, l'azienda ha istituito la sostenibilità
ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità
globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse. Il
risultato di questi sforzi è che negli ultimi otto anni il BMW Group
figura come leader di settore negli indici di sostenibilità Dow Jones.
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