Seria exlcusivă de modele BMW M4 CS Edition VR46 a încehiat producția la Dingolfing. Două vor ajunge în România

Bucureşti/München. Pentru a sărbători cea de-a 46-a aniversare a lui Valentino Rossi, de nouă ori campion mondial la motociclism și în prezent pilot oficial BMW Motorsport, BMW M a prezentat BMW M4 CS Edition VR46. Designerii şi experţii BMW M au lucrat îndeaproape cu Valentino Rossi pentru a dezvolta modelul special, care poartă faimosul număr 46. "Doctorul" - sau "Il Dottore" - a fost implicat personal în procesul de design pentru cele două variante distinctive de design Sport şi Style, fiecare dintre acestea fiind limitată la 46 de automobile. După ce a preluat numărul "46" de la tatăl său, excepţionalul pilot de curse italian a păstrat numărul de-a lungul carierei sale. A devenit marca sa distinctivă şi nu l-a schimbat niciodată, nici măcar cu numărul 1 al unui campion mondial en-titre. Fiecare BMW M4 CS Edition VR46 a ieşit de pe linia de producţie a uzinei BMW Group din Dingolfing în perioada februarie-mai - rezultatul unei combinaţii unice de procese la scară largă şi competenţă manuală în vopsire.

Două din cele 92 de modele exclusive vor ajunge în România, dovadă a aprecierii extraordinare  de care BMW M se bucură aici.

Variantele BMW M4 CS Edition VR46 "Style" şi "Sport" au fost expuse la Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, în perioada 23-25 mai, pe malul Lacului Como.

Exclusivitate şi măiestrie personalizate

BMW M4 CS Edition VR46 se mândreşte cu culori speciale BMW Individual care se îmbină perfect cu numeroasele suprafeţe expuse din carbon. Varianta Sport este fascinantă prin finisajului în nuanţa Marina Bay Blue metalizat, cu grafică "46" supradimensionată în nuanţa Tanzanite Blue metalizat şi accente galben strălucitor pe grila radiatorului BMW M, etrierele de frână şi jantele fo             rjate din aliaj uşor. La varianta de design "Style", caroseria este în nuanţa mată Frozen Tanzanite Blue metalizat, iar "46" este în nuanţa Frozen Marina Bay Blue metalizat. Acoperişul din fibră de carbon al ambelor variante este decorat cu sigla VR46 şi semnătura lui Rossi. Atât capota, cât şi acoperişul au fost fabricate şi vopsite individual la uzina BMW Group din Landshut. Fabrica de componente a furnizat şi amortizoarele uşoare de înaltă precizie pentru compartimentul motorului şi componentele motorului, cum ar fi carterul şi chiulasa, care au fost montate în sistemul de propulsie de înaltă performanţă la uzina BMW Group din Steyr.

Procese speciale de producţie la uzina BMW Group din Dingolfing

Producţia BMW M4 CS Edition VR46 dezvăluie nivelurile impresionante de flexibilitate şi pricepere aplicate în fabricarea seriilor exclusive de serie mică la uzina BMW Group din Dingolfing. Modelele speciale Jeff Koons pentru BMW Seria 8 şi cele 50 de exemplare BMW 3.0 CSL au văzut lumina zilei pentru prima dată la uzina bavareză, unde producţia de înaltă tehnologie şi tehnica manufacturieră sunt combinate, în special în atelierul de vopsitorie.

Pentru BMW M4 CS Edition VR46, o nuanţă de culoare de bază a fost aplicată ca grund înainte ca automobilele să fie scoase din procesul de producţie de serie. Apoi, întreaga suprafaţă de vopsea a fost şlefuită pentru a îmbunătăţi aderenţa straturilor de vopsea ulterioare. Experţii în vopsire din Dingolfing au aplicat apoi şabloane special concepute pentru a masca "46" şi alte elemente de design, cum ar fi liniile galben strălucitor de pe partea din spate şi de pe montantul A, înainte de a adăuga culoarea de contrast pe pelicula de mascare. După ce toate straturile de vopsea s-au uscat şi pelicula de mascare a fost îndepărtată, un strat de lac transparent a fost adăugat manual pe zona de design, apoi şlefuit - după uscare din nou - pentru a garanta tranziţii perfecte şi o suprafaţă impecabilă. Automobilele au revenit apoi la procesul obişnuit de producţie în serie pentru a primi un alt strat de lac transparent şi pentru montarea acoperişului din fibră de carbon, care a fost fabricat la Landshut. În total, fiecare automobil a necesitat 20 de ore de muncă din partea unei mici echipe de patru experţi în vopsire pentru a finaliza culoarea exclusivă BMW Individual de pe BMW M4 CS Edition VR46.

