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Der neue BMW X5
Sun Apr 18 00:00:00 CEST 2010 Pressemappe
Das Original – jetzt noch souveräner: Der neue BMW X5
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Andreas Lampka
BMW Group
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Mit einem vollständig erneuerten Motorenangebot, präzisen
Modifikationen im Design und innovativen Fahrerassistenzsystemen
baut der neue BMW X5 seine überlegene Position innerhalb
des Wettbewerbsumfelds weiter aus. Die konsequente Weiterentwicklung
führt zu einem nochmals gesteigerten Niveau bezüglich
Sportlichkeit
und Effizienz, moderner Ästhetik und
Exklusivität. Souveräner denn je vermittelt der neue BMW X5
die charakteristische Fahrfreude in
einem luxuriösen Sports
Activity Vehicle. Damit bleibt er Maßstab und Impulsgeber in
diesem mit dem BMW X5 der ersten Generation begründeten Fahrzeugsegment.
• Dank BMW EfficientDynamics erzielen alle Varianten
des neuen BMW X5 in ihrer jeweiligen Leistungsklasse die
günstigste Relation zwischen Fahrleistungen und
Kraftstoffverbrauch. Neues Topmodell ist der
BMW
X5 xDrive50i, dessen V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo und
Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection)
300 kW/407 PS leistet. Der neue BMW X5 xDrive35i wird
von einem 225 kW/306 PS starken Reihensechszylinder mit BMW
TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC angetrieben.
Die gleiche Leistung sowie
ein maximales Drehmoment von
600 Newtonmetern mobilisiert der
Vollaluminium-Sechszylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo und
Common-Rail-Direkteinspritzung im BMW X5 xDrive40d. Neue
Bestwerte für Effizienz erreicht der BMW X5 xDrive30d mit
180 kW/245 PS
und einem Durchschnittsverbrauch im
EU-Testzyklus von 7,4 Litern
je 100 Kilometer. Alle
Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5.
• Serienmäßig sind alle Varianten des
neuen BMW X5 mit einem
Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Mithilfe seines innovativen Radsatzaufbaus in Verbindung mit minimalem
Wandlerschlupf kombiniert es überragende Schaltdynamik, einen
optimierten Wirkungsgrad
und höchste Komforteigenschaften
miteinander. Damit trägt auch
die Achtgang-Automatik zur
Steigerung der Fahrleistungen und
der Effizienz bei.
• Das Design des neuen BMW X5 wird von harmonischen
Proportionen geprägt, die sowohl kraftvolle Sportlichkeit als
auch souveräne Eleganz ausstrahlen. Durch gezielte Modifikationen
an der Front und am Heck
wird die bei allen Varianten des BMW X5
gesteigerte Fahrdynamik entsprechend deutlich visualisiert.
Größere seitliche Lufteinlässe an
der Front und
ein erhöhter Anteil der in Wagenfarbe lackierten Flächen
im Bereich der Front- und der Heckschürze verweisen auf die
gewachsene Motorleistung und betonen die Straßenorientierung des
Fahrzeugs. Zusätzlich wird der athletische Charakter des neuen
BMW X5 auch durch die Neugestaltung des hinteren
Stoßfängers
und der Einfassungen der Abgasendrohre unterstrichen.
• Die Doppelrundscheinwerfer des neuen BMW X5 verfügen in Verbindung mit dem optionalen Xenon-Licht über LED-Lichtringe. Sie ermöglichen eine besonders hochwertige, wirksame und für BMW charakteristische Darstellung des Tagfahrlichts. Die L-förmigen und in ihrem Inneren ebenfalls neu gestalteten Heckleuchten sorgen mit jeweils zwei homogen glühenden, von LED gespeisten Lichtbänken für ein markentypisches Nachtdesign am Heck.
