Ritm bun pentru BMW i Andretti Motorsport la Puebla: trei clasări în puncte pentru Jake Dennis şi Maximilian Günther

Bucureşti/Puebla. BMW i Andretti Motorsport a produs un ritm bun la startul celei de-a doua jumătăţi a sezonului din Campionatul Mondial FIA Formula E ABB. În etapa de sâmbătă, Jake Dennis (Marea Britanie) şi Maximilian Günther (Germania) au ajuns amândoi, în premieră, în sesiunea Super Pole, iar britanicul a încheiat cursa pe locul al cincilea. Duminică, cei doi au adus o nouă premieră pentru BMW i Andretti Motorsport: prima dublă clasare în puncte în această stagiune a competiţiei.

Cursa 1: Pentru prima dată în acest sezon, ambii piloţi ai BMW i Andretti Motorsport au ajuns la Super Pole în calificare. Dennis şi Günther şi-au asigurat locurile al treilea, respectiv al cincilea pe grilă. După un început foarte bun, Günther a urcat pe poziţia a doua chiar în faţa lui Dennis şi, când liderul Pascal Wehrlein (Germania, Porsche) a intrat în Attack Zone, cele două BMW iFE.21 au fost în fruntea plutonului pentru o scurtă perioadă de timp.

Ambii piloţi au rămas cu şanse mari de a ajunge pe podium până la câteva ture înainte de final, după care au pierdut teren. Dennis s-a chinuit după ce adversarii s-au apropiat în timpul celei de-a doua perioade de neutralizare şi a trebuit să activeze Attack Mode încă o dată, ceea ce l-a costat câteva locuri. După 28 de tururi, el a trecut linia în poziţia a cincea, în timp ce Günther s-a confruntat cu probleme energetice şi a terminat pe locul al 12-lea.

Declaraţii după cursa 8 de la Puebla:

Roger Griffiths (director de echipă BMW i Andretti Motorsport): "Ziua a început destul de bine. De la început cred că ambele maşini, în special a lui Jake, au fost foarte competitive. Am obţinut un rezultat foarte bun în calificări, având ambele maşini BMW în Super Pole pentru prima dată de la Sanya, în Sezonul 5. Când s-a dat startul, o plecare bună a lui Maximilian l-a adus pe locul al doilea după primul tur. Lucrurile arătau foarte promiţător. Au existat câteva incidente care au impus intrarea Safety Car, dintre care unul a funcţionat bine pentru noi, iar al doilea, din păcate, a venit la momentul nepotrivit pentru Jake şi a compromis cu adevărat a doua utilizare a Attack Mode. Plutonul a fost compactat în acel moment şi, când a revenit de pe bucla de atac, era în a doua jumătate a Top 10. A reuşit să câştige câteva locuri şi a terminat pe locul al cincilea. Până în ultimul tur păream că vom obţine prima noastră dublă clasare în puncte din acest sezon, dar Maximilian era cumva limitat de energie şi a încercat să se apere. A blocat roţile faţă şi a ratat un viraj, apoi, din păcate, la revenirea pe pistă a ajuns pe locul al 12-lea."

Jake Dennis (#27 BMW iFE.21, grilă: locul 3, cursă: locul 5): "Am avut ghinion cu a doua neutralizare. Eram una dintre singurele maşini care nu trecuseră prin Attack Mode. Aici, modul de atac este atât de neiertător; pierzi trei secunde, aşa că am ajuns de pe locul al doilea pe al nouălea. Au fost câteva lucruri care ne-au stopat pe parcursul întregii curse, dar am revenit pe locul al cincilea. La un moment dat nu credeam că vom obţine nici măcar puncte, dar, ca echipă, am făcut o treabă foarte bună pentru a readuce această maşină în puncte."

