Egy új korszak hajnala. Az új BMW iX3.

A BMW bemutatja az első sorozatgyártású Neue Klasse modellt. Az új generációs BMW iX3 egy tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle (SAV), amely először kínál ügyfeleinek ízelítőt a „Színtiszta vezetési élmény” új korszakából. A teljesen új formanyelv karakteres megjelenést kölcsönöz a modellnek, amely hűen tükrözi a technológiai előrelépéseket. A hatodik generációs BMW eDrive technológia, az akár 805 kilométeres hatótávolság és a 400 kW-os maximális töltési kapacitás új mércét állít fel a hatékonyság és a hosszú távú használhatóság terén. Az új elektronikai- és szoftverarchitektúra négy, úgynevezett „szuperagy” nagy teljesítményű számítógéppel teszi az első Neue Klasse modellt minden eddiginél intelligensebbé és jövőbiztosabbá. A „Heart of Joy” hajtáslánc- és menetdinamikai menedzsment technológia páratlan kezelhetőséget és precizitást biztosít, míg a legújabb automatizált vezetési rendszerek az ember és a jármű közötti szimbiotikus együttműködést optimalizálják.

Az új BMW iX3 digitális felhasználói élményének meghatározó eleme a BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő technológia, amely a márka legendás intuitív kezelhetőségét és vezetőközpontúságát emeli új szintre. Az átfogó fenntarthatósági koncepció pedig több mint 30 százalékkal csökkenti a jármű teljes életciklusra vetített szén-dioxid-lábnyomát elődjéhez képest.

Az első Neue Klasse modell gyártása a BMW Group újonnan felépített debreceni üzemében kezdődik. 2025 őszétől gördül le a gyártósorról az első, tisztán elektromos meghajtású SAV modell: a BMW iX3 50 xDrive (villamosenergia-fogyasztás, vegyesen: 17,9 – 15,1 kWh/100 km; CO₂-osztály: A; hatótáv: 678 – 805 km; előzetes WLTP-adatok), amely 345 kW/469 LE teljesítménnyel és elektromos összkerékhajtással rendelkezik. Később további, tisztán elektromos meghajtású kivitelek követik, köztük egy belépőmodell is. Az új BMW iX3 piaci bevezetése Európában 2026 tavaszán, az Egyesült Államokban pedig 2026 nyarán kezdődik. Szintén 2026 tavaszán a kínai ügyfelek igényeihez igazított változat gyártása és kiszállítása is megindul az ország senjangi üzeméből.

Az új BMW iX3 elődjéhez képest messze túlmutató fejlesztési ugrást jelent, amely messze meghaladja egy szokványos modellfrissítés kereteit. A tervezés és a technológia terén elért fejlődés azt a benyomást kelti, mintha az új BMW iX3 modellel egy teljes járműgenerációt átugrott volna a vállalatcsoport. A BMW Group számára az új BMW iX3 bevezetése mérföldkő az elektrifikáció, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság felé vezető átalakulási folyamatban. Az új modell a Neue Klasse generáció zászlóshajójaként a legújabb formatervezési és technológiai innovációkat kínálja, amelyek a márka teljes modellpalettáját meghatározzák a jövőben. A Neue Klasse technológiái 2027-ig összesen negyven új modellben és modellfrissítésben köszönnek vissza.

„A Neue Klasse a legnagyobb jövőbe mutató projektünk, amely hatalmas ugrást jelent technológia, vezetési élmény és dizájn terén” – mondta Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke. „Szinte minden elemében új, mégis minden eddiginél hangsúlyosabban BMW. A teljes termékpalettánk profitál a Neue Klasse által hozott innovációkból – bármely hajtástechnológiáról legyen is szó. Ami merész vízióként indult, most valósággá vált: a BMW iX3 az első sorozatgyártású Neue Klasse modell. Nemcsak az egyik legsikeresebb tisztán elektromos meghajtású modellünk újabb generációját gördítjük az utakra, új korszakot is nyitunk a BMW számára.”

