Le tout nouveau Gran Coupé de Série 6

Richmond Hill (Ontario). Voici le Gran Coupé BMW de Série 6 – un nouvel ajout à la gamme des modèles de Série 6 qui marie avec bonheur les proportions irrésistibles, l'esthétique et les caractéristiques dynamiques du Coupé de Série 6 avec les commodités et l'espace intérieur pour quatre adultes. Des proportions harmonieuses, des lignes nettes et des surfaces au profilé élégant permettent au Gran Coupé BMW de Série 6 de satisfaire le conducteur qui désire un coupé luxueux et sportif, mais qui a besoin d'une voiture pouvant asseoir quatre adultes dans le plus grand confort.

Le Gran Coupé BMW 650i xDrive à moteur V8 à double turbo arrivera au Canada à l'automne 2012 en tant que modèle 2013. Les prix de la vente au détail et des options seront annoncés plus près de la date de commercialisation.

Affichant une longueur de 5 007 mm et un empattement de 2 968 mm, le Gran Coupé est de 111 mm plus long que son modèle sœur à 2 portes. Une partie importante de cette longueur supplémentaire a été allouée à l'amélioration du confort des places arrière. Le Gran Coupé BMW de Série 6 fait 1 894 mm de largeur et 1 392 mm de hauteur. À titre de comparaison, le Gran Coupé est de 102 mm plus long, 34 mm plus large et 92 mm plus bas que le modèle BMW 550i.

Le Gran Coupé BMW de Série 6, dans le respect de la tradition du Coupé de Série 6, offre une combinaison unique de dynamisme sportif de premier ordre, une esthétique impeccable, un confort de voyage luxueux et un coffre d'un volume de 460 litres – maintenant pour quatre personnes. L'expérience de conduite propre au Gran Coupé BMW de Série 6 s'enrichit d'une gamme de systèmes novateurs d'aide à la conduite et des fonctions d'info-divertissement de BMW ConnectedDrive. Ce coupé sport haut de gamme à quatre places répond ainsi aux attentes les plus élevées en matière de plaisir de conduire et de style.

Son langage esthétique pareil à nul autre donne au nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 une allure d'élégance athlétique. Le long capot aux lignes puissamment profilées, le porte-à-faux avant court et l'habitacle reculé s'allient à un allongement de la carrosserie de 111 mm par rapport au Coupé de Série 6 et de l'empattement de 113 mm pour offrir une interprétation nouvelle des proportions caractéristiques des voitures BMW.

Les innovations qui équipent le nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 s'étendent aussi à la technologie d'éclairage sous la forme des phares adaptatifs à DEL proposés en option. Leur lumière blanche et vive permet d'éclairer la route de façon extrêmement intense et uniforme. Cette technologie, sans égale dans la catégorie, permet également au faisceau des phares de suivre les courbes de la route.

D'autres caractéristiques qui permettent à la nouvelle voiture de se démarquer de ses rivales comprennent notamment les systèmes d'aide à la conduite BMW ConnectedDrive et les services de mobilité. La nouvelle génération d'afficheur tête relevée BMW vient rejoindre la caméra de recul, le système de vision périphérique, le système optionnel de vision nocturne avec reconnaissance des piétons de BMW, l'avertisseur de sortie de voie et la détection active d'angle mort dans la liste des options d'équipement offertes. La plus récente incarnation du système utilise le spectre complet des couleurs pour afficher l'information projetée sur le pare-brise. Le système de commande iDrive de BMW de série constitue le portail d'accès aux fonctions de navigation, de communication et d'info-divertissement. L'écran de contrôle haute définition à technologie transréflective est monté au centre du vaste tableau de bord et ressemble à un écran plat autonome. Enfin, le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen offert en option offre un éventail de plaisirs auditifs rarement éprouvés à bord d'une voiture.

Le moteur V8 à double turbo de BMW, dont la réputation n'est plus à faire, bénéficie pour le Gran Coupé BMW 650i xDrive d'une mise à niveau qui lui assure une puissance et une efficacité accrues.

Le moteur V8 de 4,4 litres qui propulse les modèles 650i actuels bénéficie d'une mise à niveau pour le nouveau Gran Coupé 650i. Le moteur à écoulement inversé unique, dont les deux turbocompresseurs sont placés dans le V formé par les rangées de cylindres, produit une vague de puissance instantanée et soutenue, au grand plaisir des passionnés de conduite automobile. Cette nouvelle version du moteur ajoute la commande variable des soupapes VALVETRONIC à la liste des caractéristiques. La nouvelle version du moteur (N63Tü) développe une puissance maximale de 445 ch entre 5 500 à 6 000 tours par minute (une augmentation de 45 ch) et fournit un couple de pointe de 480 lb-pi entre 2 000 et 4 500 tours par minute (une augmentation de 30 lb-pi).

