FIA WEC: BMW M Motorsport la cursa de 24 de ore de la Le Mans

Bucureşti/Le Mans. BMW M Motorsport a experimentat cât de necruţătoare poate fi legendara cursă clasică de anduranţă în timpul celei de-a 93-a ediţii a cursei de 24 de ore de la Le Mans (FRA). Cele două BMW M Hybrid V8 au demonstrat un ritm puternic, aşa cum au făcut-o pe tot parcursul sezonului din Campionatul Mondial FIA de Anduranţă (FIA WEC), şi au fost în cursă pentru un loc în Top 5 pentru o mare parte a cursei. Cu toate acestea, o fază finală frustrantă a făcut ca ambele maşini să sufere probleme tehnice. Deşi au reuşit să termine cursa, nu au obţinut poziţiile pe care le meritau. BMW M4 GT3 EVO a condus clasa LMGT3 timp de multe ore, dar ambele maşini s-au retras în timpul nopţii.

Cele două modele Hypercar BMW M Team WRT au ajuns în faza Hyperpole 2 a calificărilor şi au început cursa de pe poziţiile a patra şi a şasea. În primele 22 de ore, au rulat fără probleme majore, cu excepţia unei penalizări drive-through pentru maşina #20, şi s-au menţinut constant în jurul locului al cincilea. Cu toate acestea, problemele tehnice din ultimele ore le-au spulberat speranţele pentru rezultate de top. #15 BMW M Hybrid V8, pilotat de Kevin Magnussen (Danemarca), Raffaele Marciello (Elveţia) şi Dries Vanthoor (Belgia), a suferit o problemă de răcire a sistemului hibrid. În acelaşi timp, cea de-a doua maşină, pilotată de Robin Frijns (Ţările de Jos), René Rast (Germania) şi Sheldon van der Linde (Africa de Sud), a întâmpinat o problemă la motor. Ambele maşini au trecut linia de sosire după reparaţii, dar s-au clasat doar pe locurile al 18-lea şi al 19-lea.

În clasa LMGT3, #46 BMW M4 GT3 EVO, pilotat de Kelvin van der Linde (Africa de Sud), Valentino Rossi (Italia) şi Ahmad Al Harthy (Oman), a strălucit în calificări, cu cele mai rapide tururi stabilite de Al Harthy şi van der Linde, precum şi cu o poziţie de start pe locul al treilea asigurată de Rossi în Hyperpole 2. În timpul cursei, maşina a condus pentru perioade lungi de timp datorită performanţelor constante ale piloţilor şi muncii excelente a Team WRT. Cu toate acestea, în jurul orei 3.000, maşina s-a retras din cauza unei probleme electrice încă necunoscute, care a cauzat defectarea servodirecţiei şi răsucirea lui van der Linde în bancul de pietriş. Deşi a reuşit să se întoarcă la boxe după un timp, echipa a decis să retragă maşina din motive de siguranţă. #31 BMW M4 GT3 EVO al The Bend Team WRT, pilotat de Augusto Farfus (Brazilia), Timur Boguslavskiy şi Yasser Shahin (ambii Australia), a urcat constant de pe locul al 16-lea al grilei de start şi se afla deja în Top 8 când a lovit un iepure apărut pe pistă. Coliziunea a provocat daune grave radiatorului şi altor componente, făcând imposibile reparaţiile.

După rezultatele dezamăgitoare de la Le Mans, BMW M Motorsport îşi îndreaptă acum atenţia către cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania) ce are loc în weekendul următor, urmată p săptămână mai târziu de cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia). Farfus, Marciello şi Kelvin van der Linde - piloţi oficiali BMW M - se confruntă cu provocarea unică de a concura în toate cele trei curse clasice de anduranţă. Între acelaşi timp, Sheldon van der Linde şi Vanthoor se vor deplasa la cursa de 6 ore de la Watkins Glen (SUA) în cadrul Campionatului IMSA WeatherTech SportsCar, unde vor împărţi cele două BMW M Hybrid V8 înscrise de BMW M Team RLL cu Philipp Eng (Austria) şi Marco Wittmann (Germania). Din SUA, cvartetul de piloţi se va îndrepta direct spre Spa-Francorchamps.

Declaraţii după cursa de 24h de la Le Mans

Andreas Roos (director BMW M Motorsport): "Pentru BMW M Motorsport, ediţia din 2025 a cursei de 24 de Ore de la Le Mans a fost foarte dificilă în final. Am avut patru maşini care au fost foarte competitive pe tot parcursul săptămânii. În calificări şi în ritmul de cursă am reuşit să ne luptăm pentru rezultate bune. Din păcate, la trei maşini am avut probleme tehnice şi apoi chiar şi ghinion, a patra lovind un iepure în timpul nopţii. Este o situaţie greu de acceptat, dar trebuie să admitem şi aspectele pozitive. Am avut maşini foarte competitive în ambele clase. Mulţumiri speciale întregii echipe, care a lucrat continuu la dezvoltare încă de anul trecut. Cu toate acestea, în final, vrem să fim pe podium şi nu am reuşit acest lucru de data aceasta. Am colectat o mulţime de date şi vom munci din greu pentru a reveni şi a fi pe podium data viitoare."