+++ El Grupo BMW insiste: los vehículos que solo funcionan con HVO100 deben incluirse en la legislación sobre flotas +++ El HVO100 se utiliza en el primer repostaje de todo el diésel producido en Alemania +++
+++ BMW da el siguiente paso hacia el vehículo definido por software (SDV) +++ Concentración de la potencia de cálculo para las funciones clave del vehículo en cuatro ordenadores +++ Arquitectura de mazo de cables zonal un 30% más ligera y con 600 metros menos de cableado +++ La tecnología se adapta a todos los tipos de motorización +++ Arquitectura de software flexible y orientada al futuro desde el chip del vehículo hasta la nube +++
+++ Dinámica, precisión, eficiencia y placer de conducir de primera clase +++ La nueva centralita del “Heart of Joy” trabaja diez veces más rápido +++ Extendiendo la recuperación su autonomía aumenta la eficiencia en un 25% +++
+++ Esta innovadora tecnología visionaria estará disponible en todos los nuevos modelos de BMW a partir de finales de 2025 +++ Foco constante en el conductor, distribución de información y ergonomía +++ El nuevo BMW Operating System X proporciona una base de software inteligente, asegurando un amplio margen para la personalización y una amplia gama de funcionalidades digitales +++
+++ La experiencia BMW M Mixed Reality se ha ampliado para incluir un modo multijugador. +++ Nuevo Mundo BMW M Mixed Reality: mundos individualizados para socios y eventos por primera vez. +++ Oferta de un solo jugador disponible en Estados Unidos. +++
+++ Funciones de conducción autónoma Nivel 2 y Nivel 3 por primera vez en el nuevo BMW Serie 7 +++ BMW Highway Assistant y BMW Personal Pilot L3 ahora disponibles juntos +++ Aún mayor comodidad en viajes cortos y largos por autopista +++
+++ Gran rendimiento en condiciones extremas: el sistema de propulsión por pila de combustible de hidrógeno también convence a temperaturas muy altas +++ El Grupo BMW reafirma su apertura a la tecnología y la diversidad de sistemas de propulsión sin emisiones +++
+++ El salón de la movilidad más importante del mundo muestra los avances en la transformación del Grupo y sus marcas +++ Electrificación, digitalización y economía circular en el punto de mira +++ Estreno mundial del BMW Vision Neue Klasse +++ BMW, MINI y BMW Motorrad exhiben sus últimos modelos nuevos electrificados +++
+++ Próxima fase importante: los vehículos piloto en condiciones reales aportan valiosos conocimientos +++ Preparan el camino para una posible producción en serie +++
+++ Última actualización para BMW Digital Key y BMW Digital Key Plus +++ Compatibilidad multiplataforma entre iOS y Android +++ La llave se puede compartir de forma segura entre dispositivos iPhone y Google mediante correo electrónico, SMS o cualquier otro servicio de mensajería +++ Pronto también será compatible con modelos de Samsung +++
+++ Fabricación de la serie pequeña del BMW iX5 Hydrogen en la planta piloto del Centro de Investigación e Innovación de Múnich +++ La flota de pruebas entrará en servicio en todo el mundo a partir de la primavera de 2023, en España a partir de otoño 2023. +++
El Grupo BMW y Galp se unen para crear una red inicial de más de 100 puntos de carga ultrarrápida de hasta 180 kW de potencia para vehículos eléctricos a lo largo de los principales corredores de media distancia y largo recorrido. Con esta asociación, Galp marca el inicio de un programa para ampliar su red de puntos de recarga en España y Portugal de cara a cumplir el objetivo de instalar 10.000 puntos de recarga eléctrica para 2025.
• Celdas de BMW con forma redonda, recientemente desarrolladas y optimizadas para la arquitectura NEUE KLASSE. • Costes de la batería de alto voltaje completa hasta un 50% más bajos que los de la generación actual. • Producción reducida en CO2 gracias a la energía verde y al material secundario.
• El hidrógeno es una opción adicional para los sistemas de propulsión eléctrica. • Las celdas de combustible se fabrican en el centro destinado por la empresa para hidrógeno en Múnich. • El Grupo BMW lidera el camino en tecnología de hidrógeno en el segmento de vehículos eléctricos Premium.
El Grupo BMW está desarrollando escenarios para nuevos sistemas de asistencia a la conducción autónoma. Un circuito que simula una autovía de 6 kilómetros será escenario para las pruebas de los prototipos. Se prevé que esté 100% operativo en verano de 2023.
Los 100 cargadores dispondrán de diferentes potencias para cargar los vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos del Grupo BMW. +++ La oferta de movilidad híbrida enchufable y 100% eléctrica crece a un ritmo exponencial en el Grupo BMW. +++ En 2023, el 90% de los modelos clave dispondrá de una versión enchufable.
+++ La tecnología de pila de combustible de hidrógeno también permite una movilidad sostenible sin restricciones a temperaturas exteriores extremadamente bajas +++ Aplicación integrada del sistema de propulsión, el chasis y la electrónica en el centro de pruebas de invierno del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia. +++
+++ Emisiones de CO2 de la flota de 115,9 g/km (WLTP) en 2021 +++ Importante reducción con respecto al año anterior +++ Impulsada por el aumento de la eficiencia de las tecnologías de propulsión convencionales y la fuerte demanda de vehículos eléctricos +++
Please log in to update your email newsletter settings. Receive personalized notifications for new articles and video material either immediately or as a daily summary.
CO2 emission information.
Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμων, εκπομπών CO2 και κατανάλωσης ενέργειας που αναγράφονται στο παρόν, καθορίστηκαν σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΚ) 715/2007 όπως ισχύει. Οι τιμές αφορούν όχημα με βασική διαμόρφωση στη Γερμανία και το αναγραφόμενο εύρος οφείλεται στον προαιρετικό εξοπλισμό και τα διαφορετικά μεγέθη τροχών και ελαστικών που είναι διαθέσιμα για τον επιλεγμένο τύπο οχήματος και που ενδέχεται να διαφοροποιούνται κατά τη διαμόρφωση.
Οι τιμές των οχημάτων βασίζονται ήδη στο νέο κανονισμό WLTP (Εναρμονισμένη Παγκοσμίως Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων) και έχουν μετατραπεί σε ισοδύναμες τιμές του Νέου Ευρωπαϊκού Κύκλου Οδήγησης (NEDC), προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σύγκρισης μεταξύ των οχημάτων.
Ως προς αυτά τα οχήματα, σε ότι αφορά φόρους ή άλλους δασμούς που βασίζονται (τουλάχιστον μεταξύ άλλων) στις εκπομπές CO2, οι τιμές των εκπομπών αυτών ενδέχεται να διαφέρουν από τις τιμές που αναφέρονται στο παρόν.