BMW Group statement over de huidige mediaberichten die diesel veroordelen.

Vanwege de huidige mediaberichten acht BMW Group het noodzakelijk om haar standpunt ten aanzien van recente beschuldigingen kenbaar te maken.

Uit principe worden BMW Group voertuigen niet gemanipuleerd en ze voldoen aan alle wettelijke vereisten. Natuurlijk geldt dit ook voor dieselvoertuigen. Dit wordt bevestigd door de resultaten van relevante officiële onderzoeken op nationaal en internationaal niveau.

BMW Group wijst de beschuldiging van de hand dat haar Euro 6-dieselvoertuigen geen adequate uitlaatgasbehandeling bieden dankzij te kleine AdBlue-tanks.

De technologie van BMW Group is duidelijk te onderscheiden van andere systemen in de markt. Om te concurreren bieden wij de beste uitlaatgasbehandelingssystemen: in tegenstelling tot andere fabrikanten maken BMW-dieselvoertuigen gebruik van een combinatie van verschillende componenten om uitlaatemissies te behandelen. Voertuigen die ureuminjectie (SCR, Selective Catalytic Reduction) gebruiken door middel van AdBlue om uitlaatemissies te behandelen, beschikken ook over een NOx-opslagkatalysator. Met deze combinatie van technologieën voldoen we aan alle wettelijke emissie-eisen en bereiken we ook zeer goede ‘real life’-emissies op de weg. Dit betekent dat het niet nodig is om BMW Group Euro 6 diesel personenauto’s terug te roepen of de software te upgraden.

Bovendien vereist de combinatie van beide systemen, samen met de uitlaatgasrecirculatie, een kleinere hoeveelheid AdBlue-injectie wat leidt tot een zeer laag AdBlue-verbruik in vergelijking met andere fabrikanten. Dit maakt een optimale tankgrootte mogelijk, terwijl in dagelijkse omstandigheden ook zeer lage emissies worden bereikt. Bovendien kan de AdBlue bij BMW-dieselvoertuigen eenvoudig worden bijgevuld via de opening naast de tankdop of via het reservoir onder de motorkap, afhankelijk van het model. BMW Group klanten worden tijdig en herhaaldelijk door het voertuig geïnformeerd over het AdBlue-niveau. Als dit wordt genegeerd, kan het voertuig uiteindelijk niet meer worden gestart.

De discussies met andere fabrikanten over AdBlue tanks werden vanuit BMW Group oogpunt gevoerd om de installatie van de vereiste tankinfrastructuur in Europa te bespreken.