PressClub Romania · Article.
Zece detalii despre noile BMW M3 şi BMW M4
Fri Jun 04 10:20:02 CEST 2021 Comunicat de presă
Noile BMW M3, BMW M3 Competition, BMW M4 şi BMW M4 Competition au debutat în această primăvară pe piaţa din România. Noile model vin cu o serie nouă de soluţii şi tehnologii, totul pentru a construi o experienţă completă la volan, pe stradă sau pe circuit.
Press Contact.
Alexandru Seremet
BMW Group
Tel: +40-213041532
send an e-mail
Author.
Alexandru Seremet
BMW Group
1. Condusul sportiv înseamnă frâna
perfectă
Automobilele sport de înaltă performanţă au
acum o versiune specifică M a sistemului de frânare integrat, care
oferă conducătorului două setări diferite de reacţie a frânei şi
senzaţie a pedalei. De asemenea, noul M Traction Control joacă un rol
în individualizarea experienţei de condus sportiv, permiţând ca noua
funcţie integrată de limitare a patinării roţii a sistemului DSC
(controlul dinamic al stabilităţii) permite să fie ajustată (în 10
paşi). Ajustarea progresivă a nivelului de control al tracţiunii
permite adpatarea pentru un stil tot mai sportiv.
2. Componente imprimate 3D şi detalii noi pentru
motor
Arborele cotit uşor forjat din motorul noilor BMW
M3 Sedan şi BMW M4 Coupé îşi foloseşte masa de rotaţie redusă pentru
a-şi îmbunătăţi caracteristicile de urcare în turaţii. În plus,
chiulasa motorului cu şase cilindri dispuşi în linie are un miez
fabricat prin imprimare 3D. Acest proces aditiv permite crearea unor
forme geometrice care depăşesc capacitatea tehnicilor convenţionale de
turnare a metalelor. Tehnologia de imprimare 3D a redus masa miezului
chiulasei noului motor a permis canalizarea lichidelor de răcire
într-un mod care optimizează gestionarea temperaturii.
3. Aşezat perfect
Un punct de atracţie
remarcabil al listei de opţiuni sunt scaunele-scoică M Carbon pentru
conducător şi pasagerul din faţă. Noul tip de scaun debuteză cu noile
modele şi combină funcţionalitatea din motorsport cu designul uşor,
confortul pe distanţe lungi şi detalile de design extrovertite.
Scaunele nou dezvoltate au tetiere integrate şi emblemă de model
iluminată. Utilizarea CFRP în elementele structurale ale suprafeţei
scaunului şi spătarului, precum şi decupajele în suporturile laterale
şi sub tetierele economisesc 9,6 kilograme faţă de scaunele sport M
standard. La ieşirile pe circuit, când conducătorul şi pasagerul din
faţă (dacă este cazul) poartă cască, tetierele scaunelor-scoică M
Carbon pot fi demontate. În plus, structura lor inspirată de maşinile
de curse permite, de asemenea, utilizarea centurilor de siguranţă
opţionale, cu prindere în mai multe puncte.
Designul clar definit al scaunului-scoică optimizează suportul în virajele abordate dinamic, la fel ca suprafeţele de Alcantara ale suporturilor laterale adiacente şezutului şi spătarului scaunului. De asemenea este inclusă reglarea electrică pentru înălţimea şi unghiul scaunului, poziţia înainte/înapoi a scaunului, lăţimea spătarului şi unghiul spătarului. Scaunul conducătorului are o funcţie de memorie. Poziţia scaunului poate fi setată chiar mai jos decât la scaunele sport M standard. În plus, încălzirea scaunelor şi funcţia Easy Entry pentru pasagerii din spate ale noului BMW M4 Coupé sporesc suplimentar confortul.
Preţul este de 3800 Euro cu TVA inclus. Altfel scaunele sunt incluse în pachetul M Race Track.
4. Totul despre drift
O altă apariţie în
premieră este M Drive Professional, care a fost dezvoltat special
pentru pilotaj pe circuit. Această nouă opţiune (standard pentru noile
BMW M3 Competition Sedan şi BMW M4 Competition Coupé) îl ajută pe
conducător să facă progrese consistente în urmărirea trasei ideale şi
a turului perfect. De exemplu, capacitatea conducătorului de a pilota
maşina prin viraje cu o dramă dinamică maximă prin utilizarea unor
cantităţi judicioase de supravirare şi blocare opusă este înregistrată
de M Drift Analyzer activat prin meniul iDrive. Această funcţie
înregistrată durata, linia şi unghiul celui mai recent drift.
