MINI Canada annonce les prix de la nouvelle MINI Countryman 2011.

Richmond Hill. MINI Canada a le plaisir d’annoncer les prix de la MINI Countryman 2011, dont les trois versions portent le nombre total de modèles MINI à 13.

MINI Cooper Countryman

À un PDSF de 27 850 $, la MINI Cooper Countryman bénéficie de la version récemment remaniée du 4 cylindres de 1,6 litre à DACT et à gestion entièrement variable des soupapes, qui produit 121 ch à 6 000 tr/min, avec un couple maximal de 114 lb-pi à 4 250 tr/min. Équipée de la boîte manuelle à 6 vitesses de série, la Cooper Countryman accélère de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes, mais avec une consommation sur autoroute famélique de 5,6 L/100 km.

MINI Cooper S Countryman

À un PDSF de départ de 32 650 $, la Cooper S Countryman reçoit elle aussi une version retouchée d’un moteur MINI, le 4 cylindres de 1,6 litre à DACT et turbocompresseur à deux entrées, maintenant à gestion entièrement variable des soupapes. Ce moteur amélioré développe 181 ch à 5 500 tr/min, pour un couple de 177 lb-pi maintenu sur une plage de 1 500 à 5 000 tr/min et qui peut être porté à 192 lb-pi avec la fonction de surpression instantanée, pour les situations qui exigent le maximum du moteur. Également avec la boîte manuelle de série à 6 vitesses, la Cooper S Countryman bondit de 0 à 100 km/h en tout juste 7,0 secondes, pour une consommation qui ne dépasse pas les 6,1 L/100 km.

MINI Cooper S Countryman ALL4

La MINI Cooper S Countryman ALL4 commercialisée à un PDSF de 34 400 $ est la première MINI à offrir un système de traction intégrale permanente. Animée par le même moteur que sa voisine de stalle, la Cooper S Countryman, la Countryman ALL4 fait appel à un différentiel électro-hydraulique placé directement contre le différentiel arrière pour faire varier à l’infini la répartition de la puissance entre les roues avant et arrière. Dans les conditions de roulement normal, jusqu’à 50 % de la puissance motrice parvient aux roues arrière, mais dans des conditions extrêmes, la proportion peut atteindre les 100 %, créant du fait même une interprétation haute motricité de la tenue de route agile caractéristique de la MINI.

Avec son moteur de 181 ch complet à la boîte manuelle à 6 vitesses de série, la Cooper S Countryman ALL4 offre des performances vives, notamment une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, sans pour autant consommer plus de 6,3 litres de carburant pour 100 km parcourus sur autoroute.

  Une MINI dans les règles de l’art, mais avec l’originalité de la Countryman

Impossible de voir en la Countryman autre chose qu’une MINI – et pourtant, elle est différente de toutes celles qui l’ont précédée. Elle est 385 mm plus longue que la MINI à hayon (379 mm pour les modèles Cooper S), 106 mm plus large et 154 mm plus haute.

Dans sa posture type de voiture aux « roues dans les coins » à faibles porte-à-faux, la Countryman est non seulement plus grande que ses cousines, mais un peu plus haute sur roues. Le conducteur profite ainsi d’une position surélevée comme beaucoup la préfèrent, grâce à la garde au sol augmentée de 10 mm pour adoucir la conduite hors route.

Tenue de route de kart caractéristique

La MINI Countryman bénéficie d’une nouvelle technologie de train roulant qui lui confère le meilleur comportement routier dans la catégorie des multisegments et permet d’exploiter au mieux les performances de tous ses modèles, avec agilité, confort et sécurité absolue.

Les jambes de force MacPherson à bras forgés du train avant font équipe avec une suspension arrière multibras pour assurer des réactions agiles et sécuritaires. La Cooper S Countryman reçoit une suspension sport surbaissée de 10 mm. Cette suspension peut être commandée comme option pour tous les autres modèles de Countryman.