Új formanyelv: letisztult, karakteres és időtálló

A nagy technológiai ugrások mindig lehetőséget adnak a dizájn markáns megújítására. Az új BMW iX3 bevezeti a BMW új formanyelvét, amely később a márka teljes modellkínálatában visszaköszön majd. Ez a formavilág a BMW eredeti és időtálló arculatának modern újraértelmezése. A dizájn egyszerre időtlen és kortárs szellemiséget megragadó; a BMW márka esszenciájára redukált, így minden eddiginél jobban megtestesíti azt, amit BMW-nek nevezünk. Ez az oka annak, hogy a BMW iX3-ban alkalmazott új BMW formanyelv átfogó védelmet kapott.

Az új BMW iX3 a Neue Klasse értékeit és erényeit egy SAV (Sport Activity Vehicle) formájában testesíti meg. Az első Neue Klasse BMW X modell a belső tér tágasságát és a progresszív életstílust helyezi előtérbe. Hossza 4,782 milliméter, szélessége 1,895 milliméter, magassága 1,635 milliméter – méretei egy SAV modell jellegzetes arányait tükrözik. A két dobozos kialakítás a BMW X modellek robusztus megjelenésével és a négy kerék kiemelését szolgáló precíz vonalakkal párosul. Az aerodinamikai optimalizáció révén a légellenállási együttható (Cd) értéke 0,24.

A csomagtér alaphelyzetben 520 liter, a hátsó üléstámlák lehajtásával pedig akár 1 750 literig bővíthető. A motorháztető alatti csomagtér további 58 liternyi helyet kínál. A nagyobb szállítási igényekkel rendelkező ügyfelek számára rendelhető elektromosan behajtható/kinyitható vonóhorog. Az új BMW iX3 50 xDrive akár 2 000 kilogramm saját tömegű vontatmányt is vontathat.

A függőleges orrkialakítás és a letisztult felületek határozott kiállást biztosítanak a modellnek. A BMW „vese” hűtőrács és az iker fényszórók – a BMW védjegyei – vizuálisan központi szerepet kapnak. A szoborszerűen megformált vesék a ’60-as évek Neue Klasse generációját idézik függőleges elrendezésükkel. Az új fénygrafika a króm korábbi szerepét veszi át, prémium megjelenést és kifinomultságot sugározva. Oldalnézetből a nagy méretű, sík felületeket kevés, de karakteres vonal töri meg, karakteres arculatot teremtve. A süllyesztett üvegfelületek és ajtókilincsek szintén hozzájárulnak a modern megjelenéshez. A karosszéria színére fényezett kerékjárati ívek – a BMW X modellekre jellemző finoman szögletes kontúrokkal – tovább erősítik a masszív kiállást. A hátsó rész erőteljes, sportos hatást kelt; a középig benyúló hátsó lámpák a BMW-re jellemző „L” alakot kapott.

Belső tér: modern elrendezés, a BMW-re jellemző vezetőközpontúság és kiemelkedő kényelem minden utas számára

A BMW iX3 belső tere új mércét állít a modernitás és a digitális élmény terén. A rendezett, letisztult kialakítás ideális közeget nyújt a digitális funkcióknak. A kabin egyszerre szól a BMW-re jellemző vezetőközpontúságról és az utasok kényelméről. A kifejezetten elektromos járművekhez tervezett járműarchitektúra rendkívül tágas helyet biztosít mind az öt ülés számára. A „lebegő” műszerfal vonalai közvetlenül a nagyméretű ajtókárpitokba futnak át, körülölelve a járműben tartózkodókat. Szövetborításával és hangulatvilágításával a műszerfal meleg, otthonos hangulatot áraszt. A nagy üvegfelületek és az opcionális extraként elérhető, a komfortos klímához hozzájáruló bevonattal ellátott panorámatető világos, barátságos atmoszférát teremtenek.

A vízszintesen tagolt műszerfal egyik központi eleme az új BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő rendszer, amely a szintén új BMW X operációs rendszer alapjaira épül. A kijelzők, a geometria, valamint a fény- és hangdizájn egységes élményt alkotnak, amely a „My Modes” segítségével személyre szabható. Az élményt a Neue Klasse-hoz kifejlesztett BMW HypersonX hangzásvilág is kiegészíti, új vezetési hangokkal, hangeffektekkel és jelzésekkel.

