La MINI John Cooper Works Cabriolet s'ajoute à la gamme des modèles MINI

Whitby. MINI Canada est heureuse d'annoncer que la MINI John Cooper Works
Cabriolet 2009 viendra grossir les rangs des MINI 2009 au printemps.

Quelques semaines seulement après le lancement sur le marché mondial de la
dernière génération des MINI Cabriolets, la MINI John Cooper Works Cabriolet
sera dévoilée au grand public lors du Salon international de l'automobile de
Genève, qui aura lieu du 5 au 15 mars.

C'est un moteur à quatre cylindres de 1,6 litres, issu du monde de la course
automobile, avec turbocompresseur à double entrée et injection directe - le
même que l'on retrouve dans les versions hayon et Clubman -, qui procure à la
MINI John Cooper Works Cabriolet sa puissance de 208 ch entre 1 850 et
5 600 tr/min, pour un couple maximal de 192 lb-pi, voire, brièvement, de 207 lb-
pi grâce à la fonction de surpression.

Couplée à une boîte manuelle à 6 vitesses de série, la nouvelle MINI John
Cooper Works Cabriolet est digne héritière des modèles antérieurs, comme en
font foi les 6,6 secondes qu'il lui faut pour passer de 0 à 100 km/h.

La MINI John Cooper Works Cabriolet fera son entrée dans les salles d'
exposition des concessionnaires du Canada en avril. Les prix seront annoncés à
l'approche de la date de lancement.

La MINI John Cooper Works Cabriolet est le troisième modèle John Cooper Works
de la marque MINI. Comme les modèles à hayon et Clubman lancés lors du Salon de
l'auto de Genève en mars 2008, cette version plein air a pu profiter d'une
dizaine d'années d'expérience de BMW en compétition automobile. Cela a mené au
développement de nouvelles voitures et de nouveaux composants.

Comme pour toutes les autres MINI, les modèles John Cooper Works sont
construits selon les exigences du client à l'usine d'Oxford et vendus à l'
échelle mondiale par l'entremise du réseau des concessionnaires MINI, symbole
des valeurs communes qui font la réputation de la marque, soit : plaisir de
conduire, qualité supérieure et style unique du plus haut calibre.

La MINI John Cooper Works Cabriolet : de grandes performances au grand air.

Son moteur s'inspire de celui de la MINI John Cooper Works CHALLENGE, et il a
tourné une première fois lors du MINI CHALLENGE 2008. Le quatre cylindres de
1 598 cm³ qui s'inspire de celui de la MINI Cooper S Cabriolet montre aussi
plusieurs caractéristiques éprouvées en course automobile. Le bloc-cylindres et
le boîtier de roulements sont en aluminium ; les quatre soupapes par cylindre
sont entraînées par un double arbre à cames en tête ; les culbuteurs à rouleaux
sont optimisés pour réduire la friction au minimum ; et à tout cela s'ajoute le
rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Les soupapes d'échappement sont
quant à elles remplies de sodium pour le refroidissement optimisé d'un moteur
avec turbocompresseur.

La puissance accrue comparativement au moteur de la MINI Cooper S Cabriolet est
le résultat d'une meilleure gestion de la distribution de l'air et d'un
turbocompresseur modifié. De plus, tous les composants des systèmes d'admission
et d'échappement ont été simplifiés pour assurer un écoulement optimal, ce qui
contribue aussi au son unique du moteur.

Le résultat d'un savoir-faire issu du monde de la course automobile et de
nombreuses modifications ? Plus de puissance et de meilleures performances
L'écoulement d'air du turbocompresseur à double entrée a aussi été accru et
simplifié, permettant des poussées de puissance en tout temps.

Pour chaque couple de cylindres, un seul conduit à la fois alimente le
collecteur d'échappement et le turbocompresseur, pour assurer que les ailettes
de la turbine tournent correctement dès les bas régimes. Une turbine faite d'un
matériau de pointe a été conçue pour les modèles John Cooper Works avec une
capacité de pression de charge accrue, passant de 0,9 à 1,3 bar.