Les autres éléments-clés du train roulant de la Countryman sont de puissants freins à disques ventilés (294 mm à l’avant [307 mm pour la Cooper S], 280 mm à l’arrière), une direction à assistance électrique offrant une excellente rétroaction et une fermeté modulée selon la vitesse; enfin, une foule de systèmes électroniques d’assistance qui favorisent à la fois la sécurité et l’agilité.

Un habitacle pratique, polyvalent et amusant

À bord, la MINI Countryman abonde de confort, de commodité et d’innovation esthétique. La position plus élevée des sièges offre une meilleure visibilité au conducteur et aux passagers, tandis que les quatre portes qui s’ouvrent grand et le hayon qui s’ouvre haut garantissent un accès facile et sans inconfort. Une fois les dossiers arrière rabattus à plat, le volume utile du compartiment arrière atteint pas moins de 1 170 litres.

L’aménagement intérieur est dominé par les traits distinctifs de la famille MINI tels que les sièges confortables qui moulent le corps, l’indicateur de vitesse central caractéristique et les blocs d’interrupteurs épurés et fantaisistes. De nouveaux éléments du langage esthétique MINI font leur apparition, notamment l’extension de contre-portes elliptiques de l’avant à l’arrière. Les modèles de la MINI sont dotés de l’innovant système MINI Centre Rail. Au lieu de la console centrale de type classique, un rail central en U court de l’avant à l’arrière au centre de la Countryman, pour recevoir tout un éventail d’accessoires optionnels, dont caisses, porte-gobelets et porte-documents.

Latitude de personnalisation incomparable

Une MINI n’en est pas une sans de vastes possibilités de personnalisation – la MINI Countryman ne fait pas exception. Avec un choix de jusqu’à 11 couleurs extérieures (6 métallisées et 5 unies), sans parler du choix de couleurs de toit, 7 variantes de sellerie exclusives en 6 couleurs, 10 groupes d’options, 9 options individuelles et 3 modèles de roue, la MINI Countryman, en bonne MINI, offre un potentiel de personnalisation quasi infinie.

Code de sécurité 5 étoiles au NCAP

La nouvelle MINI Countryman vient tout juste de décrocher la cote 5 étoiles à l’issue des tests de collision les plus récents du programme Euro NCAP. La procédure d’essai du NCAP (Programme d’évaluation des voitures neuves) est considérée comme l’une des plus rigoureuses au monde à être appliquée à des véhicules neufs. Les États, les clubs automobiles et les associations de consommateurs de toute l’Europe considèrent les tests Euro NCAP comme la référence absolue en matière de sécurité-collision. La batterie de tests comprend une collision frontale, une collision latérale est une collision latérale contre un poteau en acier. L’année 2009 a vu l’introduction de nouveaux critères d’essai concernant les équipements de sécurité électronique ainsi que de nouveaux risques de blessures couvrant un large spectre de collisions. La MINI Countryman y est allée d’une performance convaincante grâce à son équipement de sécurité de série très complet, étudié pour assurer une protection très efficace des occupants, adultes et enfants, dans divers types de collision.

Au nombre des dispositifs qui veillent sur les occupants de la MINI Countryman, on compte des coussins gonflables frontaux et latéraux, des rideaux gonflables pour la tête couvrant les deux rangées de sièges, des ceintures de sécurité inertielles à trois points à toutes les places ainsi que des ancrages ISOFIX pour sièges d’enfants à l’arrière. Les ceintures de sécurité des sièges avant sont dotées de tendeurs et de limiteurs de tension, et la colonne de direction de sécurité de la MINI Countryman comporte un élément déformable pour absorber les chocs. La structure de la carrosserie, les systèmes de retenue et l’électronique de sécurité sont parfaitement coordonnés pour réduire au minimum les conséquences de tout type de collision.