Le nouveau Gran Coupé BMW 650i xDrive bondit de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Ce moteur peut aussi se vanter d'un rendement extraordinaire pour un modèle aussi puissant. Sa consommation moyenne de carburant devrait être de 8,6 L/100 km, (d'après les données provisoires établies aux essais de l'UE).

Lorsque le V8 est jumelé au système évolué de traction intégrale xDrive de BMW, sa puissance se transforme en accélération dynamique de forte intensité. La répartition de la puissance à commande électronique entre les roues avant et arrière optimise la traction et la stabilité par tous les temps, quel que soit l'état de la chaussée, et contribue à l'agilité du Gran Coupé 650i xDrive de BMW.

Boîte automatique sport à huit vitesses

La boîte automatique sport à huit vitesses du nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 offre une combinaison idéale de vitesse, de flexibilité, de caractère sport et de rendement énergétique. Elle se démarque notamment par le glissement minimal de son convertisseur de couple et ses passages de vitesses rapides. La configuration novatrice de son train d’engrenages permet à cette boîte d’offrir huit rapports, ce qui assure une accélération maximale quelle que soit la vitesse du véhicule, tout en permettant au conducteur d'utiliser moins de carburant en roulant à bas régime. Pour profiter pleinement du caractère sportif du Gran Coupé, le conducteur peut choisir de sélectionner les rapports manuellement au moyen des palettes montées au volant sport gainé de cuir de série.

Outre l’efficacité du moteur et de la boîte automatique sport à huit vitesses, un vaste éventail de mesures EfficientDynamics de BMW contribuent à réduire la consommation de carburant et la production d’émissions. La récupération de l’énergie au freinage, le démarrage et arrêt automatique du moteur, le fonctionnement sur demande des accessoires, la construction légère intelligente et le perfectionnement de l’aérodynamisme concourent à un rendement maximal.

Gestion du châssis.

Une technologie de châssis à l’avant-garde procure au nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 les outils nécessaires pour fournir un comportement sportif et un confort exceptionnel. La suspension avant à double triangle et la suspension arrière multibras sont principalement faites d’aluminium. Le châssis est adapté aux exigences des conducteurs qui nourrissent des desseins sportifs, tandis que les amortisseurs réagissent avec sensibilité aux aspérités de la route en accélération transversale prononcée. La stabilisation active du roulis, un système en option, s’associe à la commande dynamique de l’amortissement, de série, pour offrir au conducteur des réactions encore plus précises et une prise de virage parfaitement stable. Les amortisseurs à commande électronique s’adaptent à la surface routière et au style du conducteur pour maîtriser à la perfection les mouvements de la carrosserie.

Les amortisseurs à commande électronique du nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 règlent en continu la compression et le rebond à chaque roue. Par exemple, on peut combiner un réglage de châssis rigide et une réaction confortable avec les inégalités de la chaussée. L’unité de commande des amortisseurs traite les données relatives au mouvement vertical des roues et à la garde au sol recueillies par des capteurs. Le calcul de la force d’amortissement nécessaire à chaque roue pour atténuer les mouvements de la carrosserie prend aussi en compte la vitesse du véhicule et le réglage de l’amortissement choisi par le conducteur. Les données sont transmises aux amortisseurs toutes les 2,5 millisecondes.

Le système de stabilisation active du roulis offert en option réduit le roulis dans les virages et lors des changements de direction brusques ou des transitions. Des capteurs calculent l’intensité du roulis en fonction du comportement du véhicule ; le roulis est alors contré avec rapidité et précision au moyen d'actionneurs rotatifs hydrauliques situés dans les barres antiroulis avant et arrière. Il en résulte des prises de virage plus stables, ce qui procure une confiance accrue au conducteur et un confort supérieur aux passagers en conduite sportive. La direction assistée Servotronic de série est sensible à la vitesse du véhicule et assure la précision, le confort et la réaction linéaire caractéristiques de BMW.