Az új dizájn elegánsan minimalista ülései hosszú távon is kiemelkedő kényelmet biztosítanak, sportos karakterrel és széles beállítási lehetőségekkel. Új formatervet kapott a kormánykerék és a vezető- és utasülés közötti, tárolóhelyekkel és vezérlőelemekkel ellátott középkonzol is. A hátsó pad egybefüggő, kanapészerű ülőfelületet kínál.

A gondosan elrendezett belső terek minden felszereltségi csomaghoz egyedi karaktert adnak. Az anyagok és színvilágok a modern belsőépítészet és a Neue Klasse fejlett technológiájából merítenek inspirációt, harmonikus összhangban egymással. Ez jelentősen hozzájárul az utastér kivételes komfortérzetéhez. A széles színválaszték lehetővé teszi a belső és külső árnyalatok összehangolását. Az alapfelszereltségként kínált Essential belső dizájn (Vivid Grey színnel és Econeer kárpitozással) mellett három további kompozíció választható Veganza kivitelben: a fekete BMW M belső világ Veganza és M PerformTex anyagokkal, valamint a BMW Individual opció, amely a prémium Merino bőr és M PerformTex kombinációját kínálja Black Bicolour vagy Adelaide Grey színben.

Az új BMW iX3 a kezdetektől rendelhető M Sport csomaggal vagy M Sport csomag Pro kivitelben. Dinamikus megjelenését magasfényű fekete külső elemek, az utastérben M Sport ülések és M kormány teszik teljessé.

A BMW Iconic Glow külső csomag Relaxed, Balanced és Excited stílusban nyújt lenyűgöző fény- és hangélményt. A köszöntő animáció már akkor elindul, amikor a vezető megközelíti a járművet, majd az utastérbe ülve a BMW Panoramic Vision és a központi kijelző felületén folytatódik, elegánsan végighaladva a vezetőoldaltól az utasoldalig.

BMW Panoráma iDrive: középpontban a vezető, ahogyan a BMW-nél megszokhattuk

A BMW iX3 az első sorozatgyártású modell, amelyben a BMW Panoráma iDrive kijelző- és járművezérlő rendszer újradefiniálja a felhasználói élményt és a „Színtiszta vezetési élményt” is új szintre helyezi. A digitális funkciók és a fizikai kezelőeszközök kiegyensúlyozott arányával a BMW Panoráma iDrive a márka híres „kezek a kormányon, szemek az úton” elvét új szintre emeli. Az egész rendszer évtizedes tapasztalatra és felhasználóközpontú tervezésre épül: több millió ügyfél-visszajelzés, több mint 10 millió hálózatba kapcsolt jármű adatai és 3 000-nél is több felhasználóval végzett használhatósági tesztek eredményei mentén született meg. A fizikai kezelőszervek ott vannak, ahol keressük őket: ablaktörlő, irányjelzők, külső tükrök, hangerő, menetirány-választó, rögzítőfék, vészvillogó, hátsó ablakfűtés és jégtelenítés. Más funkciókat érintéssel, hangvezérléssel vagy a multifunkciós kormányon keresztül érhetőek el könnyedén.

A BMW Intelligent Personal Assistant jelentősen megújult: két új hanggal bővült, a BMW Panoramic Vision megjelenése frissült, és proaktív javaslatokkal, személyre szabható rutinokkal segíti a vezetőt. A Large Language Model (LLM, nagy nyelvi modellek) technológiát fokozatosan vezetik be, hogy a hangalapú interakció még természetesebb legyen a jövőben.

A BMW Panoráma iDrive négy központi elemet egyesít egyedülálló megjelenítési és kezelési rendszerben. A BMW Panoramic Vision az A-oszloptól A-oszlopig vetít információt a szélvédő teljes szélességében; a középső és az első sorban ülő utas előtti tartalom személyre szabható. A kulcsfontosságú menetinformációk a vezető látómezejében jelennek meg. A BMW Panoramic Vision fölött az opcionálisan elérhető BMW 3D Head-Up Display már a navigációs rendszer információit és az automatizált vezetési jelzéseket is térbeli mélységgel, „az útra rajzolva” tudja megjeleníteni. A különleges formájú, mátrix háttérvilágítású központi kijelző ergonómiailag ideális pozícióban, a kormány mellett kapott helyet. A vezető oldalán függőlegesen rendezett widgetek a QuickSelect funkcióval a különösen gyakran használt funkciókhoz adnak gyors, közvetlen hozzáférést. Az új multifunkciós kormány a fő fizikai kezelőpont: gombpaneljeinek fényjelzései, dombornyomott felülete és haptikus visszajelzése a vezető és a jármű szimbiózisát segíti elő.