Cela permet un couple maximal de 192 lb-pi entre 1 850 et 5 600 tr/min. Le
couple maximal peut même atteindre les 207 lb-pi grâce à une fonction de
surpression qui accroît la pression de charge entre 2 000 et 5 300 tr/min pour
donner encore plus de puissance et de meilleures accélérations à la MINI John
Cooper Works Cabriolet.

Le quatre cylindres turbo comprend l'injection directe d'essence basée sur le
système à rampe commune, avec soupapes d'injections sur le côté de la culasse
dosant précisément le carburant dans les chambres de combustion à une pression
de moins de 120 bars, et ce, directement à partir du réservoir. Cela permet une
quantité optimale de carburant dans toutes les circonstances, peu importe le
type de conduite ou la charge.

Boîte de vitesses, suspension et freins : conçus pour la piste de course ;
optimisés pour la conduite au quotidien.

Mais dans la MINI John Cooper Works Cabriolet, il n'y a pas que le moteur qui
est inspiré du monde de la course automobile. Par exemple, il y a les roues en
alliage léger exclusives, les freins puissants, le nouveau système d'
échappement et la boîte manuelle à six rapports modifiée. Tous ces composants s'
inspirent de la nouvelle voiture de course inscrite au MINI CHALLENGE.

En plus de la suspension avant à jambes de force McPherson et de la suspension
arrière à bras central, caractéristiques uniques dans le segment des petites
voitures, la direction à assistance électrique assure une tenue de route
précise et sécuritaire. Le servomoteur électrique ajoute à l'efficacité de la
voiture en n'entrant en fonction que lorsque l'assistance de la direction est
nécessaire ou requise par le conducteur.

La direction à assistance électrique permet au conducteur de programmer
diverses configurations, dont l'une, élémentaire, où l'assistance à la
direction est réglée en fonction de la vitesse du véhicule. En appuyant sur le
bouton « Sport » qui se trouve dans la console centrale près du levier de
vitesse de la MINI John Cooper Works Cabriolet, vous activez une configuration
plus dynamique donnant plus de fermeté au volant et une direction plus précise.
Ce mode modifie aussi la réponse de l'accélérateur, pour une conduite plus
sportive.

De série, le système de freinage sport assure des distances d'arrêt réduites et
une réponse précise et bien calibrée. Les freins à disques, ventilés à l'avant,
plus grands pour plus de puissance, comprennent des étriers en aluminium fixes
peints en rouge portant fièrement le logo John Cooper Works.

Les roues exclusives à rayons croisés en alliage léger de 17 pouces de type
CHALLENGE des modèles John Cooper Works s'inspirent des conditions difficiles
rencontrées sur les pistes de course. Pesant moins de 10 kg, ces roues de plus
légères sont livrées avec des pneus 205/45W17 à affaissement limité.

Une caractéristique de série unique dans un modèle à la traction avant :
le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec contrôle dynamique de la
traction (DTC).
En plus de sa suspension sport et de ses freins puissants, la MINI John Cooper
Works Cabriolet comprend des systèmes de contrôle de la stabilité performants.
De série, on retrouve les freins antiblocage, la répartition électronique de la
puissance de freinage (EBD), le contrôle du freinage en virage (CBC) et le
contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec l'assistance au démarrage en
pente, le contrôle dynamique de la traction (DTC) et l'assistance au freinage.

Fonction annexe du DSC, le DTC permet au conducteur, au moyen d'un simple
bouton, de modifier les systèmes de stabilité du véhicule pour un comportement
plus sportif, en autorisant un léger patinage des roues motrices. Cela permet
au conducteur de la MINI John Cooper Works Cabriolet de rouler à sa guise et
toujours en contrôle, par exemple sur une surface enneigée ou sur le sable,
laissant les roues avant patiner légèrement. C'est ainsi roule à la limite. Et
c'est à l'extrême limite que le DSC reprendra du service, même en mode DTC. S'
il le désire, le conducteur peut désactiver le DSC.