Freins, roues et pneus

Les freins légers à étriers flottants sont dotés de disques ventilés et du contrôle dynamique de la stabilité. Ce système regroupe des technologies telles que le système de freinage antiblocage, le contrôle dynamique de la traction, le contrôle du freinage en virage, le contrôle dynamique du freinage, l’assistance de départ, la fonction automatique de séchage des freins et la compensation de l’évanouissement des freins. L’équipement de série comprend également des roues en alliage léger de 8,0 x 18 pouces chaussées de pneus toutes saisons à affaissement limité (245/45 R18) équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus.

Esthétique : élégance athlétique et personnalité naturellement sportive

Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 ouvre encore une fois la voie à l'arrivée d'une voiture à quatre places exceptionnellement sportive et exclusive dans la catégorie des coupés de luxe. Sa longueur et sa largeur supplémentaires par rapport au modèle deux portes s'allient à son seuil bas pour produire une esthétique puissante et remarquablement bien campée. Cette nouvelle interprétation des proportions classiques du Coupé BMW est avantagée par des lignes et des surfaces qui s'inspirent du mouvement des vagues. Ses lignes fluides et ses courbes harmonieuses créent une impression de grâce athlétique qui rehausse le caractère opulent et l'allure élégante de la BMW à quatre portes.

Le devant expressif est dominé par la grande calandre réniforme légèrement inclinée vers l'avant de BMW. La calandre met en valeur l'héritage sportif de la voiture grâce à un design large et plat et crée un lien visuel avec le moteur qui se niche derrière. Les barreaux de la calandre réniforme, légèrement orientés vers le haut, contribuent à mettre l'accent sur l'aspect « nez de requin » de la partie avant. Les lignes du capot convergent vers la calandre réniforme, formant ainsi un V qui se prolonge jusqu'aux contours des phares et à la grande prise d'air réniforme, ce qui donne au tout une allure centrée sur la route.

Les puissants élargisseurs d'aile et les phares antibrouillard à DEL, bien décalés vers l'extérieur, accentuent la largeur de la partie avant. La prise d'air inférieure est divisée en trois sections par des barres électroplaquées en L propres à chaque modèle. Celles-ci rehaussent les contours du capot et de la calandre réniforme de BMW pour ajouter un surcroît d'intensité à l'allure centrée sur la route de la partie avant.

Une innovation à grande visibilité : les phares adaptatifs à DEL.

Le nouveau Gran Coupé est équipé de phares adaptatifs au xénon de série. Un élément de garniture traverse la partie supérieure des phares circulaires jumelés propres à BMW pour accentuer l'allure déterminée que l'on connaît déjà sur les autres modèles BMW. Les phares adaptatifs à DEL proposés en option offrent une nouvelle variante de cette caractéristique appréciée. Les phares adaptatifs à DEL de route et croisement sont dotés d'anneaux lumineux à DEL servant de feux de position et de feux de jour. Ceux-ci sont aplatis sur le bord inférieur et chevauchés sur leur bord supérieur par un feu d'appoint également doté de diodes électroluminescentes. Il en résulte un présentoir parfait pour cette technologie d'éclairage novatrice, dans le plus pur respect de la marque BMW. Les faisceaux des feux de route et de croisement sont aussi produits à partir des deux anneaux lumineux. Les sources lumineuses consistent en des nervures horizontales à DEL logées au centre des anneaux lumineux. L'allure des phares jumelés ronds emblématiques de la marque est donc exprimée de façon encore plus frappante - non seulement avec les feux de jour, mais aussi lorsque les phares sont allumés pour la conduite nocturne.

Les phares adaptatifs à DEL ne servent pas qu'à des fins esthétiques : ils permettent aussi au conducteur de bien voir la route. Leur vive lumière blanche assure un éclairage intense et uniforme de la route. La couleur du faisceau se rapproche beaucoup plus de la lumière naturelle du jour que celle des lampes halogènes classiques ou des phares au xénon, ce qui assure un plus grand contraste même aux objets réfléchissants. La fonction de virage des phares adaptatifs à DEL se règle sur la vitesse de la voiture, l'angle de braquage des roues et le taux de lacet, ce qui permet au pivot des phares d'épouser automatiquement la courbure du virage. En même temps, une source lumineuse placée dans le boîtier du phare génère un faisceau qui, à basse vitesse, assure l'éclairage de la route dans la direction où la voiture tourne. Des diodes électroluminescentes sont aussi employées pour les clignotants, dont chacun se compose de huit DEL formant une ligne sous les anneaux lumineux. En plus de permettre de mieux voir dans l'obscurité, les phares adaptatifs à DEL améliorent considérablement la fonction de signalisation des feux de la voiture.