A BMW Panoráma iDrive alapja a szintén új BMW X operációs rendszer, amely a BMW ID-n keresztül kiterjedt személyre szabhatóságot, intelligens vezetőtámogatást, sokrétű digitális funkciókat, a My BMW App-pal széles körű csatlakoztathatóságot és a BMW Software Updates révén kiemelkedő jövőállóságot kínál.

Az alapfelszereltségben elérhető BMW Maps navigáció frissített, töltéshez optimalizált útvonaltervezést kínál, és intelligensen tálalt információmegjelenítést a BMW Panoramic Vision felületén, a központi kijelzőn és az opcionálisan elérhető 3D Head-Up Displayen. A BMW Digital Key Plus a vezető okostelefonjával és okosórájával – a legnagyobb készülékgyártók modelljei esetében – az alapfelszereltség részeként összekapcsolható. A BMW X operációs rendszer eközben széles körű szórakozási lehetőségeket kínál az úton és a töltési szünetek alatt: zenei streaming alkalmazások (pl. Spotify), fedélzeti játékok az AirConsole-lal, videostreaming Disney+, YouTube, továbbá egyéb nemzetközi és helyi on-demand platformok, valamint élő videós platformok elérésével. A Zoom App a videóhívásokhoz szintén rendelkezésre áll.

A BMW ConnectedDrive Store áttekintést ad az éppen letölthető vagy elérhető funkciókról, amelyek rugalmasan, könnyedén adhatók hozzá a jármű rendszeréhez a ConnectedDrive Upgrades útján. Világszerte több mint hatvan külső alkalmazás található a zene és hang, szórakozás, játék, hírek, illetve utazás és helyi kategóriákban. A BMW Digital Premium kínálata igény szerint kiterjedt biztonsági funkciókat, kibővített navigációs funkciókat, korlátlan adatforgalmat, és most már a BMW M Apps alkalmazásokat is magába foglalja.

Hatodik generációs BMW eDrive technológia: nagyobb hatékonyság, nagyobb hatótáv, gyorsabb töltés

A Neue Klasse modellekhez fejlesztett, hatodik generációs BMW eDrive technológia rendkívül hatékony villanymotorokat, teljesen új, hengeres akkumulátorcellákból felépülő nagyfeszültségű akkumulátorokat és 800 Volt feszültségű technológiát foglal magába. A BMW iX3 50 xDrive két villanymotorja együtt 345 kW/469 lóerő teljesítményt és 645 Nm nyomatékot ad; 0–100 km/h-ra 4,9 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 210 km/h. Az elektromos összkerékhajtás egy, a hátsó tengelyen dolgozó, különösen magas hatásfokú, jelentősen továbbfejlesztett, elektromosan gerjesztett forgórészű szinkronmotor (EESM – Electrically Excited Synchronous Motor), valamint az első tengelyen egy új, kompakt és költséghatékony aszinkron motorból (ASM – Asynchronous Motor) áll. Az EESM és az ASM kombinációja a BMW Group technológiai semlegességének bizonyítéka az elektromobilitáson belül is. A Neue Klasse modellekhez fejlesztett hajtástechnológia az ötödik generációs BMW eDrive-hoz képest 40 százalékkal csökkenti az energiaveszteséget, 10 százalékkal a saját tömeget és 20 százalékkal a gyártási költséget.

