Le tout nouveau véhicule d’activités sportives BMW X5 2014

Richmond Hill (Ontario) Ce n’est pas tous les jours qu’un constructeur automobile peut se vanter de lancer un tout nouveau segment de véhicules, mais c’est exactement ce qui est arrivé à BMW en 1999 lors de la présentation du premier véhicule d’activités sportives : le BMW X5. Deux générations et près de 1,3 million de véhicules plus tard, la troisième génération du BMW X5 est maintenant arrivée.  Comme ses prédécesseurs avant lui, le tout nouveau X5 de la troisième génération place la barre haut en matière de luxe, de polyvalence et, ce qui fait la marque de chaque BMW, de dynamisme.

La nouvelle gamme du tout nouveau BMW X5 2014 s’ouvre sur les modèles familiers X5 xDrive35i et xDrive50i. Le X5 xDrive35i est propulsé par le moteur lauréat de plusieurs prix à six cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3 litres offert à partir d’un PDSF de 62 900 $. Le X5 xDrive50i, de son côté, sera propulsé par le plus récent moteur V8 TwinPower Turbo de 4,4 litres offrant plus de puissance et de couple, tout en étant plus efficace et à un prix de départ intéressant avec un PDSF de 76 500 $. Ces modèles arriveront chez les concessionnaires canadiens au quatrième trimestre de 2013.

En raison de sa popularité depuis quelques années, un tout nouveau modèle à moteur diesel évolué de BMW sera ajouté à la gamme quelques mois plus tard (début 2014). La deuxième génération du X5 xDrive35d est propulsée par un moteur diesel BMW TwinPower Turbo à six cylindres en ligne. Ce moteur offre un  couple intéressant, ce qui a fait la renommée des moteurs diesel évolués de BMW, tout en intégrant des améliorations importantes au niveau de l’efficacité comparativement à son prédécesseur. Tous les modèles sont dotés de la plus récente transmission automatique 8 vitesses de BMW. Tout comme ses prédécesseurs, le tout nouveau BMW X5 sera produit exclusivement à l’usine BMW de Spartanburg, SC. 

Le BMW X5 s’est démarqué dans le paysage automobile en raison de son mélange unique de caractéristiques alliant allure sportive, lignes extérieures élégantes et luxueuses et ambiance intérieure polyvalente. Toutes ces qualités ont été améliorées dans un véhicule entièrement redessiné, d’un bout à l’autre.  Pour les clients qui cherchent à ajouter une touche de leur personnalité au nouveau X5, ils ont le choix entre les gammes Luxe, xLine ou Sport M, ainsi qu’entre deux nouveaux ensembles de décoration intérieure : Blanc Ivoire et Moka.

Le dynamisme de conduite ayant fait la réputation des véhicules d’activités sportives de BMW se démarque encore sur le X5. Il est encore possible d’améliorer la traction intégrale évoluée XDrive de BMW en lui ajoutant le Contrôle dynamique des performances faisant partie du groupe Conduite dynamique. Ce dernier comprend également la stabilisation active du roulis, qui donne au X5 encore plus de qualités sportives, ainsi que la commande dynamique de l’amortissement et une suspension pneumatique pour l’essieu arrière. La suspension M adaptative, offerte avec le groupe Sport M, est également dotée de la commande dynamique de l’amortissement et d’une suspension pneumatique à l’arrière ajustée pour une conduite plus sportive.

Design extérieur : un flair dynamique qui distingue le BMW X5

Le design propre à BMW combine des caractéristiques alliant présence et polyvalence qui donnent une apparence distinctive aux modèles BMW X. Toutes ces formes donnent un style contemporain et accrocheur au nouveau BMW X5. Les proportions de la troisième génération du véhicule d’activités sportives s’expriment par le long empattement, des porte-à-faux réduits à l’avant, des montants avant droits et une courte distance entre l’essieu avant et le rebord de la porte avant. La double calandre réniforme en trois dimensions de BMW, placée dans le triangle formé par les phares ronds doubles et les phares antibrouillard, et le contour en forme de X du pare-chocs lui donnent également l’allure distincte de la famille de modèles BMW X.

Le nouveau BMW X5 est orné à l’avant d’une double calandre réniforme élargie qui s’étend entre les blocs de feux, ces derniers se jetant dans les ailes avant. Les quatre phares ronds à l’avant sont entourés d’anneaux de feux d’appoint à DEL. Les rebords inférieurs des anneaux à DEL ont été aplatis et leurs rebords supérieurs se chevauchent pour leur donner un tout nouveau look. Des garnitures chromées fluides et la conception tridimensionnelle prédominante des phares sont un gage du caractère distingué de la voiture. Les phares antibrouillard à DEL à l’avant sont offerts en équipement de série. Les phares adaptatifs à DEL, offerts en option, se démarquent avec les sources d’éclairage horizontales au centre des anneaux à DEL. Tous les modèles X5 sont livrés de série avec des phares adaptatifs au xénon.