Vue latérale : une ligne de toit élégante, des surfaces aux courbes empreintes de puissance.

Avec son long capot aux lignes puissamment profilées, son habitacle reculé, son empattement long et ses porte-à-faux réduits, le Gran Coupé BMW de Série 6 renouvelle les proportions caractéristiques des voitures BMW. L'apparence distinctive du Gran Coupé tient principalement à sa configuration quatre portes, à son empattement plus long que les autres modèles BMW de Série 6 et à son habitacle également plus long. La ligne de toit basse et élégamment étirée, qui rejoint tout en douceur la partie arrière, est un autre trait distinctif et attrayant de la silhouette du nouveau modèle.

Cette combinaison de puissance sportive, de style et de luxe est particulièrement évidente lorsque l'on regarde le véhicule de profil. Les glaces latérales plus longues que celles des modèles BMW de Série 6 à deux portes laissent deviner l'espace supplémentaire disponible pour les places arrière. Les glaces latérales qui se prolongent loin dans le montant arrière confèrent à l'habitacle l'aspect élancé et surbaissé caractéristique des coupés. La baie vitrée plus vaste permet aussi à la lumière d'inonder l'intérieur, de qui accroît encore l'allure spacieuse de l'habitacle et la visibilité dans toutes les directions pour les passagers arrière. Les cadres à finition extérieure en chrome de qualité supérieure des glaces latérales s'harmonisent avec la ligne des glaces de type Coupé. Le célèbre pli Hofmeister de BMW aux montants arrière reçoit une touche supplémentaire d'élégance sous la forme d'un monogramme gravé « Gran Coupé » qui se découpe sur une texture sportive dans la section arrière de la glace latérale.

Ses surfaces puissamment fluides, qui s'ouvrent au fur et à mesure qu'elles s'étendent de l'avant à l'arrière sur toute la longueur de la carrosserie avant d'aboutir à l'arrière-train musclé, confèrent au Gran Coupé BMW de Série 6 une allure naturellement sportive. La ligne de caractère qui part de la grille de passage de roue avant enserre la poignée de porte et court sur toute la longueur de la voiture, soulignant ainsi l'élégance athlétique de son profil. Autour des roues arrière, les surfaces sous la ligne de caractère se déploient vers l'extérieur, ce qui accroît l'impression de puissance de la voiture et sa posture imposante sur la route. De plus, la surface des lumières au-dessus des passages des roues arrière met en relief la voie large de la voiture et la puissance transmise aux roues arrière.

Une autre ligne de caractère, émergeant de la courbure du passage de roue avant, plonge entre la grille et la porte avant de se redresser et de courir horizontalement vers l'arrière. La surface d'ombre continue au-dessus du bas de caisse accentue le profil musclé de la voiture.

La conception de la partie arrière : des lignes horizontales et des surfaces nettes.

Les surfaces clairement structurées et les lignes horizontales de la voiture accentuent encore la présence de sa puissante partie arrière et rappellent la tenue de route impressionnante et la vocation sportive du Gran Coupé BMW de Série 6. Les lignes de la partie arrière deviennent nettement plus larges au fur et à mesure qu'elles se fondent dans le renflement des élargisseurs d'ailes. Ces éléments contribuent à donner une impression de centre de graviter extrêmement bas à la voiture lorsque vue de l'arrière. Les élargisseurs d'ailes visiblement évasés attirent l'attention sur la voie large de la voiture et mettent en valeur le caractère à structure horizontale de la partie arrière. Le couvercle du coffre et le bouclier arrière ont tous deux des surfaces plus planes que les éléments homologues des autres modèles BMW de Série 6. Le seuil plus clairement sculpté amplifie le volume total de l'arrière-train et fait ressortir des détails frappants tels que les feux arrière et les tuyaux d'échappement.

Les feux arrière en L en deux pièces partagent les contours de ceux des autres modèles de Série 6. Chacun d'eux est doté de deux bandes de diodes électroluminescentes servant à produire l'allure nocturne caractéristique de BMW. Le feu de freinage central est intégré au toit et se déploie sur toute la longueur de la lunette arrière.

Intérieur avec poste de conduite axé sur le conducteur, un classique de BMW.