A hengeres akkumulátorcellás, új nagyfeszültségű akkumulátor koncepciója szintén jelentős előrelépést hoz. A cellaszintű energiasűrűség 20 százalékkal magasabb az ötödik generációhoz képest, és 30 százalékos töltési sebesség-növekedés előtt nyit utat. A hengeres akkumulátorcellák közvetlenül az akkumulátorcsomagba kerülnek („cell to pack”), ami az energiasűrűséget és a költséghatékonyságot is javítja. Emellett az akkucsomag a járműarchitektúrába szerkezeti elemként integrált („pack to open body”), a tömeg minimalizálása érdekében. A BMW iX3 50 xDrive nagyfeszültségű akkumulátora 108,7 kWh hasznos kapacitású, a WLTP-ciklus szerint akár 805 kilométeres hatótávot biztosít.

BMW Charging: rövid töltési idők, a kétirányú töltés premierje

A hatodik generációs BMW eDrive fejlesztései a töltési élményre is nagy hatással vannak. A legfeljebb 400 kW-os töltőteljesítménynek köszönhetően 800 V egyenáramú (DC) villámtöltőn tíz perc alatt akár 372 kilométer^[1] megtételére elegendő energiával tölthető fel az új BMW iX3. A nagyfeszültségű akku 10-ről 80 százalékra 21 perc alatt tölthető fel. A BMW Group teljesen házon belül fejlesztett, kapcsolómátrixot integráló akkumenedzsmentje révén az új BMW iX3 400 V DC állomásokról is tölthető. Az akkukondicionálás fejlesztései szintén rövidítik a töltési időket. Az új BMW iX3 50 xDrive váltakozó áramról (AC) szériafelszereltségként 11 kW-tal, és opcionális felszereltség részeként 22 kW-tal^[2] tölthető.

Az új BMW iX3 kiterjedt kétirányú töltési funkciókat^[3] kínál, így különféle alkalmazások energiaforrásaként is használható. A Vehicle-to-Load (V2L) funkció mobil áramforrássá teszi a járművet, amely útközben is ellát energiával elektromos eszközöket, míg a Vehicle-to-Home (V2H) a háztartási napelemek által termelt energia tárolóegységévé avatja. Az ügyfelek a Vehicle-to-Grid (V2G) alkalmazás segítségével járművüket az energiahálózathoz is csatlakoztathatják, így akár pénzt is kereshetnek.

A széria és az opcionális felszereltség részeként elérhető töltési tartozékok kínálata jelentősen bővült. Az utazás során történő rugalmas töltéshez az ügyfelek igénybe vehetik az új multifunkciós töltőt, amely több adapterrel is rendelkezik a nagyfeszültségű akkumulátor töltéséhez és lemerítéséhez. Az új BMW Wallbox Professional (DC) otthon vagy a munkahelyen is lehetővé teszi a kétirányú töltést, míg a BMW Charging költségoptimalizált/napenergia-optimalizált otthoni töltést kínál. Az új járműgeneráció töltési élményének része az új BMW iX3 intelligens töltőfedele, amely mesterséges intelligenciát használva felismeri az vezető szándékát, és automatikusan nyitja és zárja a fedelet. A hatodik generációs BMW eDrive lehetővé teszi a pillanatnyi töltési sebesség és töltési görbe megjelenítését a My BMW Appban. Az új BMW iX3-ban akár tíz különböző szolgáltatótól származó egyedi töltési szerződés is tárolható, lehetővé téve a Plug & Charge Multi Contract funkció használatát.

„Heart of Joy”: a Színtiszta vezetési élmény új szintje

A Neue Klasse elektronikai architektúrájának négy „szuperagyának” egyike, a „Heart of Joy” a hajtáslánc és a vezetési dinamika irányításáért felel. Ez a nagy teljesítményű vezérlőegység irányítja a hajtást, a fékeket, az energia-visszanyerést és a kormányzás részfunkcióit, és akár tízszer gyorsabban dolgozza fel az információkat, mint a hagyományos vezérlők. Így az elektromobilitásban rejlő potenciál – az azonnali teljesítményleadás, a finom erőátvitel, az agilitás, a stabilitás és a hatékonyság – maradéktalanul kiaknázható.