• Der Innenraum des neuen BMW X5 beeindruckt durch
ein hohes
Maß an Variabilität und ein luxuriöses
Ambiente. Die erhöhte Sitzposition optimiert die Übersicht
über das Geschehen auf der Straße. Die zur
Serienausstattung gehörende neue Generation des Bediensystems
iDrive bietet zusätzliche Möglichkeiten für eine
komfortable und intuitive Steuerung aller serienmäßigen und
optionalen Audio-, Navigations-
und
Telekommunikationsfunktionen. Das Volumen des flexibel nutzbaren
Gepäckraums kann von 620 auf bis zu 1 750 Liter
erweitert werden. Mit einer dritten Sitzreihe bietet der BMW X5 Platz
für bis zu sieben Personen.
• Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive verteilt das Antriebsmoment über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung variabel zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Für eine schnelle und situationsgerechte Reaktion zugunsten von Fahrdynamik beziehungs-weise Traktion wird durch die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC gesorgt. Durch eine neue Abstimmung mit neutralerer Grundauslegung trägt xDrive noch stärker zur Steigerung der Fahrdynamik bei. Zusätzlich wurde die Feder- und Dämpferabstimmung des BMW X5 xDrive50i und des BMW X5 xDrive40d modellspezifisch modifiziert. Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 gehört außerdem die geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung Servotronic, optional sind die neu abgestimmte Aktivlenkung und Adaptive Drive erhältlich.
• Im Rahmen von BMW ConnectedDrive steht für
den neuen BMW X5 eine im Wettbewerbsumfeld einzigartige Vielfalt von
Fahrerassistenzsystemen sowie Services zur Optimierung des Komforts,
der Sicherheit und der Nutzung von Infotainmentfunktionen zur Auswahl.
Zusätzlich zu den Funktionen Head-Up-Display, Adaptives
Kurvenlicht mit Abbiegelicht, Fernlichtassistent, Park Distance
Control und Rückfahrkamera mit
Top View werden für den
neuen BMW X5 auch die Funktionen Side View, Aktive
Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion,
Spurverlassenswarnung und Speed Limit Info angeboten.
• Zur Optimierung des Insassenschutzes trägt
neben der extrem stabilen Karosseriestruktur auch die
serienmäßige Ausstattung mit Front- und Seitenairbags,
seitlichen Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe,
Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, Gurtstrammern
und Gurtkraftbegrenzern sowie crashaktiven Kopfstützen vorn und
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond bei. Darüber hinaus
verfügt der neue BMW X5 über dynamische Bremsleuchten,
Runflat-Sicherheitsbereifung
und eine Reifenpannenanzeige.
• Hochwertige Materialien, eine herausragende
Verarbeitungsqualität
und eine umfangreiche
Serienausstattung prägen den luxuriösen Stil
des neuen
BMW X5. Alternativ zur Klimaautomatik sind eine 2- sowie eine
4-Zonen-Klimaautomatik erhältlich. Das Navigationssystem
Professional verfügt über einen Festplattenspeicher für
das Kartenmaterial sowie für die persönliche Musiksammlung.
Die Audioanlage umfasst einen MP3-fähigen CD-Player und einen
AUX-In-Anschluss, darüber hinaus sind unter anderem ein
USB-Audio-Anschluss, das BMW Individual High End Audiosystem, ein
DVD-Wechsler und ein DVD-Entertainmentsystem erhältlich. Moderne
optische Akzente werden mit neuen Außenlackierungen,
Innenraumfarben und Leichtmetallfelgen gesetzt.
• Motorvarianten:
BMW X5 xDrive50i:
V8-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo und Direkteinspritzung (High
Precision Injection),
Hubraum: 4 395 cm3, Leistung:
300 kW/407 PS bei
5 500 – 6 400 min-1,
max. Drehmoment: 600 Nm bei
1 750 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
5,5 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
12,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
292 g/km, Abgasnorm: EU5.