La jupe à l’avant, munie de prises d’air latérales placées aux extrémités extérieures, montre toute la largeur et la solidité sur la route du nouveau BMW X5. Les éléments de protection du soubassement de la carrosserie impressionnent et s’ajoutent au caractère robuste du véhicule. Des rideaux d’air pour réduire la traînée font leur apparition pour la première fois sur un modèle BMW X. Ces ouvertures verticales guident l’air qui entre autour des arches de roue pour former un rideau d’air par-dessus les roues pour ensuite être diffusé en contrôle par les évents sur le côté des ailes avant.

Le design des flancs du BMW X5 reflète toute sa puissance et ses capacités sportives. Des lignes précises s’étirant jusqu’à l’arrière lui donnent une forme biseautée et mettent l’accent sur le caractère dynamique du X5, et viennent briser les surfaces empreintes de vigueur autour des ailes avant, des portes et des arches de roue arrière. L’effet de contraste produit lui donne une forme athlétique et agile recherchée dans tout véhicule d’activités sportives.

Le nez droit du X5, avec sa calandre réniforme BMW classique plongeant vers l’avant, lui donne un profil très distinctif. La ligne de force de BMW s’étire à partir des phares, à travers les poignées des portes jusqu’aux feux arrière. Elle se mélange à la ligne caractéristique qui s’étend du bord supérieur des reniflards, et à une autre, plus évidente, qui se replie au-dessus des jupes latérales pour allonger jusqu’à l’arrière les surfaces du profil puissant.

La sous-division entre le corps musclé et l’habitacle, doté de grandes fenêtres laissant entrer plein de lumière et spacieux, est clairement visible de l’arrière et des côtés. Les lignes horizontales du hayon en deux parties et autour de la jupe arrière mettent encore plus en avant la largeur et la robustesse de l’empattement du nouveau BMW X5. Les bandes minces en trois dimensions à DEL des feux arrière en deux sections en forme de L attirent les regards la nuit. De plus, le nouveau BMW X5 est le premier modèle de la marque muni d’ailerons aérodynamiques. Ces éléments noirs diffusant l’air sont installés près du becquet de toit pour optimiser les qualités aérodynamiques de la voiture.

Toute la polyvalence du nouveau BMW X5 se voit à travers les longerons de toit noirs en équipement de série, tandis que l’on peut choisir la peinture extérieure parmi les 11 couleurs offertes, dont la nouvelle Brun Étincelant métallisé et Blanc Minéral métallisé.

Conception intérieure : matériaux de grande qualité, ambiance luxueuse, fonctionnalité révolutionnaire

L’intérieur du nouveau BMW X5 M est élégant et spacieux. La structure horizontale des surfaces en couche souligne toute la splendeur du tableau de bord et reflète tout l’espace qu’offre l’habitacle. L’aspect tridimensionnel des surfaces forme également des contrastes vibrants.

Les matériaux intérieurs choisis pour le nouveau BMW X5 jouent aussi un rôle pour donner cette ambiance intérieure exclusive. La bande décorative et la moulure s’étendent sur les panneaux de porte avant et sont reprises sur ceux des portes arrière. De plus, les boiseries en Peuplier foncé de série sont maintenant incrustées sur une surface noire très lustrée, elles sont rehaussées dans le bas avec une moulure de Chrome Nacré lustré.

Le système de navigation de série de BMW à écran tactile est maintenant livré avec un moniteur couleur avec écran de commande de 26 cm. Les écrans de commande des systèmes de climatisation sont dotés de la technologie du panneau noir.

La sellerie en cuir Dakota est offerte de série sur tous les modèles BMW X5.  On peut choisir une sellerie en cuir Nappa exclusive avec des caractéristiques évoluées dans les ensembles de décoration intérieure. Les clients peuvent faire leur choix parmi les huit couleurs de sellerie.