Par le fait même, la commande électronique du différentiel autobloquant (EDLC)
est désactivée. Cette caractéristique de série favorise un style de conduite
plus sportif et aventureux, idéal pour les accélérations à la sortie d'une
courbe ou dans les virages en épingle. Le freinage à commande électronique
empêche le patinage des roues motrices dans les virages serrés en activant
sélectivement les freins, donnant plus de traction à la voiture sans nuire au
comportement de la direction. Ainsi, les virages peuvent être pris toujours en
douceur et toujours plus vite.

Le design : un athlète a besoin d'espace.
En plus du potentiel extraordinaire de son groupe motopropulseur et de sa
technologie de suspension, la nouvelle MINI John Cooper Works Cabriolet
comprend une gamme de caractéristiques typiques - dont le design extérieur, qui
d'emblée souligne son caractère sportif.

Arceau de sécurité presque entièrement camouflé, profil allongé, silhouette
inspirée du Roadster classique : tout cela saute aux yeux quand le toit est
baissé. Le pare-brise à angle serré, quant à lui, ajoute au caractère de la
voiture et, toit baissé, offre au conducteur et au passager une expérience de
conduite à ciel ouvert sans égale.

Grâce à ses proportions, à son faible porte-à-faux à l'avant comme à l'arrière,
aux grands élargisseurs d'ailes, à la hauteur de la ceinture de caisse et à une
foule d'éléments de design typiques de la marque, la MINI John Cooper Works
Cabriolet affiche avec fierté ses origines prestigieuses.

Toute la partie avant est identique à celle des autres modèles MINI John Cooper
Works, alors que l'arrière est divisé par des lignes horizontales qui courent
en parallèle. Cela donne une fluidité aux courbes unique à la marque, mettant l'
accent sur la largeur de la voiture.

La nouvelle MINI John Cooper Works Cabriolet comprend aussi un hayon qui s'
ouvre vers le bas et dont les charnières se trouvent dans la voiture.
Résultat : une voiture d'allure harmonieuse dont l'arrière puissant est mis en
valeur.

La capote à panneau coulissant peut-être activée alors que la voiture roule.
La capote de la MINI John Cooper Works Cabriolet se distingue à la fois pour
son allure et sa commodité. Quand le toit est fermé, la voiture ne peut être
confondue pour autre chose qu'une MINI, le toit surbaissé ajoutant un petit
côté sportif au Cabriolet. Le matériau quasi inusable qui le compose, de très
grande qualité et résistant très bien au vent, est fixé fermement à la
structure du toit faite d'acier et d'aluminium, réduisant au minimum la
déformation causée par le vent et la vitesse.

Il faut moins de 15 secondes pour ouvrir ou fermer la capote grâce à un système
électrohydraulique. Et le mécanisme est activé au moyen d'un commutateur à
bascule qui se trouve dans la structure avant du toit - un élément typique du
design MINI. Pour permettre à la fois au conducteur et aux passagers de
profiter à loisir du plaisir d'une ballade cheveux aux vents, et pour leur
permettre de réagir rapidement à une averse inattendue, le toit peut être
ouvert ou fermé en roulant, et ce, à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h. Une
option permet aussi d'ouvrir la capote au moyen de la clé de contact à
télécommande intégrée.

Le panneau coulissant unique de la capote fonctionne grâce à un mécanisme
électrique : la section avant de la capote recule ainsi jusqu'au 40 cm au moyen
du commutateur mentionné plus haut. Vous pouvez ainsi décider d'ouvrir le
panneau comme il vous plaît, et ce, à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h.

Des glaces latérales plus grandes et un arceau de sécurité rétractable
procurent
une meilleure visibilité dans toutes les directions.
Vous pouvez ainsi mieux voir tout autour alors que le toit est fermé. D'abord
grâce aux larges glaces latérales, ensuite grâce à l'arceau de sécurité actif
anticapotage de nouvelle conception. L'arceau monopièce, qui se relève au
besoin, s'étire le long des sièges arrière juste sous les appuie-tête. Ainsi,
il n'entre pas dans le champ de vision du conducteur si ce dernier désire
regarder vers l'arrière.