L'intérieur du Gran Coupé BMW de Série 6 révèle un poste de pilotage pensé pour le conducteur et une ambiance luxueuse pour tous les occupants. La section centrale du tableau de bord est légèrement inclinée vers le conducteur, et le sélecteur de vitesses de la boîte automatique, le commutateur de contrôle de l'expérience de conduite et le bouton d'activation du frein de stationnement se trouvent tous sur la surface de la console centrale qui s'ouvre vers le conducteur.

Le système de commande iDrive est doté d'un afficheur de bord à écran plat. Si le système de navigation Professional est choisi, ce moniteur est remplacé par un écran de 26 cm (10,2 po) encadré de chrome galvanisé.

Les longues lignes horizontales qui courent à l'intérieur du Gran Coupé BMW de Série 6 créent un lien visuel avec les sièges de la deuxième rangée, ce qui accentue l'envergure de l'habitacle. Les lignes racées du panneau de porte, que l'on retrouve sur les autres modèles BMW de Série 6, se prolonge jusqu'au compartiment arrière tout en intégrant le montant milieu comme élément de design. Le design majestueux des panneaux de porte décrit une trajectoire harmonieuse qui part des portes avant, passe par les pieds milieu et aboutit aux portes arrière. La console centrale se prolonge également jusqu'à l'arrière. Des contours nets contribuent à créer un contraste intéressant avec les surfaces arrondies et douces de l'habitacle pour produire une véritable symphonie de formes.

Les surfaces de la ceinture de caisse au niveau des portes créent une forme biseautée au dynamisme qui se prolonge jusqu'au cache-bagages. Le caractère dynamique du design de la surface des portes procure aux passagers une sensation de profondeur enveloppante tandis que le jeu des plans convexes et concaves les fait se sentir plus en sécurité que jamais.

Caractère sportif et espace arrière généreux.

L'intérieur du Gran Coupé BMW de Série 6 offre une expérience de conduite caractérisée par la puissance sportive et le luxe qui est encore rehaussée par un environnement soigneusement élaboré. La ligne des montants de toit reprend la forme courbée du toit à l'intérieur de la voiture. Pour les places arrière, l'intérieur enveloppant caractéristique d'un coupé et les sièges confortables offrent un excellent soutien latéral allié à une généreuse liberté de mouvement et à une bonne visibilité tant vers l'avant et qu'à l'extérieur de la voiture.

Son habitacle contient des sièges personnalisés pour le conducteur, le passager avant et les occupants arrière. Des matériaux de qualité, des couleurs savamment agencées et des surfaces sculptées avec soin contribuent à créer une ambiance définie par le luxe, la majesté et la fonctionnalité allemande. Un élément typique de l’intérieur des BMW est la disposition du poste de conduite, axé sur le conducteur. La section centrale du tableau de bord, qui abrite l’afficheur central du système iDrive, les bouches d’air et les commandes du système audio et de la climatisation, penche légèrement vers le conducteur. En outre, le levier de vitesses et les interrupteurs du frein de stationnement et du contrôle dynamique de la conduite sont situés sur une surface qui s’ouvre vers le conducteur, plus bas que du côté passager de la console centrale.

La place du passager avant est délimitée par une surface qui s’incurve élégamment de l’accoudoir jusqu’à l’arête latérale de la console centrale, vers le haut et l’extérieur, jusqu’au tableau de bord, puis horizontalement dans le panneau de porte. Le passager avant est ainsi entouré d’un cadre harmonieux qui le fait se sentir plus en sécurité que jamais. Le contour de la surface de la ceinture de caisse arrière, qui se prolonge légèrement vers l’intérieur entre les appuie-tête, souligne la séparation des sièges arrière.

Le bloc d’instruments à panneau noir du nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 réunit les instruments ronds classiques des voitures sport et une technologie d’affichage à la fine pointe. Le système de navigation, le téléphone et les fonctions de divertissement sont commandés à partir du système iDrive, dont l’afficheur central présente un design novateur. L'afficheur de bord prend la forme d'un écran autonome à l'aspect d'écran plat. L'écran haute définition de 26 cm (10,2 po) est encadré de chrome galvanisé de qualité supérieure. La minceur de l’écran lui donne un air de modernité. L’écran transréflectif permet de bien voir l’affichage même en plein soleil. Le nouvel emplacement de l’afficheur central, qui s’avance maintenant davantage dans l’habitacle, influence l’architecture du tableau de bord, lequel se dresse abruptement devant le conducteur et le passager avant. Cette impression est renforcée par la structure des panneaux de portes. Leurs surfaces paraissent tendues et robustes, et, comme la surface noire de la ceinture de caisse, remontent pour s’intégrer sans interruption au tableau de bord, ce qui donne l’illusion que l’intérieur enveloppe le conducteur et le passager avant.