Personnalisation : gamme Luxe et xLine pour l’extérieur

Deux nouvelles gammes pour l’intérieur et l’extérieur du BMW X5 sont maintenant offertes en équipement de série afin d’offrir un niveau de personnalisation optimal. Chaque ligne représente un mélange harmonieux de conception, de couleurs et de matériaux. Le groupe Sport M représente également un bon choix pour ceux qui désirent ajouter encore plus de caractère sportif au nouveau X5. Ces gammes sont toutes livrées avec la nouvelle clé à distance et ses boutons redessinés.

xLine présence et robustesse

Les éléments stylisés de protection du soubassement de la carrosserie en acier inoxydable brossé, les nouvelles barres de prises d’air redessinées et la bande décorative chromée à l’arrière argent mat, comme les barres de la calandre réniforme, ajoutent une touche distinguée à l’extérieur de la gamme xLine et mettent l’accent sur le caractère VAS du nouveau BMW X5. Cette gamme xLine comprend également des garnitures noires très lustrées sur les supports de miroir et les montants centraux et arrière, ainsi qu’une garniture extérieure en aluminium satiné pour les fenêtres latérales. Les longerons de toit sont offerts en aluminium satiné ou au fini très lustré. Elle inclut également un volant sport, des marchepieds en aluminium et des roues de 19 po Gris Orbite. Il est possible de changer ces dernières pour des roues en alliage à rayons en Y de 20 po avec des pneus de performance de dimension moyenne.

Gamme Luxe : moderne et distinctive

La gamme Luxe pour l’extérieur propose des éléments de protection pour le soubassement de carrosserie, et le contour d’arche de roue est peint de la même couleur que la carrosserie, une calandre réniforme noire avec des accents chromés à l’avant, des barres en forme de T pour les prises d’air extérieur et des fentes d’ouverture inférieure, sans oublier une garniture chromée pour la jupe arrière et les garnitures de la finition extérieure Chrome sur les fenêtres latérales. Les supports de miroir, les montants centraux et arrière sont tous décorés d’une garniture noire très lustrée.

  Groupe Sport M : une allure et une conduite convenant aux amateurs de performance

Le groupe Sport M offre aux conducteurs amateurs de performance une allure et une sensation particulièrement dynamiques sur le nouveau BMW X5. On retrouve à l’extérieur un ensemble aérodynamique M, une garniture Shadowline, des longerons de toit noirs très lustrés, des roues en alliage M à rayons doubles munies de pneus de performance à affaissement limité. À l’intérieur, on retrouve une transmission automatique sport 8 vitesses avec palettes montées sur le volant, le volant Sport M, le pavillon Anthracite, le repose-pied et les seuils de porte M, la garniture hexagonale en aluminium et des sièges modelés. La suspension adaptative M vient compléter le groupe Sport M.

En plus des gammes offertes, deux ensembles de décoration intérieure sont offerts : Blanc Ivoire et Moka, ils offrent encore plus de possibilités de personnalisation pour le nouveau BMW X5.

L’ensemble de décoration intérieur Blanc Ivoire comprend une sellerie en cuir Nappa Blanc Ivoire. Le tableau de bord est recouvert de cuir Gris Atlas avec des coutures contrastantes sur les sièges et le tableau de bord. L’ensemble comprend également des boiseries fines en Chêne, bien que d’autres possibilités soient offertes.

L’ensemble de décoration intérieur Moka comprend une sellerie en cuir Nappa Moka. Le tableau de bord est recouvert de cuir Nappa Noir avec des coutures contrastantes sur les sièges et le tableau de bord. L’ensemble comprend également des boiseries fines Pure, bien que d’autres possibilités soient offertes.

Intérieur polyvalent pour un maximum de 7 passagers

Son ambiance luxueuse et son confort de roulement amélioré, son habitacle spacieux et ses sièges confortables font en sorte que le nouveau BMW X5 relève encore la barre placée par son prédécesseur. Les nouveaux sièges redessinés pour le conducteur et le passager avant assurent un support latéral et un confort pour les longs voyages.

L’arrière est maintenant équipé de sièges Confort chauffants. Ces derniers sont livrés avec une sellerie sur mesure, et le dossier peut être incliné de 10° et de 80 mm de l’avant vers l’arrière. Les sièges Confort arrière peuvent être choisis comme option individuelle ou avec la troisième rangée de sièges offerte en option. On peut facilement se glisser sur les sièges additionnels grâce au mécanisme d’accès confort et à la plaque antidérapante près du montant arrière. On peut les abaisser individuellement dans le plancher du compartiment à bagages et ils sont munis de ceintures à enrouleur à inertie.

Le dossier repliable de la deuxième rangée de sièges se divise en trois : 40-20-40, ce qui permet d’augmenter la capacité de chargement de 650 à 1 870 litres, selon les mesures de l’UE. Cette capacité représente une hausse de 7 % par rapport à son prédécesseur. Des compartiments de rangement supplémentaires et des pochettes dans les portes pouvant contenir des bouteilles de 1,5 l à l’avant et de 1 l à l’arrière viennent ajouter à la fonctionnalité du X5, tant pour un usage de tous les jours que pour les longs voyages.

