Proměna vize v realitu: nové BMW iX3 – první model rodiny Neue Klasse a jeho zaměření na udržitelnost.

Mnichov. Nové BMW iX3 demonstruje strategii BMW Group k implementaci komplexního přístupu k udržitelnosti produktů v průběhu celého jejich životního cyklu. Během jeho vývoje byla v rámci dodavatelského řetězce, výroby a fáze používání implementována různá rozsáhlá opatření, která se cíleně zaměřují na šetření zdrojů a snížení ekologické stopy. Modely Neue Klasse tak představují důležitý milník na cestě k dosažení cílů společnosti v oblasti CO₂e pro roky 2030 a 2050.

Výhodnost z pohledu hodnoty CO₂e dosažitelná již po jednom roce používání.
Rozsáhlá opatření na dekarbonizaci v dodavatelském řetězci vedou k brzkému dosažení bodu zvratu: při nabíjení elektřinou z evropského energetického mixu je uhlíková stopa nového BMW iX3 50 xDrive nižší než u srovnatelného modelu se spalovacím motorem po ujetí přibližně 21 500 kilometrů (WLTP kombinovaný cyklus). Při nabíjení výhradně elektřinou z obnovitelných zdrojů překonává BMW iX3 50 xDrive srovnatelný model se spalovacím motorem již po 17 500 kilometrech (WLTP kombinovaná spotřeba), což zákazníkům potenciálně umožňuje dosáhnout z pohledu hodnot CO₂e výhody již za jeden rok používání.

Dekarbonizace v dodavatelském řetězci.
Klíčovými faktory pro snížení emisí CO₂e v dodavatelském řetězci jsou kromě inovací produktů a procesů také cílené využívání sekundárních materiálů a obnovitelných zdrojů energie. Tato kombinace opatření vedla ke snížení emisí CO₂e v dodavatelském řetězci během vývoje produktu o 35 %. Články vysokonapěťové baterie 6. generace BMW iX3 jsou z 50 % vyrobeny ze sekundárních materiálů kobaltu, lithia a niklu. Kromě toho se obnovitelné energie využívají v anodových a katodových materiálech a při výrobě článků. Tím se emise CO₂e na watt-hodinu snížily o 42 % ve srovnání s články 5. generace akumulátorů používaných v předchozím modelu.

BMW Group se stále více zaměřuje na používání inovativních a sekundárních materiálů i v dalších komponentech. Například 30 % sekundárních surovin¹ použitých na kryt motorového prostoru a úložný prostor pod přední kapotou tvoří recyklovaný plast pocházející z odpadu tvořeného starými rybářskými sítěmi a lany, které by jinak mohly skončit v oceánu. Sekundární hliník je použit na 80 % materiálu pro těhlice a pro ložiska kol, zatímco u kol z lehké slitiny má podíl 70 %.

„Navrženo pro cirkulární ekonomiku“: důsledná implementace v Neue Klasse.
BMW Group při vývoji modelu BMW iX3 důsledně uplatnila přístup „Navrženo pro cirkulární ekonomiku“. Tento přístup vychází z konceptu, v němž má sekundární materiál přednost strategického výběru materiálů a optimalizace pro demontáž. Výsledkem je, že sekundární materiály tvoří jednu třetinu všech materiálů použitých v novém BMW iX3 50 xDrive.
Jedním z příkladů implementace těchto tří konceptů je čalounění sedadel Econeer, které je k dispozici v provedení interiéru Essential a jehož tkanina, lepidlo i rouno jsou vyrobeny z PET. Volba jednoho materiálu zvyšuje recyklovatelnost. Navíc textilní příze použitá na výrobu čalounění je také vyrobena výhradně z recyklovaného PET.
Mezi další komponenty, jejichž vývoj se řídil přístupem „Navrženo pro cirkulární ekonomiku“, patří středová konzola, palubní deska a obložení podlahy interiéru.

Výrazně zlepšená efektivita ve fázi používání.
Součástí pro BMW Group typického přístupu BMW EfficientDynamics je důsledné hledání a využívání potenciálu zvýšené efektivity ve všech subsystémech vozidla. Díky tomuto přístupu je spotřeba elektřiny nového BMW iX3 o 20 % nižší než u předchozího modelu (kombinovaná spotřeba podle WLTP). Takto výrazného zlepšení bylo dosaženo zejména zásluhou zdokonalených aerodynamických vlastností, snížení valivého odporu a spotřeby energie na palubě, jakož i bezkonkurenční kombinací hospodárnosti a dynamiky pohonu.

Výroba zaměřená na udržitelnost v závodě BMW Group v Debrecínu.
Nová továrna BMW Group v maďarském Debrecínu, navržená a postavená podle principů BMW iFactory, je plně zaměřena na efektivitu, digitalizaci a udržitelnost. Je to první automobilový výrobní závod BMW Group, který za normálních provozních podmínek funguje a vyrábí vozidla bez použití fosilních paliv, jako je ropa a plyn.

¹ Pojem „sekundární surovina“ označuje surovinu nebo jiný materiál získaný z odpadu nebo zbytků z výroby. Sekundární suroviny lze použít jako náhradu za primární suroviny.

Jediným zdrojem energie pro provoz továrny je elektřina. Podle současného plánu lze až 25 % roční spotřeby elektřiny továrny pokrýt fotovoltaickým systémem umístěným v areálu. Zbývající elektřina se získává z jiných obnovitelných zdrojů energie. Přebytečná sluneční energie se ukládá v akumulační jednotce a podle potřeby se využívá k vytápění pecí lakovny. Při výrobě jednoho vozu BMW iX3 se vyprodukuje pouze 0,1 tuny CO₂e, což je o dvě třetiny méně než v jiných závodech BMW Group.

Cíle BMW Group v oblasti udržitelnosti.
Závazek BMW Group k Pařížské klimatické dohodě a dosažení nulových emisí do roku 2050 nebo dříve je nedílnou součástí komplexního přístupu k 360° udržitelnosti, který je začleněn do firemní strategie. Společnost si pro nadcházející roky stanovila ambiciózní, vědecky podložené cíle v oblasti CO₂e. BMW Group například hodlá do roku 2030 snížit své emise CO₂e nejméně o 40 milionů tun (výchozí hodnota: 2019).

Veřejně přístupná uhlíková stopa produktu ověřená TÜV.
BMW Group již řadu let zveřejňuje uhlíkovou stopu svých vozidel, která zahrnuje zprávu o skleníkových plynech ověřenou německou technickou inspekcí TÜV. Zprávu pro nový model BMW iX3 50 xDRIVE si lze stáhnout a je také k dispozici v aplikaci My BMW. Poskytuje větší transparentnost ohledně použitých surovin a emisí CO₂e během celého životního cyklu vozidla.