Des sièges modelés ventilés, des pare-soleil pour les glaces latérales arrière et la lunette et un système de climatisation à quatre zones avec commandes auxiliaires entre les sièges arrière sont disponibles en option. Bien que le Gran Coupé soit conçu avant tout comme un véhicule quatre places, une cinquième personne peut prendre place à l'arrière.

Le Gran Coupé BMW de Série 6 peut être commandé en neuf teintes de peinture extérieure métallisée et trois couleurs non métallisées. D'autres couleurs extérieures exclusives sont disponibles dans la gamme BMW Individual et avec le groupe sport M. Par ailleurs, les couleurs et les matériaux proposés pour l'habitacle ont été choisi pour amplifier la sensation de puissance sportive et de luxe raffiné et peuvent être personnalisés en fonction du style personnel du client. Le cuir Dakota de série est proposé dans un choix de trois couleurs tandis que le cuir Nappa en option est offert en quatre teintes différentes. Le tableau de bord, les garnitures de porte et la console centrale peuvent également être recouverts de cuir Nappa en option. Il est en outre possible de commander des coutures anglaises doubles de couleur contrastante pour le revêtement des sièges plutôt que des coutures simples de couleur noire. Les clients peuvent choisir parmi quatre types de garniture intérieure et opter pour des appliques en céramique en option pour le sélecteur de vitesses, le contrôleur iDrive et d'autres commandes.

Le groupe sport M et la gamme de produits BMW Individual seront disponibles dès le lancement.

Un groupe sport M spécialement mis au point pour le Gran Coupé BMW de Série 6 est offert dès le lancement de la nouvelle voiture. Parmi les fonctions offertes, on trouve notamment le groupe aérodynamique M comprenant un bouclier avant, des jupes latérales et un bouclier arrière de conception exclusive. Le groupe sport M comprend aussi des embouts de tuyau d'échappement chromés foncés, des étriers des freins peints en noir, des phares antibrouillard à DEL, un système d'échappement sport et des roues M de 20 pouces en alliage léger à rayons doubles. Les clients qui commandent le groupe sport M peuvent aussi choisir les couleurs extérieures M Noir Charbon métallisé et Rouge Imola non métallisé.

Le thème sportif se poursuit à l'intérieur de la voiture : sièges sport spéciaux en cuir et alcantara M avec surpiqûres bleues contrastantes, volant M gainé de cuir doté de boutons multifonction et de palettes de sélection et garnitures intérieures en aluminium Hexagon. Le groupe sport M ajoute comprend en outre des plaques de seuil portant logo M et un repose-pied M pour le conducteur.

Également disponibles dès le lancement, on retrouve la gamme de produits BMW Individual, qui permet aux clients de personnaliser l'intérieur et l'extérieur de leur Gran Coupé BMW de Série 6 exactement selon leurs goûts. Aux quatre teintes de peinture BMW Individual s'ajoutent des finitions extérieures spéciales BMW Individual et toute une gamme de couleurs extérieures mates. Par exemple, le fini mat Bronze Givré métallisé BMW Individual est offert exclusivement sur le Gran Coupé BMW de Série 6. Des roues en alliage léger à rayons en V BMW Individual peuvent être commandées en versions de 19 et 20 po. Ceux qui veulent donner à l'intérieur de leur voiture une aura tout à fait exclusive ont la possibilité d'ajouter une garniture entièrement en cuir de mérinos à grain fin BMW Individual, un pavillon en alcantara BMW Individual, des boiseries BMW Individual et l'incrustation en bois pour le volant BMW Individual.

L'une des particularités de la gamme d'options pour l'intérieur BMW Individual est la sellerie tout cuir Blanc Opale mise au point pour le Gran Coupé BMW de Série 6, agencée avec la couleur contrastante d'intérieur Brun Amaro. Ici, le tableau de bord garni de cuir et le pavillon en alcantara BMW Individual sont également présentés en Brun Amaro. Le choix des matériaux et des combinaisons de couleurs ainsi que la qualité de la construction et de la finition révèlent le caractère exclusif de la gamme BMW Individual. Des surpiqûres contrastantes blanches pour le tableau de bord, l'accoudoir et les garnitures de porte s'harmonisent aux sièges et panneaux de porte Blanc Opale, alors que les coutures et les liserés Brun Amaro complètent l'effet sur les sièges et les panneaux de porte. De plus, les boiseries fines en frêne grenu blanc BMW Individual ajoutent une touche particulière de très haute qualité à l'habitacle et s'intègrent harmonieusement au concept global des couleurs.