A teljes egészében házon belül kifejlesztett BMW Dynamic Performance Control szoftvercsomaggal együtt a „Heart of Joy” új szintre emeli a vezetési dinamika paramétereinek kiszámításához szükséges sebességet és pontosságot. Itt mutatkozik meg a BMW évtizedes tapasztalata a menetdinamika-szabályozás területén. Az új BMW iX3 vezetője és utasai minden helyzetben és sebességnél egyedülállóan harmonikus, a BMW-re jellemző vezetési és utazási élményt tapasztalnak. A gáz-, a fék- és a kormánymozdulatokra mind közvetlenül, határozottan és precízen reagál a jármű. A tapadás kiemelkedő, a Soft Stop funkciónak köszönhetően pedig kivételesen harmonikusan állítható meg a jármű. Ráadásként a hajtáslánc, a fékrendszer és az energia-visszanyerés integrált menedzsmentje optimalizálja a BMW iX3 hatékonyságát: a hétköznapokban a fékezések 98 százaléka kizárólag visszatáplálással, azaz a súrlódó fékek használata nélkül történik.

„Az automatizált vezetés szuperagya” – új generációs vezetőtámogató rendszerekhez

Egy másik nagy teljesítményű számítógép fogja össze az automatizált vezetési és parkolási funkciókat a BMW iX3-ban. A hagyományos vezérlőkhöz képest hússzoros számítási kapacitása révén a Neue Klasse generáció ezen a téren is jelentős technológiai ugrást valósít meg.

BMW Symbiotic Drive: zökkenőmentes támogatás

A BMW iX3 a Symbiotic Drive funkcióját és a vezetőasszisztens rendszert kombinálva teljesen új vezetési élményt teremt. Amikor a vezető gyorsítani, fékezni vagy kormányozni szeretne, mozdulatai zökkenőmentesen és intuitív módon összeolvadnak az AI-alapú szoftverrel. Az eredmény a Színtiszta vezetési élmény új formája. Ezek a vezetőasszisztens funkciók általában már az alapfelszereltségben is megtalálhatók. Például az automatikus sebességtartó rendszer nem kapcsol ki a fékpedál enyhe megnyomásakor, hanem csak akkor, ha a vezető erősebben fékez. A továbbfejlesztett BMW autópálya asszisztens (Motorway Assistant) már a felhajtástól a lehajtásig támogatja a BMW iX3 vezetőjét, és lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig levegye a kezét a kormányról. A városi asszisztens (City Assistant) funkciói közé tartozik a közlekedési lámpák felismerése is: a jármű a lámpajelzésre automatikusan megáll, majd újra elindul.

Új elektronikai architektúra négy „szuperaggyal”

A teljesen új fejlesztésű elektronikai architektúra összesen négy nagy teljesítményű számítógépből, azaz „szuperagyból” áll. Ezek a rendszerek egyesítik feldolgozási teljesítményüket a vezetési dinamika, az automatizált vezetés, az infotainment, valamint az alapvető és kényelmet növelő funkciók számára. Emellett alapot biztosítanak egy új szoftverarchitektúrához, amely folyamatosan frissíthető új funkciókkal, köztük AI-képességekkel. Az új digitális idegrendszer négy zónára osztott kábelkötegből áll. Ez az előző technológiához képest 30 százalékkal csökkenti a tömeget, és mintegy 600 méterrel rövidebb vezetékezést tesz lehetővé. Újdonság a digitális „smart eFuse” megoldás is, amely a hagyományos biztosítékokat váltja ki. Ez a különböző járműállapotokhoz intelligens teljesítménymódokat társít, hozzájárulva a jármű általános hatékonyságának javításához.

Négy szuperagyával és szorosan összekapcsolt szoftverplatformjaival a BMW iX3 egy igazi szoftveralapú jármű, amely kivételesen felkészülten várja a jövőt. Az új elektronikai architektúra ráadásul a BMW iX3 és a My BMW App-pal való kapcsolódást is kiteljesíti. Ez az integráció új minőségi szintet hoz, új élményeket teremt és komoly potenciált rejt a jövőbeni innovációk számára.