Asamblarea automobilului: componente şi interior caracterizate de VR46

Următorul pas în procesul de producţie a dus automobilele modelului-ediţie la Dingolfing pentru asamblare. Designul exclusivist se reflectă şi în componentele instalate, cum ar fi barele de protecţie vopsite special la Landshut, dar şi în interiorul maşinii. Night Blue domină în interior, cu accente galbene. Scaunele-scoică M Carbon au o zonă a umerilor în Sao Paulo Yellow, cu cusături contrastante galbene şi un marker central galben pe volan. Tetierele şi pragurile uşilor prezintă un logo VR46 galben proeminent, în timp ce consola centrală din fibră de carbon a tuturor exemplarelor are o emblemă "1/46". După ce au trecut controale de calitate extinse, automobilele acestei ediţii exclusive sunt gata de livrare către cele două grupuri de câte 46 de clienţi din întreaga lume.

Include o experienţă "unică în viaţă" pentru clienţi

Clienţii care achiziţionează unul dintre modelele BMW M4 CS Edition VR46 de 405 kW/550 CP se bucură şi de valoarea adăugată a unei experienţe unice: o întâlnire personală exclusivă cu Valentino Rossi la el acasă, VR46 Motor Ranch din Tavullia (Italia), şi o experienţă BMW M Driving Experience cu modelele BMW M actuale la Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Rossi, la volanul unui BMW M4 GT3, a câştigat cursele GT World Challenge Europe Sprint Cup pe circuitul său de acasă atât în 2023, cât şi în 2024 şi îşi propune să realizeze un hat-trick în acest an. "Doctorul" este pilot oficial BMW M de la începutul sezonului 2023, desfăşurându-şi activitatea la volanul unui BMW M4 GT3 pentru BMW M Team WRT, după ce şi-a încheiat cariera moto odată cu finala sezonului 2021 şi şi-a îndreptat atenţia exclusiv către cursele auto. El participase deja la numeroase teste cu automobile de curse, inclusiv Formula 1, şi a avut apariţii ca invitat în raliuri şi curse de anduranţă. Italianul a concurat ca pilot oficial BMW M în GT World Challenge Europe, în care cursa de 24 de ore de la Spa (Belgia), precum şi la legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans (Franţa) sau la cursa de 12 ore de la Bathurst (Australia), unde a obţinut locul al doilea cu BMW M4 GT3 în etapa de deschidere a Intercontinental GT Challenge (IGTC) din acest sezon.

Crearea unei legende pe două roţi

"Il Dottore" devenise deja o legendă vie şi un simbol global al motorsportului şi al stilului pe două roţi. Cu nouă titluri mondiale şi nu mai puţin de 115 victorii de Grand Prix, este unul dintre cei mai de succes trei piloţi moto din istorie. Rossi a câştigat primul său titlu mondial la clasa 125 cmc în 1997. Doi ani mai târziu, a adăugat titlul la clasa 250 cmc. În 2000, a avansat la ceea ce era principala categorie de Grand Prix, clasa 500 cmc, în care a fost încoronat campion mondial în 2001. Rossi a rămas forţa dominantă atunci când această categorie a fost înlocuită de clasa MotoGP în anul următor. Până în 2005, el a adăugat încă patru titluri mondiale, iar numerele opt şi nouă aveau să urmeze în 2008 şi 2009. VR46 a devenit o marcă înregistrată în întreaga lume - iar oraşul natal al lui Rossi, Tavullia, şi-a redus chiar şi limita de viteză de la obişnuitul 50 km/h la 46 km/h în onoarea sa.