Le cabriolet BMW de la série 3

Le successeur de l'avant-gardiste est prêt à s'élancer :
C'est à point nommé pour la prochaine saison «open air» que BMW lance la
troisième génération du cabriolet très prisé de la série 3.
En avril 2000, ce cabriolet fera ses débuts en version 323 Ci dotée du six
cylindres en ligne éprouvé de 2,5 litres débitant une puissance de 125 kW (170
ch). D'autres motorisations suivront à l'automne 2000.
Le cabriolet est indéniablement un membre de la nouvelle famille des séries 3
qui a pris son départ en 1998 en version berline. Le coupé série 3, avec lequel
le cabriolet partage toute la partie avant du pare-chocs au montant avant, a
suivi au printemps 1999. La ligne de ceinture encore plus marquante, l'arrière
plus musclé et la capote pliante à la ligne très élégante confèrent cependant
un caractère tout à fait personnel au cabriolet.
L'habitacle de ce modèle séduit également par son originalité : parmi les
nouveautés inédites dans cette catégorie, il faut compter les sièges avant qui
possèdent un système de ceintures intégré assurant que ces dernières sont à
tous moments plaquées de manière optimale contre le corps des occupants. La
dotation standard comprend des arceaux de sécurité intégrés dans les
appuie-tête arrière et se déployant automatiquement si besoin en est. En cas
d'accident, les occupants sont protégés aussi par des airbags frontaux et
latéraux. Equipé de plus du système antipatinage ASC et du régulateur de la
stabilité dynamique DSC, le nouveau cabriolet de la série 3 prend ainsi, comme
son prédécesseur, la tête du segment des décapotables à quatre places.
Du nouveau aussi pour la capote pliante doublée : avec sa lunette chauffante en
verre antirayure, elle se range désormais dans un logement variable d'un
nouveau type. Celui-ci peut être plié telle une boîte pliable, portant ainsi le
volume du coffre à 300 litres lorsque la capote est fermée.

-30-
More information in the download.