BMW Group lansează o flotă demonstrativă pentru combustibili de înlocuire a motorinei

Bucureşti/Luxembourg/München. BMW Group a folosit prezenţa la "Zilele Europene ale Flotei" (22-23 octombrie), în Luxemburg, pentru a prezenta operatorilor de flote modalităţi de decarbonizare. Pe lângă automobilele complet electrificate, accentul se va pune pe combustibilii pe bază de materii prime regenerabile.

Avantajul lor: potenţialul de a reduce emisiile CO₂. Cu peste 250 de milioane de automobile existente în Europa, amprenta de emisii de gaze cu efect de seră poate fi îmbunătăţită dacă proporţia de combustibili regenerabili este crescută. O nouă soluţie tehnică utilizată de BMW Group poate confirma dacă motoarele diesel BMW dintr-o flotă sunt alimentate exclusiv cu HVO100. Datele de realimentare ale automobilului sunt comparate cu datele din sistemul de plată al operatorului de flotă. Aceasta înseamnă că tipul de combustibil utilizat de automobil poate fi urmărit fără probleme. Un pas important către o "flotă exclusiv HVO100" pentru clienţii de flote.

Dr. Martin Kaufmann, directorul departamentului de dezvoltare a sistemelor de propulsie de la BMW Group, declară: "Obiectivul nostru este întotdeauna să avem pe şosele automobile mai ecologice şi mai eficiente. Cu ajutorul combustibilului HVO100 pentru înlocuirea motorinei, avem oportunitatea de a reduce amprenta de emisii de gaze cu efect de seră a flotelor de automobile. În special în domeniul combustibililor care nu se bazează pe combustibili fosili, vedem un potenţial pe care suntem gata să-l realizăm".

Bernhard Kuhnt, directorul de vânzări pentru Europa, BMW Group, adaugă: "Clienţii de flote sunt extrem de importanţi pentru vânzările din Europa şi, în acelaşi timp, motorina rămâne o tehnologie foarte bună pentru sistemul de propulsie pentru multe flote. Utilizarea HVO100 oferă o modalitate de a reduce rapid emisiile de CO₂, care ia în considerare cazurile individuale de utilizare - fie că este vorba de deplasarea pe distanţe lungi sau de tractarea unei remorci - şi astfel poate ajuta clienţii de flote să îşi reducă amprenta de emisii de gaze cu efect de seră".

Acorduri contractuale iniţiale cu operatorii de flote mari de modele BMW diesel din Germania şi Italia urmează să fie făcute în curând. Aceste flote de testare, împreună cu flota internă BMW Group care a fost deja lansată, vor furniza date şi concluzii importante pentru îmbunătăţirea ulterioară a soluţiei tehnice.

HVO100 utilizat la prima alimentare a tuturor modelelor diesel produse în Germania

Din ianuarie 2025, toate modelele diesel produse în Germania sunt alimentate cu HVO100 înainte de livrarea către dealeri. Acest pas subliniază angajamentul BMW de a face decarbonizarea posibilă şi realizabilă acum. Prescurtarea HVO înseamnă "Ulei vegetal hidrotratat", iar sufixul "100" indică faptul că este alimentat 100% cu acest combustibil.

"Neste MY Renewable Diesel" HVO100 este utilizat la uzinele BMW Group din München, Dingolfing, Regensburg şi Leipzig. Combustibilul de la producătorul finlandez Neste permite o reducere a emisiilor de CO₂e de până la 90% ("well to wheel" – pe tot ciclul de viaţă al combustibilului) în comparaţie cu motorina fosilă. Alimentarea iniţială la fabricile MBW înainte de livrarea către reţeaua de dealeri este de cinci până la opt litri, în funcţie de model.

Pentru BMW Group, deschiderea tehnologică este o prioritate absolută. "Opţiuni în loc de interdicţii" este perspectiva BMW Group. Compania continuă să investească într-un portofoliu larg - de la automobile electrice cu baterii, plug-in hybrid şi pile de combustie cu hidrogen, până la motoare termice foarte eficiente, care pot funcţiona cu combustibili regenerabili.

BMW Group a omologat de mult timp automobilele sale pentru o varietate de combustibili regenerabili - inclusiv HVO100, B10 şi eFuels conform standardului EN590 pentru motoarele diesel şi E25 şi eFuels conform standardului EN228 pentru motoarele pe benzină.

Cadrului de reglementare este necesar

Pentru a accelera adoptarea combustibililor regenerabili pe piaţă, BMW Group solicită o implementare ambiţioasă a Directivei privind Energia Regenerabilă (RED III), inclusiv cote naţionale care impun o reducere de cel puţin 30% a emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din combustibili, care să fie transpusă în legislaţia naţională până în 2025.

Dr. Thomas Becker, şeful departamentului de Politici, Relaţii Externe şi Dezvoltare Durabilă din cadrul BMW Group, declară: "BMW Group solicită ca fiecare măsură de reducere a emisiilor de CO₂ să fie luată în considerare în fiecare etapă a ciclului de viaţă al unui automobil. Aceasta include şi utilizarea combustibililor regenerabili - în special pentru automobilele care funcţionează în principal cu combustibil neutru din punct de vedere al emisiilor de CO₂ (CNF – carbon neutral fuels). Aceştia trebuie să fie recunoscuţi oficial în legislaţia UE privind flotele. Combustibilii sunt disponibili, ceea ce avem nevoie acum este o reglementare pragmatică şi rapid implementabilă, care să permită companiilor să dezvolte inovaţii şi să le facă comercializabile".