Maximilian Günther (#28 BMW iFE.21, grilă: locul 5, cursă: locul 12): "Ne-am chinuit puţin în antrenamentele libere, dar am găsit o direcţie bună pentru calificări. M-am simţit mult mai confortabil în maşină. Am avut un start bun de la P5 direct la P2 şi am reuşit să gestionez cursa destul de bine. Totuşi, mi-a lipsit un pic de ritm pe întreaga cursă şi, ca rezultat, am consumat cam multă energie. Asta ne-a dus într-o situaţie dificilă în cele din urmă. În cea mai mare parte a cursei am fost în luptă pentru podium, dar în cele din urmă am rămas literalmente fără energie şi, în virajul 11, am blocat roţile de pe interior în timp ce luptam pentru poziţie. Drept urmare, din păcate am pierdut punctele în ultimul tur. Cu siguranţă este dezamăgitor, dar trebuie să acceptăm acest lucru şi să ne concentrăm atenţia spre viitor."

Cursa 2: Dennis a dominat calificările, înregistrând cel mai bun timp cu o marjă consistentă, dar apoi a avut probleme cu aderenţa anvelopelor în Super Pole şi a început cursa de pe locul al cincilea. De data aceasta, Günther nu a putut găsi turul ideal şi a terminat pe poziţia a 11-a, ratând Super Polul în îl ajunsese deja de cinci ori în acest sezon.

Cu toate acestea, ambii piloţi şi-au îmbunătăţit evoluţia în timpul cursei, consolidându-şi poziţiile în Top 10 prin câţiva timpi consistenţi. În cele din urmă, Dennis a primit 11 puncte pentru clasarea pe locul al cincilea şi a înregistrat cel mai bun timp în calificări, în timp ce Günther a obţinut şase puncte pe poziţia a şaptea.

Declaraţii după cursa 9 de la Puebla:

Roger Griffiths (director de echipă BMW i Andretti Motorsport): "Cred că acesta a fost un final foarte bun pentru weekendul nostru aici, în Mexic. L-am avut din nou pe Jake Dennis în Super Pole cu cel mai bun timp din grupele de calificări şi cred că am fost cu toţii un pic dezamăgiţi de locul al cincilea pe grilă, dar dacă ajungi în Super Pole este mult mai uşor să concurezi de acolo. Apoi, în cursă, după ce plutonul iniţial de la start a fost un rarefiat, a fost o cursă inteligentă din partea lui Jake. În spatele lui, Maximilian Günther, pornit al 11-lea, şi-a croit drum spre partea superioară. Pilotajul agresiv al lui Maximilian a fost foarte bună, dar a şi controlat consumul de energie, o îmbunătăţire bună faţă de ieri. Astăzi a a fost doar ajutorul lui Jake şi, când a fost necesar, l-a pus sub presiune pe Lynn spre final - l-a făcut să se uite mai mult în oglinzile retrovizoare decât să încerce să-l atace pe Jake. Primul dublă clasare în puncte pentru echipă în acest sezon, aşa că suntem foarte mulţumiţi. Acest lucru este foarte valoros pentru campionat."

Jake Dennis (#27 BMW iFE.21, grilă: locul 5, cursă: locul 5): "Cursa a doua din Mexic s-a terminat - ar trebui să fiu destul de fericit. A fost o cursă destul de tehnică cu energia, dar cred că am făcut cea mai bună treabă posibilă. Am avut ceva ghinion când Edoardo Mortara a ajuns în modul de atac şi apoi a ajuns să mă prindă în punctul greşit, aşa că am coborât înapoi pe locul al cincilea. Dar, în general, a avut o cursă destul de curată şi cred că am obţinut maximum posibil. Deci sunt mulţumit. Echipa a făcut o treabă grozavă tot weekendul şi am avut doi piloţi care au punctat astăzi, ceea ce este foarte important pentru campionat."