Evaluarea afişată pe displayul central este alcătuită dintr-un
calificativ cuprins între una şi cinci stele şi o comparaţie cu cea
mai bună performanţă înregistrată. De asemenea, o vizualizare generală
îmbunătăţită grafic afişează numărul de drifturi înregistrate,
distanţa parcursă în acest mod şi alte elemente de performanţă sportivă.
5. Fiecare secundă este măsurată, iar şi
iar
Alte funcţii ale M Drive Professional includ M
Laptimer, care este accesat şi prin meniul iDrive. Aici, analiza
profundă a performanţei de cursă se extinde dincolo de înregistrarea
timpilor pe tur şi trimite o varietate de informaţii curente atât
către grupul de instrumente, cât şi spre BMW Head-Up Display în timpul
condusului. Pe lângă verificarea timpului provizoriu pe turul în curs,
conducătorul poate să urmărească constant şi cât de mai repede sau mai
încet este decât cel mai rapid tur al circuitului. Displayul central
arată numărul de tururi efectuate până acum, distanţa parcursă şi
durata stintului curent al pilotului. Conducătorul poate analiza în
detaliu datele înregistrate în timpul ieşirii pe pistă folosind
aplicaţia BMW M Laptimer de pe Apple iPhone - şi poate împărtăşi
informaţiile selectate cu comunitatea online. Printre resursele
disponibile se numără o vizualizare bird's eye a hărţii circuitului în
cauză, o comparaţie a timpului pe tur, date de la senzorii maşinii -
cu privire la factori precum viteza, turaţia motorului şi poziţia
acceleratorului - şi grafice care arată valorile de acceleraţie
laterale şi longitudinale atinse.
Aplicaţia BMW M Laptimer nu este pentru moment disponibilă în România.
6. Pregătit de circuit
Pachetul M Race Track -
oferit pentru prima dată pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé -
aduce o reducere ţintită a masei automobilului. Acest pachet include
frâne ceramice Carbon M, jante M din aliaj uşor, cu masă redusă
(disponibile ca opţiune cu anvelope semislick), scaune-scoică M Carbon
pentru conducător şi pasagerul din faţă şi benzi decorative de
interior din fibră de carbon lucios. Un alt element al acestei opţiuni
orientate spre performanţă este pachetul M Driver, care măreşte viteza
maximă a noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé la 290 km/h. Toate
funcţiile M Drive Professional şi BMW Head-Up Display sunt şi ele
disponibile. În total pachetul M Race Track reduce masa cu aproximativ
25 de kilograme în comparaţie cu automobilele în specificaţie standard.
Preţul pachetului este de 15887 Euro cu TVA inclus.
7. Mai mult carbon
Un pachet exterior M Carbon
specific modelului este disponibil şi el ca opţiune pentru noile
maşini de înaltă performanţă. Componentele cu masă redusă incluse în
pachet oferă o manoperă de calitate superioară şi reprezintă o vitrină
vizuală şi mai atractivă pentru caracterul de maşină de curse al celor
două modele. Pachetul exterior M Carbon cuprinde incrustări pentru
prizele de aer nou proiectate din faţă, un difuzor spate - cu
geometrie unică pentru fiecare model - şi capace ale oglinzilor
exterioare şi un spoiler spate fabricate din CFRP.
8. Şase cilindri în line
Cel mai puternic motor
cu şase cilindri dispuşi în linie oferit de BMW pe un automobil de
serie este disponibil pe variantele M Competition au o putere maximă
de 520 CP şi, în premieră, un cuplu maxim de 650 Nm.
Propulsorul foloseşte două turbine monoscroll. Injecţie directă (cu presiune maximă 350 bari), reglarea complet variabilă a deschiderii valvelor de admisie VALVETRONIC şi sincronizarea deschiderii valvelor atât pentru admisie, cât şi pentru evacuare Double-VANOS.
9. Detaliu unic de design
Grlia modelelor de înaltă performanţă BMW M poate fi recunoscută
imediat prin grilele duble. Noile BMW M3/M4 vin prim dată cu grilele
duble dispuse orizontal faţă de aranjarea verticală de până acum la
toate modelele mărcii. Suplimentar, este prima grilă care a fost
10. Jocul maselor
Noile BMW M3 şi BMW M4 vin cu un pachet extins de tehnologii şi
soluţii noi în echiparea standard precum şi detalii care au contribuit
la creşterea de masă. De exemplu peste 35 de kg de rafonsări
suplimentare contribuie la îmbunătăţirea comportamentului direcţiei.
În acelaşi timp, noile modele dispun de o serie soluţii pentru
reducerea maselor – de la acoperişul din fibră de carbon, la bateria
de 12V litiu-ion. Cel mai important – distribuţia de mase între punţi
50%/50% rămâne ingredientul principal pentru asigurarea agilităţii sportive