BMW X5 xDrive35i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit
BMW TwinPower Turbo, Direkteinspritzung (High Precision
Injection)
und vollvariabler Ventilsteuerung VALVETRONIC,
Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei
5 800 min-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei
1 200 – 5 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
6,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
10,1 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
236 g/km, Abgasnorm: EU5.
BMW X5 xDrive40d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, BMW TwinPower Turbo und
Common-Rail-Direkteinspritzung (Piezo-Injektoren,
max. Einspritzdruck: 2 000 bar),
Hubraum: 2
993 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei
4 400 min-1, max. Drehmoment: 600 Nm bei
1 500 – 2 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
6,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
7,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
198 g/km, Abgasnorm: EU5.
BMW X5 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler
Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
(Piezo-Injektoren,
max. Einspritzdruck:
1 800 bar),
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung:
180 kW/245 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 540 Nm bei
1 750 – 3 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
7,4 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
195 g/km, Abgasnorm: EU5.
Das Original –
jetzt noch souveräner:
Der neue
BMW X5.
Dynamischer, effizienter und luxuriöser denn je baut der neue
BMW X5
seine führende Position im Wettbewerbsumfeld der
allradgetriebenen Premium-Fahrzeuge weiter aus. Ein vollständig
erneuertes Motoren-programm, das serienmäßige
Achtgang-Automatikgetriebe und innovative Fahrerassistenzsysteme
sorgen dafür, dass die für das Sports Activity Vehicle
charakteristische Fahrfreude nochmals an Faszination gewinnt. Gezielte
Modifikationen im Design bringen die gesteigerte Sportlichkeit
authentisch zum Ausdruck, neue Lackierungen, Innenraumfarben und
Leichtmetallfelgen unterstreichen den exklusiven Stil des Fahrzeugs.
Eine besondere Qualität erhält der sowohl optisch als auch
im Fahrerlebnis beeindruckende
Auftritt dadurch, dass der neue
BMW X5 eine in diesem Fahrzeugsegment unübertroffene Effizienz
aufweist. Bei deutlich verbesserten Fahrleistungen fallen die
Verbrauchs- und Emissionswerte im Vergleich zum Vorgänger-modell
um bis zu 10 Prozent niedriger aus.
Mit dem BMW X5 der ersten Generation wurde das Segment der Sports
Activity Vehicle begründet. Der neue BMW X5 untermauert seine
Vorreiterrolle durch innovative Antriebstechnologie, hochwertige
Ausstattungsmerkmale, ausdrucksstarkes Design und
Premium-Qualität.
An der Spitze des Modellportfolios steht
jetzt der BMW X5 xDrive50i,
dessen V8-Motor mit BMW
TwinPower Turbo und Benzin-Direkteinspritzung
(High Precision
Injection) 300 kW/407 PS leistet. Der neue
BMW
X5 xDrive35i wird von einem 225 kW/306 PS starken
Reihen-sechszylinder mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection
und VALVETRONIC angetrieben.
Eine neue Motorengeneration verhilft auch den beiden Diesel-Varianten
des neuen BMW X5 zu einem überragend günstigen
Verhältnis zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffkonsum. Im neuen
BMW X5 xDrive40d
erzeugt ein Vollaluminium-Sechszylinder
mit BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung eine
Höchstleistung von 225 kW/306 PS. Bei einer
gegenüber dem Vorgängermodell um 15 kW höheren
Leistung reduziert sich sein durchschnittlicher Kraftstoffkonsum im
EU-Testzyklus
um 0,8 auf 7,5 Liter je 100 Kilometer.
Noch geringer fällt der Durchschnitts-verbrauch des neuen BMW
X5 xDrive30d aus. Sein in der Leistung um 7 kW auf
180 kW/245 PS gesteigerter Sechszylinder-Diesel begnügt
sich im EU-Testzyklus mit 7,4 Litern je 100 Kilometer. Alle
Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5.