Felszereltség és személyre szabás a vezetési élmény, a komfort és a sokoldalúság jegyében

Az új BMW iX3 elsőként egy alap és ötféle metál fényezéssel lesz elérhető. A széria 20 colos könnyűfém felnik helyett opcionálisan exkluzív, új könnyűfém felnik (20, 21 és 22 col) rendelhetők. A kínálatban BMW M és BMW Individual könnyűfém keréktárcsák is megtalálhatók, köztük aerodinamikailag és tömeg szempontjából is optimalizált Air Performance kivitelek.

Az utastér megjelenése az Essential, Contemporary, M Sport és BMW Individual belsővilágokkal igazítható az ügyfelek személyes stílushoz. A vezetőülés és az első utasülés az alapfelszereltség részeként fűthető és elektromosan állítható. Opcionálisan M sportülések és multifunkciós ülések rendelhetők, ahogy sportkormány és M sportkormány is.

A BMW iX3 50 xDrive alapfelszereltségéhez tartozik a kétzónás automata klímaberendezés, a Comfort Access, az automata csomagtérajtó-működtetés, a bővített külső tükörcsomag, a riasztórendszer és a vezeték nélküli töltéssel kiegészített telefoncsomag. Opcionálisan érhető el a háromzónás automata klíma, az intelligens fényvezérléssel ellátott, adaptív fényszóró-funkciócsomag, a BMW Iconic Glow csomag a világító BMW vesékkel, a 13 hangszórós Harman Kardon HiFi rendszer, a kormányfűtés és a nagyméretű panorámatető, amelynek a komfortos klímához hozzájáruló bevonata egyedülálló módon szűri a napenergiát, és 100 százalékos UV-védelmet biztosít.

Holisztikus megközelítés a körforgásos gazdaság és az emisszió-csökkentés érdekében

Az új járműgeneráció fejlesztését a BMW Group azzal indította el, hogy újfent fokozta erőfeszítéseit a körforgásos gazdaság előmozdítása és a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében. Az új BMW iX3 esetében is holisztikus megközelítést alkalmaztak a jármű karbonlábnyomának minimalizálására. Ennek részeként a körforgásos gazdaságra összpontosító termékfejlesztés mellett a másodlagos anyagok és a megújuló energia szisztematikus felhasználásával optimalizálták az ellátási láncot, a gyártást, a jármű használati fázisát és az azt követő újrahasznosítást.

Különböző intézkedések biztosítják, hogy CO₂-egyenértéket tekintve és 200 000 kilométer futásteljesítménnyel számolva az új BMW iX3 50 xDrive a teljes életciklusa alatt 34 százalékkal kisebb ökológiai lábnyomot hagy maga után, mint az elődje. Ez azt jelenti, hogy ha a BMW iX3 50 xDrive modellt az európai energiamixből származó árammal töltik, a jármű teljes CO₂e-lábnyoma már 21 500 kilométer (WLTP vegyes ciklus) megtétele után alacsonyabb, mint egy hasonló belső égésű hajtáslánccal szerelt modellé. Ha pedig a járművet kizárólag megújuló energiaforrásból származó árammal töltik, az előny 17 500 kilométernél jelentkezik.

Az új BMW iX3 körülbelül egyharmada másodlagos nyersanyagokból készül. Például a motortér termoplasztikus elemei, a motorháztető alatti tárolórekesz és annak burkolata 30 százalékban^[4] újrahasznosított tengeri műanyagból készül. Az Econeer üléskárpit felső anyagának fonala 100 százalékban^[5] újrahasznosított PET, a tetőkárpit és a szőnyegek fonala pedig 100 százalékban^[6] újrahasznosított anyagokból áll. A futóműben 80 százalékos másodlagos alumíniumot használnak a forgócsapágyakhoz és a kerékagy tartókhoz, míg a keréktárcsák 70 százalékos másodlagos alumíniumtartalmú öntvényből készülnek.

A BMW iX3 50 xDrive ellátási láncának teljes szén-dioxid-lábnyoma 35 százalékkal csökkent. A BMW Group debreceni gyárában normál üzemi körülmények között nem használnak fosszilis tüzelőanyagokat. A hatodik generációs BMW eDrive technológiának és a BMW EfficientDynamics stratégia további elemeinek köszönhetően az új BMW iX3 használati fázisban elért teljes hatékonysága körülbelül 20 százalékkal magasabb, mint elődjéé.