La technologie contribuant à la sécurité active de la MINI Countryman comprend le contrôle dynamique de la stabilité (DSC), en équipement de série. Ce système regroupe non seulement les freins antiblocage (ABS), mais aussi la répartition électronique de la force de freinage (EBD), le contrôle du freinage en virage (CBC), l’assistance au freinage et l’assistance au démarrage en pente. Les versions MINI Cooper S Countryman et Cooper S ALL4 sont également équipés du contrôle dynamique de la traction (DTC) et de la commande électronique du différentiel autobloquant (EDLC), qui contribuent tous à la stabilité de la voiture dans toutes les conditions météorologiques.

La MINI Countryman offre également comme caractéristique de série un avertisseur de crevaison. Ce système surveille les pneus et alerte le conducteur de tout dommage au moyen d’un signal visuel à l’affichage de l’ordinateur de bord.

Programme d’entretien sans frais

La MINI Countryman 2011 s’accompagne d’un programme d’entretien sans frais de trois ans ou 50 000 km (selon la première éventualité), comme toutes les MINI 2011.

MINI retourne au rallye

Après une trêve de plus de 40 ans, MINI réintègre le Championnat du monde de rallye (WRC) en tant qu’équipe constructeur, avec une version spécialement préparée de la nouvelle MINI Countryman – la MINI Countryman WRC.

La MINI Countryman WRC a été mise au point conformément au nouveau règlement Super 2000 qui sera lancé en 2011 et qui stipule que les voitures devront être équipées de moteurs de 1,6 litre turbocompressé et à quatre roues motrices. Les premiers essais pratiques de la MINI Countryman WRC ont eu lieu à l’automne 2010 en prévision des quelques courses du championnat 2011 WRC auxquelles elle sera inscrite, avant de disputer sa première saison complète en 2012.

La gamme MINI Countryman 2011 arrive chez les concessionnaires MINI en janvier 2011. Vous trouverez les guides du produit en pièces jointes de ce communiqué de presse, avec l’album photo de la MINI Countryman.

Le BMW Group

Le BMW Group est un constructeur d’automobiles et de motocyclettes de classe mondiale grâce à ses marques BMW, MINI et Rolls-Royce. À titre de société internationale, le BMW Group exploite 24 installations de production dans 13 pays et un réseau de vente s’étendant à plus de 140 pays.

Le BMW Group a vendu environ 1,29 million d’automobiles et plus de 87 000 motocyclettes dans le monde pendant l’exercice 2009. Le bénéfice avant impôts de 2009 se chiffre à 413 millions d’euros, pour des revenus totalisant 50,68 milliards d’euros. Au 31 décembre 2009, l’entreprise employait une main-d’œuvre internationale d’environ 96 000 employés.

Le succès du BMW Group s’est toujours fondé sur une stratégie à long terme et des mesures responsables. La société s’est donc assurée d’une durabilité écologique et sociale au moyen de la chaîne de valeur, de la responsabilité complète du produit et d’un engagement clair envers la conservation des ressources dans le cadre de sa stratégie. Suite à ses efforts, le BMW Group a été chef de file au titre de l’indice de durabilité Dow Jones (Dow Jones Sustainability Index) pour les cinq dernières années.

Établi à Richmond Hill, en Ontario, BMW Group Canada est une filiale en propriété exclusive de BMW AG, chargée de la distribution des automobiles de haute performance de prestige, des véhicules d’activités sportives, des motocyclettes et des MINI de BMW. Services financiers BMW Group Canada, une division à part entière de BMW Group Canada, offre des produits de financement et de location au détail ainsi que des produits de protection pour les automobiles BMW et MINI neuves et d’occasion, de même que des produits de financement au détail pour les motocyclettes BMW neuves et d’occasion. BMW Group est constitué d’un réseau de 41 concessionnaires d’automobiles BMW, de 19 concessionnaires de motocyclettes BMW et de 26 concessionnaires MINI répartis dans tout le pays.

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