Der erneute Fortschritt bei der Reduzierung der Verbrauchs- und
Emissionswerte ist das Ergebnis der auch bei den BMW X Modellen
konsequent umgesetzten Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics.
Darüber hinaus zeigt sich die Innovationskraft des weltweit
erfolgreichsten Herstellers von Premium-Automobilen auch in der im
Wettbewerbsumfeld einzigartigen Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen,
die für den neuen
BMW X5 im Rahmen von BMW ConnectedDrive
angeboten werden.
Als einziges Fahrzeug im Wettbewerbsumfeld
kann der BMW X5 mit einem Head-Up-Display und einer
Rückfahrkamera mit Top View ausgestattet werden. Zusätzlich
stehen für das Sports Activity Vehicle jetzt auch die Funktionen
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion,
Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info und Side View zur Auswahl.
Mehr denn je bietet der neue BMW X5 überlegene Fahrdynamik auf
der Straße und zeigt dank seines intelligenten Allradantriebs
BMW xDrive
auch bei Ausflügen auf unbefestigtes Terrain
souveränen Vorwärtsdrang.
Das serienmäßige
permanente Allradsystem sorgt für eine variable Verteilung des
Antriebsmoments zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Seine
elektronische Steuerung und die Vernetzung mit der
Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control)
ermöglichen unübertroffen schnelle Reaktionen auf
veränderte Fahrsituationen. Jede Tendenz zum Über- oder
Untersteuern des Fahrzeugs wird frühzeitig registriert, um
gezielte Korrekturen zugunsten der Fahrstabilität einzuleiten,
noch bevor der Fahrer die Notwendigkeit eines Eingriffs bemerkt. Auf
diese Weise kann xDrive sowohl die Fahrdynamik als auch die Traktion
auf rutschigem Untergrund vorausschauend optimieren. Für den
neuen BMW X5 wurde die Abstimmung des Allradsystems modifiziert. Mit
seiner neutraleren Grundauslegung trägt xDrive jetzt noch
intensiver zur Steigerung der Fahrdynamik bei.
Serienmäßig bietet das geräumige Interieur des neuen
BMW X5 fünf komfortable Sitzplätze, optional steht eine
dritte Sitzreihe für zwei weitere Passagiere zur Verfügung.
Auch das Gepäckraumvolumen lässt sich flexibel an wechselnde
Bedürfnisse anpassen. Durch vollständiges Umklappen
der im Verhältnis 40 : 60 geteilten Fondsitzlehne kann
der Stauraum
von 620 auf bis zu 1 750 Liter erweitert
werden. Selbst bei Ausnutzung von sieben Sitzplätzen steht noch
ein Stauvolumen von 200 Litern zur Verfügung.
Design: Harmonische Proportionen und
klare Signale für
gesteigerte Sportlichkeit.
Das Karosseriedesign des neuen BMW X5 wird von harmonischen
Proportionen geprägt, die sowohl die kraftvolle Eleganz als auch
die Agilität des Fahrzeugs zum Ausdruck bringen. Durch den langen
Radstand, die kurzen Karosserieüberhänge vorn und hinten
sowie die großen Räder
wird zugleich ein
Gleichgewicht in der optischen Wirkung von Front-
und Heckpartie
erzeugt, das als Hinweis auf den permanenten Allradantrieb
dient. Sämtliche Karosseriesäulen sind in ihren
Winkeln so aufeinander abgestimmt, dass sie nach oben hin einen
gemeinsamen imaginären Fluchtpunkt aufweisen. Dies verstärkt
den Eindruck einer sich kraftvoll auf
die Vorder- und
Hinterräder abstützenden Karosserie.
Darüber hinaus wird die Seitenansicht durch die Dominanz
horizontaler
Linien elegant gestreckt. Der Verlauf der
Motorhaube setzt sich in der Gürtellinie fort. Die markante,
leicht ansteigende Sickelinie auf Höhe
der
Türöffner reicht von den vorderen Radhäusern bis in die
Heckpartie hinein. Der Eindruck von Stabilität und Präsenz
wird durch die quadratisch ausgeformten und kraftvoll gewölbten
Radhäuser unterstrichen.