En plus de sa cellule de survie extrêmement résistante, des structures
portantes d'une grande capacité et des zones de déformation définies avec
précision, la MINI John Cooper Works Cabriolet est livrée de série avec des
coussins frontaux et des coussins latéraux pour la tête et le torse montés sur
les côtés des dossiers des sièges avant, qui protègent la tête, le haut du
corps et les hanches des occupants en cas de collision latérale.

Les quatre sièges sont équipés de série de ceintures de sécurité à trois points
avec enrouleurs à inertie ; à l'avant, elles comprennent limiteurs de tension
et tendeurs optimisés. Tous le systèmes de retenue, ainsi que les capteurs,
sont gérés par le système électronique de sécurité central de la voiture et
sont activés en fonction du type et de la force de la collision.

Le système de sécurité de la MINI John Cooper Works Cabriolet comprend aussi un
capteur de capotage qui, s'il y a lieu, déclenche immédiatement le nouvel
arceau, les tendeurs des ceintures des sièges avant et les coussins pour la
tête et le torse. Le cadre du pare-brise renforcé pour la conduite à ciel
ouvert et l'arceau monopièce qui se déploie de façon électromécanique en
seulement 150 millisecondes assurent la sécurité maximale des passagers dans l'
habitacle.

L'habitacle : racé, élégant, polyvalent.
L'intérieur de la MINI John Cooper Works Cabriolet allie caractère sportif et
élégance - comme peut l'évoquer son allure extérieure. Et à cela s'ajoute une
polyvalence inégalée dans la catégorie. Un volant sport à trois rayons gainé de
cuir permet de faire un avec la voiture et le pavillon anthracite ainsi que les
surfaces intérieures Noir Piano lustrées procurent un contexte idéal au
conducteur qui peut calmement tourner son attention vers la route.

L'arceau de sécurité monopièce permet un plus grand espace de chargement entre
le coffre et l'habitacle, ce qui rend la nouvelle MINI Cabriolet plus
polyvalente.
En matière de rangement, la MINI John Cooper Works Cabriolet ne vous laissera
pas à court de solution : par exemple, les dossiers de la banquette arrière se
rabattent complètement ou dans une configuration 50-50, ce qui signifie jusqu'à
660 litres d'espace de rangement alors que le toit est fermé.

De plus, la MINI John Cooper Works Cabriolet est dotée du système Easy-Load. Le
hayon peut-être abaissé et former au besoin une plate-forme pouvant supporter
jusqu'à 80 kg. Le cadre arrière du toit peut quand à lui être relevé d'environ
35°, ce qui crée une plus grande ouverture et facilite l'accès au coffre.

Le toit ouvert, la MINI John Cooper Works Cabriolet montre une capacité de
coffre de 125 litres. Le toit fermé, le cache-bagages que traverse deux
longerons - et qui contient le toit lorsqu'il est ouvert - peut être relevé,
portant la capacité du coffre à 170 litres.
Le débit d'air qui entre dans la voiture alors que le toit est ouvert peut
aussi être ajusté en fonction du goût du conducteur ou des passagers. Le
déflecteur optionnel permet aussi de réduire de façon importante les
turbulences à bord. Il se situe derrière les sièges arrière et se rabat
aisément pour plus de commodité.

Les options de personnalisation : systèmes audio et de navigation de pointe et
intégration du iPhone d'Apple.
En plus de l'équipement mentionné, MINI offre une foule d'options de
personnalisation pour le Cabriolet haute performance. Cela comprend toutes les
couleurs extérieures, les caractéristiques de design intérieur, les options de
sellerie, les couleurs intérieures et les types de garniture, ainsi que l'
équipement de confort et tous les autres équipements spéciaux disponibles pour
les autres modèles.

Aussi, la MINI John Cooper Works Cabriolet peut-être équipée de tous les
systèmes de pointe de divertissement et de navigation qu'offre MINI, avec les
commandes du système audio - qui comprend de série un lecteur de CD - et l'
écran couleur à matrice active de 16,5 cm du système de navigation optionnel au
bloc d'instruments circulaire central.