Maximilian Günther (#28 BMW iFE.21, grilă: locul 11, cursă: locul 7): "Un rezultat extraordinar pentru echipă. Putem fi foarte mulţumiţi de poziţiile a cincea şi a şaptea. Luând startul de pe locul al 11-lea pe grilă, cursa mea a fost oricum, dar nu uşoară. Am urcat câteva locuri la început. Apoi am gestionat cursa în mod inteligent şi nu ne-am pierdut calmul când am retrogradat un loc sau două. Am reuşit apoi să folosim bine Attack Mode şi am avut ritmul necesar. Comparativ cu prima manşă, am făcut progrese foarte bune astăzi."

Votul FANBOOST
FANBOOST oferă fanilor Formulei E şansa de a-şi vota pilotul favorit şi de a-i acorda un nivel suplimentar de putere în timpul cursei. Cei cinci piloţi cu cele mai multe voturi FANBOOST primesc un supliment de energie de 100 kJ, pe care îl pot utiliza într-o fereastră de timp scurtă în cea de-a doua jumătate a cursei. Fanii îşi pot vota pilotul favorit începând cu patru zile înaintea cursei, iar votul se încheie cu 15 minute înainte de startul manşei. Fiecare fan poate vota o singură dată pe zi. Există două modalităţi de vot: online la fanboost.fiaformulae.com sau prin aplicaţia oficială Formula E.

Flota BMW Group
BMW Group este "Official Vehicle Partner" al Campionatului Mondial FIA Formula E ABB încă de la începutul competiţiei şi va continua să furnizeze o flotă de Safety Cars şi pentru Sezonul 7 al întrecerii de monoposturi electrice. Alături de BMW i8 Roadster Safety Car, care a fost modificat special pentru utilizare pe circuit, MINI Electric Pacesetter inspired by JCW apare ca nou Safety Car cu începere de la etapa de la Roma. Dezvoltarea maşinii bazate pe MINI Cooper SE reprezintă o colaborare unică între MINI Design, BMW Motorsport, FIA şi Formula E. Flota include BMW i3s în rol de "Maşină a Directorului de Cursă" (Race Director Car) şi BMW iX3 în rol de "Maşină Medicală" (Medical Car).

Clasamente după etapa 9/15

Piloţi: 1. Edoardo Mortara 72p; 2. Robin Frijns 62p; 3. António Félix Da Costa 60p; 4. René Rast 60p; 5. Mitch Evans 60p; 6. Nyck De Vries 59p; 7. Stoffel Vandoorne 54p; 8. Jack Dennis 54p; 9. Oliver Rowland 53p; 10. Jean-Éric Vergne 50p; 11. Sam Bird 49p; 12. Pascal Wehrlein 48p; 13. Lucas Di Grassi 39p; 14. Nick Cassidy 37p; 15. Alexander Sims 36p; 16. Alex Lynn 32p; 17. Nico Mueller 30p; 18. Maximilian Guenther 28p; 19. André Lotterer 18p; 20. Oliver Turvey 13p; 21. Sérgio Sette Câmara 12p; 22. Sébastien Buemi 11p; 23. Norman Nato 11p; 24. Tom Blomqvist 5p; 25. Joel Eriksson 0p.

Echipe: 1. Mercedes-EQ Formula E Team 113p; 2. DS TECHEETAH 110p; 2. Jaguar Racing 109p; 4. Audi Sport ABT Schaeffler 99p; 5. Envision Virgin Racing 99p; 6. ROKiT Venturi Racing 83p; 7. BMW i Andretti Motorsport 82p; 8. Mahindra Racing 68p; 9. TAG Heuer Porsche Formula E Team 66p; 10. Nissan e.Dams 64p; 11. Dragon / Penske Autosport 42p; 12. NIO 333 FE Team 18p.

Ce urmează
Următoarea etapă din Sezonul 7 al Campionatului Mondial FIA Formula E ABB are loc la 10-11 iulie, la New York (SUA).

Unde se vede Formula E
Sezonul 2021 al Campionatului Mondial FIA Formula E ABB este transmis în România pe canalul pan-european Eurosport şi prin intermediul platformei Eurosport Player.