De la flotte pilote à la production en série : le nouveau BMW iX5 Hydrogen.

Munich. Le groupe BMW lance un véhicule doté de cinq technologies de motorisation différentes. Le nouveau BMW X5 sera le premier modèle à offrir aux clients le choix entre une motorisation électrique par batterie, hybride rechargeable, essence, diesel et à pile à combustible hydrogène. L’initiative HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) vise à promouvoir le développement des écosystèmes hydrogène et des stations de ravitaillement dans les zones métropolitaines, avec une première mise en œuvre pilote prévue en Allemagne.

« En lançant le nouveau BMW X5 avec le choix entre cinq variantes de motorisation, nous réaffirmons une fois de plus notre position de leader en tant que pionnier technologique », déclare Joachim Post, membre du directoire de BMW AG, en charge du développement, lors d’un événement BMW à New York. « L’hydrogène joue un rôle essentiel dans la décarbonation mondiale, c’est pourquoi nous nous engageons à faire avancer cette technologie. »

Une approche technologique ouverte, facteur clé de succès stratégique 

La diversité des produits reste un facteur clé du succès pour le groupe BMW. Un portefeuille étendu de motorisations — incluant les moteurs à combustion interne, les hybrides rechargeables, les motorisations électriques par batterie et, dès 2028 avec le nouveau BMW iX5 Hydrogen, la technologie à pile à combustible hydrogène — constitue la base pour répondre avec succès aux demandes et besoins variés des clients dans le monde, aujourd’hui et demain.

Des structures de production flexibles et un haut niveau d’expertise en intégration permettent de mettre en œuvre efficacement cette gamme de technologies de motorisation dans la nouvelle gamme BMW X5, tant en termes de développement, d’approvisionnement que de production. Dès 2028, la gamme BMW inclura donc deux types de motorisation entièrement électrique (électrique par batterie et pile à combustible hydrogène), soulignant ainsi l’application rigoureuse de l’approche technologique ouverte de la marque.

Le nouveau BMW iX5 Hydrogen

Après des tests réussis de la flotte pilote à l’échelle mondiale, le nouveau BMW iX5 Hydrogen* fera son entrée sur le marché en tant que premier modèle à hydrogène produit en série par la marque. « Le nouveau BMW iX5 Hydrogen sera un vrai BMW — pionnier dans sa catégorie et offrant le plaisir de conduite typique de BMW », affirme Michael Rath, Vice-président des véhicules à hydrogène du groupe BMW.

La technologie de motorisation repose sur un système de pile à combustible de troisième génération développé conjointement par le groupe BMW et Toyota Motor Corporation. Cette avancée technologique ouvre la voie à un système plus compact, plus puissant et plus efficace, augmentant ainsi l’autonomie et la puissance tout en réduisant la consommation d’énergie. Les centres de compétence de Munich et de l’usine BMW Group de Steyr construisent déjà les premiers prototypes. D’autres composants de la motorisation proviendront de l’usine BMW Group de Landshut.

Les avantages de la technologie à hydrogène

L’hydrogène est reconnu comme un vecteur énergétique d’avenir prometteur pour la décarbonation mondiale. Il agit comme un moyen efficace de stockage des énergies renouvelables, aidant à équilibrer l’offre et la demande et permettant une intégration plus stable et fiable des énergies renouvelables dans le réseau électrique. L’hydrogène est la pièce manquante pour compléter le puzzle de la mobilité électrique là où les motorisations électriques par batterie ne constituent pas une solution optimale.

Initiative HyMoS : une alliance pour renforcer l’infrastructure hydrogène

En plus du développement du nouveau BMW iX5 Hydrogen, BMW s’engage activement dans l’expansion du réseau de ravitaillement en hydrogène. L’initiative HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) a été créée pour soutenir les écosystèmes hydrogène pour la mobilité, en coopération avec des partenaires industriels et institutionnels. L’objectif est d’accroître la viabilité économique des écosystèmes de mobilité hydrogène en mutualisant la demande pour tous types de véhicules, y compris poids lourds, bus et voitures particulières. Cela permettra une répartition et une utilisation optimales des stations hydrogène. L’initiative accompagne les projets existants en partageant les expériences entre eux et en apportant un soutien terrain via ses partenaires industriels. Une phase pilote a démarré avec le soutien des écosystèmes existants en Allemagne et en France afin de recueillir des enseignements pour un déploiement dans d’autres grandes agglomérations et une possible extension ultérieure à d’autres pays.