De série, l'entrée auxiliaire permet à l'utilisateur de brancher un lecteur de
MP3 au système audio. Une autre caractéristique spéciale est l'interface
permettant l'intégration d'un iPod d'Apple. De plus, l'ensemble de préparation
pour téléphone mobile, la technologie mains libres intégrée avec interface
Bluetooth ainsi que le port USB optionnel assurent des communications
sécuritaires et de qualité à bord. Enfin, une interface pour iPhone d'Apple
permet d'en intégrer les fonctions audio et de téléphonie.

Des performances de premier ordre : les accessoires John Cooper Works.
La vaste gamme d'accessoires John Cooper Works de MINI permet d'atteindre de
nouveaux sommets en matière de confort automobile, de commodité et de
performances sportives pour la MINI John Cooper Works Cabriolet. Les points
forts en sont le groupe aérodynamique et la suspension sport avec ressorts
peints en rouge et disques de freins à perforations croisées. L'arceau
au-dessus du compartiment moteur, les carénages de rétroviseurs en carbone et
la grille sport qui accueille les clignotants sont aussi à signaler.

Certains éléments de garniture, la poignée de frein de stationnement et le
levier de vitesses en carbone donnent à l'intérieur une allure sport. L'
indicateur de position du levier de vitesses, un autre accessoire John Cooper
Works, est un autre élément qui fait croître le plaisir de conduire.

Nouveau dans les MINI et MINI Clubman : les instruments additionnels John
Cooper Works.
Les composants haute performance John Cooper Works soulignent encore plus l'
allure sportive de la MINI. Les nouveaux instruments additionnels John Cooper
Works, offerts pour les MINI et MINI Clubman, sauront vous séduire.

Cette option permet l'intégration de deux instruments ronds près du
compte-tours, ceux-ci dans un style sport au design MINI spécial qui se marie à
la perfection à l'intérieur de la voiture. Leur fini anthracite ajoute une
touche sportive à l'habitacle.

Un choix de trois instruments analogiques s'offre au client avisé. Jusqu'à deux
instruments peuvent être intégrés à gauche et à droite du compte-tours dans les
MINI à hayon et Clubman. Ils se trouvent directement dans le champ de vision du
conducteur. Dans la MINI Cabriolet, des trois instruments, un seul peut-être
intégré. L'indicateur de liquide de refroidissement, par exemple, donne des
informations claires au conducteur quant à l'état actuel du moteur, dont sa
température, lui permettant d'ajuster le style de conduite en conséquence.

L'indicateur de couple, quant à lui, informe le conducteur en continu de l'
effort du moteur selon la charge, affichant le couple actuel au vilebrequin
comparativement au couple maximal disponible. Ces renseignements permettent au
conducteur de choisir le rapport idéal pour une conduite des plus dynamiques.

Pour les modèles MINI Cooper S, MINI John Cooper Works, MINI Cooper S Clubman
et MINI John Cooper Works Clubman, le conducteur est aussi informé de la
fonction de surpression.

Toutes les MINI peuvent aussi être dotées d'un indicateur d'accélération
latérale qui comprend des données sur les forces centrifuges en virage ou sur
les routes sinueuses.

Les instruments additionnels John Cooper Works sont tout indiqués pour
souligner le caractère sportif des MINI et MINI Clubman, portant le plaisir de
conduire à de nouveaux sommets. En termes de design et de qualité, ces
instruments additionnels répondent aux normes strictes de BMW Group. Ils sont
vendus et ajustés par les concessionnaires du réseau mondial MINI.

Établi à Whitby, en Ontario, BMW Group Canada est une filiale en propriété
exclusive de BMW AG, chargée de la distribution des automobiles de hautes
performances de prestige, des véhicules d'activités sportives, des
motocyclettes et des MINI de BMW. Services financiers BMW Group Canada, une
division à part entière de BMW Group Canada, offre des produits de financement
et de location au détail pour les automobiles BMW et MINI neuves et d'occasion,
ainsi que des produits de financement au détail pour les motocyclettes BMW
neuves et d'occasion. BMW Group est constitué d'un réseau de
40 concessionnaires d'automobiles BMW, de 19 concessionnaires de motocyclettes
BMW et de 25 concessionnaires MINI répartis dans tout le pays.

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