Il faut également mentionner le hayon en deux parties du BMW X5. La partie du bas peut être repliée à l’horizontale pour être au même niveau que la surface de chargement. Sans oublier que la partie supérieure du hayon est électrique de série. Pour la première fois, on peut maintenant ouvrir ou fermer le hayon à l’aide de la télécommande ou simplement en appuyant sur un bouton à partir du siège du conducteur.

Le moteur, lauréat de plusieurs prix, à six cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3 litres
propulse maintenant les nouveaux X5 sDrive35i et X5 xDrive35i.
Les nouveaux X5 sDrive35i et X5 xDrive35i sont propulsés par le moteur à six cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3 litres de BMW. Ce moteur  développe une puissance maximale de 300 ch à 5 800 tr/min, avec un couple de pointe de 300 lb-pi entre 1 200 et 5 000 tr/min. Le N55 est le premier moteur à six cylindres en ligne de BMW à combiner un turbocompresseur, une injection directe haute précision et la technologie de variation de la levée des soupapes Valvetronic. Il est doté d’un seul turbocompresseur de taille moyenne avec un carter à double entrée pour suralimenter la performance et diminuer le délai de réponse. Une première pour un moteur six cylindres en ligne turbocompressé : l’utilisation de la commande Valvetronic permet au moteur de « respirer » plus efficacement pour la combustion avec pratiquement aucun délai et moins de pertes au changement de charge. Le nouveau X5 xDrive35i passe de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes, 0,2 seconde de moins que son prédécesseur. Grâce à un poids à vide plus léger et d’autres moyens EfficientDynamics, on s’attend également à ce qu’il soit moins énergivore en carburant; les résultats des essais de consommation préliminaires ont donné 11,4 L/100 km en ville et 7,5 L/100 km sur la route.

Le BMW X5 xDrive50i met en vedette le plus récent V8 TwinPower Turbo

Le moteur V8 de 4,4 litres qui propulse le nouveau X5 xDrive50i a été mis à niveau par rapport à la version précédente. Le moteur à écoulement inversé unique, dont les deux turbocompresseurs sont placés dans le V formé par les rangées de cylindres, produit une vague de puissance instantanée et soutenue, au grand plaisir des passionnés de conduite automobile. Cette nouvelle version du moteur comprend maintenant la commande variable des soupapes Valvetronic. La nouvelle version du moteur développe une puissance maximale de 445 ch entre 5 500 et 6 000 tr/min (une augmentation de 45 ch), et elle fournit un couple de pointe de 480 lb-pi entre 2 000 et 4 500 tours par minute (une augmentation de 30 lb-pi). Ce nouveau moteur V8 TwinPower Turbo propulse maintenant le nouveau X5 xDrive50i de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes, 0,4 seconde de moins que la version précédente. Grâce à la commande Valvetronic, à un poids à vide plus léger et à d’autres moyens EfficientDynamics, le nouveau X5 xDrive50i devrait également afficher des gains d’efficacité importants, les résultats des essais de consommation préliminaires ont donné 14,1 L/100 km en ville et 11,9 L/100 km sur la route.

Le nouveau X5 xDrive35d profite de la plus récente technologie diesel évoluée de BMW.
Le nouveau BMW X5 xDrive35d est doté du tout nouveau moteur diesel six cylindres en ligne offrant un équilibre encore meilleur entre rendement et consommation d’essence comparé aux moteurs diesel actuellement sur le marché. Le moteur de 3,0 litres, doté de la technologie BMW TwinPower Turbo englobant la turbocompression VNT et l’injection directe à rampe commune, développe maintenant une puissance maximale de 255 ch et un couple maximal de 413 lb-pi, qui est atteint entre 1 500 et 3 000 tr/min. Bien qu’il soit légèrement moins puissant que le modèle précédent, le nouveau BMW X5 xDrive35d passe de 0 à 100 km/h en 7,0 secondes (préliminaire), pour être aussi puissant, sinon plus encore. Le nouveau modèle devrait être en mesure de montrer des améliorations importantes en matière d’efficacité, entre autres grâce à la technologie plus récente et à la transmission automatique 8 vitesses (la consommation évaluée par Ressources naturelles Canada sera connue lorsqu’on se rapprochera du lancement). Le nouveau X5 xDrive35d est doté des technologies les plus récentes pour réduire ses émissions. Les limites d’émission d’oxyde d’azote inférieures sont respectées à l’aide d’un catalyseur sans joints absorbant l’oxyde d’azote et d’un catalyseur à technologie de réduction catalytique sélective avec injection d’urée aqueuse (AdBlue).