Nouvelle technologie d’économie de poids et longue liste d’équipements de sécurité

Le nouveau Gran Coupé BMW est équipé de tout nouveaux sièges modelés légers avec ceintures de sécurité intégrées, à réglage en 20 directions et support lombaire réglable de série. Il est possible d'ajouter en option des sièges avant ventilés et un dispositif actif de réduction de la fatigue. Tous les modèles de sièges sont munis d’appuie-tête anti-coup de fouet actifs.

La gamme d’équipement de sécurité de série comprend également des coussins gonflables frontaux, des coussins gonflables latéraux pour le torse intégrés à l’armature des sièges, des ceintures de sécurité trois points automatiques à toutes les places, des limiteurs de tension et des tendeurs de ceinture de sécurité et des ancrages inférieurs pour siège d’enfant LATCH à l’arrière.

Des percées très étudiées dans le domaine des matériaux et la mise au point de la structure portante de la voiture ont permis d’améliorer considérablement la construction de la carrosserie en ce qui a trait à l’agilité et à la sécurité. Par souci d’atteindre un équilibre parfait, on a aussi fabriqué les portes, le capot et les mains de ressort en aluminium, tandis que les ailes avant et le couvercle de coffre sont faits de composite renforcé.

Caractéristiques de pointe de BMW ConnectedDrive

Le nouveau Coupé BMW 650i xDrive est livrable avec un vaste éventail de systèmes d’aide à la conduite et de services de mobilité de BMW ConnectedDrive. La gamme d'option d'aide à la conduite comprend l'avertisseur de sortie de voie, la détection active d'angle mort, les caméras de recul et de vue de dessus, l'aide au stationnement et un nouvel afficheur tête relevée trois dimensions en couleur qui a fait ses débuts dans le Cabriolet de Série 6 plus tôt cette année. La vision nocturne avec reconnaissance des piétons et le régulateur de vitesse actif avec mode circulation dense de BMW sont également disponibles.

Système audio haute fidélité

Le système audio haute fidélité de série du nouveau Gran Coupé comprend un récepteur radio haute définition, un lecteur de CD compatible avec le format MP3, une prise auxiliaire, un système audio haute fidélité à neuf haut-parleurs et un adaptateur pour iPod et USB. La radio par satellite SIRIUS avec abonnement d'un an et le système haute fidélité de qualité supérieure comprenant 12 haut-parleurs et un amplificateur numérique sont offerts en option. À cela s'ajoute le traitement des signaux DIRAC et un égaliseur propre au modèle.

Le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen procure une expérience audio incomparable.

Quand il s'agit d'offrir un plaisir auditif de premier ordre, le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen, conçu spécialement pour le nouveau Gran Coupé BMW de Série 6, trouve toujours la bonne note. Fruit d'un programme de développement conjoint mené par les spécialistes danois des systèmes audio et BMW, ce système produit un son exceptionnellement naturel par les 16 haut-parleurs répartis dans l'habitacle. Il s'agit d'un système entièrement actif offrant une fonction de traitement numérique du signal, ce qui signifie que les deux haut-parleurs de graves, les sept haut-parleurs médiaux et les sept haut-parleurs d'aiguës sont tous dotés de leur propre amplificateur. Cette technologie permet la modification ciblée des réflexions acoustiques à l'intérieur de l'habitacle. Le système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen utilise la technologie Dirac Dimensions pour reproduire les propriétés acoustiques d'une salle d'écoute de référence dans l'habitacle. Tous les occupants du véhicule peuvent donc profiter de la même qualité acoustique de niveau salle de concert quelle que soit la place qu'ils occupent.

Les signaux électriques sont convertis en ondes sonores définies avec précision au moyen d'aimants au néodyme, et les haut-parleurs médiaux possèdent des membranes Hexacone ultra-rigides. La qualité exceptionnelle du système de son ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen est soulignée par des caractéristiques de conception exclusive. La forme et la couleur des grilles de haut-parleur tout aluminium ont été spécialement conçues pour respecter le design intérieur du nouveau Gran Coupé. Le motif particulier des perforations des grilles est créé à l'aide d'une technique très perfectionnée. Les supports de grille ne sont pas visibles de l'extérieur, ce qui fait que ces dernières semblent flotter en position légèrement surélevée par rapport à la surface. Cette ambiance exclusive est rendue encore plus agréable grâce à un faisceau lumineux discret qui enrichit subtilement les contours des sources sonores. La lentille acoustique B&O située au centre du tableau de bord ajoute une caractéristique visuelle tout en représentant une innovation acoustique. Dès que le système audio est mis en marche, l'élément central renfermant le haut-parleur médial intégré se soulève, ce qui fait sortir en même temps la lentille du haut-parleur d'aiguës. Celle-ci répartit uniformément les signaux à 180 degrés dans tout l'habitacle. Cette dispersion horizontale du son remarquablement harmonieuse est obtenue grâce à la conception particulière de la lentille, qui sert aussi à atténuer la dispersion verticale du son.

Afficheur tête relevée de nouvelle génération à la fine pointe.

Le nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 peut être équipé de l'afficheur tête relevée le plus perfectionné dans la catégorie des voitures de luxe. En projetant des données importantes sur le pare-brise, directement dans le champ de vision du conducteur, l’afficheur tête relevée réduit au minimum les distractions de la route et de la circulation. Le système de nouvelle génération améliore la qualité de l’affichage : les symboles sont projetés sur le pare-brise en trois dimensions et la résolution est ultraprécise. L’affichage couleur rend les symboles de panneaux routiers encore plus réalistes. Du coup, l’afficheur tête relevée est maintenant capable de présenter un éventail de données plus vaste. Selon le modèle de véhicule, l’afficheur tête relevée peut aussi montrer les indications routières fournies par le système de navigation, les messages du système de surveillance du véhicule, les messages d’état de l’avertisseur de sortie de voie et les avertissements du système de vision nocturne de BMW. La position des messages sur le pare-brise est très ergonomique, de sorte que le conducteur peut les voir sans devoir ajuster sa vision ou quitter la route des yeux.

L’intensité de la projection se règle automatiquement en fonction du niveau de lumière ambiant, et on peut modifier la luminosité à partir du menu de l’iDrive. Le conducteur peut aussi choisir l’information qu’il voudra voir apparaître sur l’afficheur tête relevée, outre la vitesse du véhicule et les avertissements des systèmes d’aide à la conduite.

Caméras de recul, de vue de dessus et latérales

En plus du contrôle de la distance en stationnement de série, qui utilise des capteurs à ultrasons pour calculer la distance qui sépare le véhicule d’objets devant ou derrière, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 propose aussi une caméra de recul. Cette caméra est intégrée au couvercle de coffre, sous la cocarde BMW, qui la protège contre la saleté. Quand la caméra de recul est en fonction, la cocarde dégage la lentille de la caméra. Les images couleur décentrées sont transmises à l’afficheur central. Des lignes de guidage interactives en surimpression indiquent l’angle du volant optimal pour stationner la voiture ainsi que le diamètre de braquage le plus court.

La caméra avec vue de dessus et des côtés, en option, fournit un portrait encore plus complet. S’ajoutant à la caméra de recul et aux capteurs du contrôle de distance en stationnement, ce système a une caméra très grand angle dans chacun de ses rétroviseurs latéraux. Les données collectées par la caméra avec vue de dessus sont transmises à un ordinateur central qui génère une vue aérienne du véhicule et de ce qui l’entoure et diffuse l’image sur l’afficheur central. Cette vue permet au conducteur d’effectuer des manœuvres précises dans des espaces restreints.

La fonction de vision latérale fait appel à deux caméras intégrées aux ailes avant pour fournir une vue améliorée de la circulation transversale à moins de 15 kilomètres à l'heure. Ces images sont transmises à l’afficheur central, où elles peuvent donner au conducteur une idée de ce qui se passe sur la route à la droite et à la gauche de la voiture quand il sort d’un espace étroit et peu visible ou d’un créneau de stationnement.

Le Gran Coupé BMW de Série 6 : construit à Dingolfing, en Allemagne

Tout comme ses modèles sœurs de Série 6, le nouveau Gran Coupé BMW de Série 6 est construit à l'usine BMW de Dingolfing, en Allemagne. Cette usine de montage, la plus grande du BMW Group, produit aussi les modèles BMW de Série 7 et de Série 5. Les processus flexibles et efficaces de l’usine allient une technologie de production de pointe à un niveau de qualité caractérisé par une finition méticuleuse lors de la construction de voitures de prestige configurées de façon à répondre exactement aux attentes du client.