Das Sports Activity Vehicle tritt dynamisch, robust und darüber
hinaus
auch elegant auf. In seinem Design spiegeln sich damit
die überlegene Sportlichkeit auf der Straße, das Potenzial
für den Einsatz jenseits fester Fahrbahnen sowie der hochwertige
Charakter eines Fahrzeugs des Luxussegments wider.
Neu gestaltete Frontpartie mit intensiver Straßenorientierung.
Mit seiner markant konturierten Motorhaube, der großformatigen
BMW Niere und den im oberen Bereich angeschnittenen
Doppelrundscheinwerfern verfügt der neue BMW X5 über eine
auffallend ausdruckstarke, Kraft
und Präsenz ausstrahlende
Frontpartie. Die Neuinterpretation dieser
für BMW
X Modelle charakteristischen Anmutung umfasst insbesondere
die Struktur der Frontschürze und die Position der
serienmäßigen Nebelscheinwerfer. Durch einen höheren
Anteil der in Wagenfarbe lackierten Elemente rückt die
Frontpartie optisch näher an die Fahrbahn heran.
Zugleich
weist das größere Format sowohl des inneren als auch der
beiden äußeren Lufteinlässe auf die gesteigerte
Leistung der Motoren hin.
Die neu gestaltete Frontpartie wird
damit zum visuellen Ausdruck für die nochmals gesteigerte
Sportlichkeit des neuen BMW X5.
Deutlich schmaler fällt die schwarze Kunststoffverkleidung am unteren Karosserieabschluss aus. Als zusätzliches Symbol für den robusten Charakter des neuen BMW X5 dient ein in Mattsilber ausgeführter Unterfahrschutz, der sich über die gesamte Breite des mittleren Lufteinlasses erstreckt und dadurch auch die kraftvolle Statur des Sports Activity Vehicle unterstreicht.
Die nunmehr höher und in geringerer Distanz zur BMW Niere
angeordneten Nebelscheinwerfer bilden gemeinsam mit den
Doppelrundscheinwerfern die für BMW X Modelle typische
Dreiecksgrafik. Die daraus entstehende optische Einheit der
Lichtquellen dient als Symbol für eine besonders intensive
Fokussierung auf die Fahrbahn. Die Scheinwerfereinheiten des neuen
BMW X5 weisen eine besonders hochwertiger Anmutung auf. Bei den
optionalen Xenon-Scheinwerfern kommt die technik-orientierte Struktur
der zylinderförmigen Lichtquellen durch eine mattschwarze
Blende noch stärker zur Geltung. Außerdem werden sowohl das
Positions- als auch das Tagfahrlicht mithilfe von LED-gespeisten
Lichtringen dargestellt. Die
BMW typische Ausführung des
Tagfahrlichts gewinnt durch das hellweiße Erscheinungsbild
dieser Lichtquellen einen besonders markanten Ausdruck.
Fahrzeugheck mit kraftvoll-sportlicher Ausstrahlung.
Auch am Heck des neuen BMW X5 sorgt ein höherer Anteil von in
Wagenfarbe lackierten Karosserieelementen für eine besonders
elegante
und zugleich sportliche Anmutung. Die neu gestaltete
Heckschürze nimmt die grafische Struktur der Frontpartie auf.
Dabei unterstreichen die aufwendig modellierten und in Wagenfarbe
lackierten Einfassungen der weit außen platzierten Abgasendrohre
den hochwertigen Charakter des Fahrzeugs.
Im mittleren Bereich
setzt ein in Mattsilber ausgeführter Unterfahrschutz Akzente
für die Robustheit und die nicht auf feste Straßen
beschränkte Einsatzfähigkeit des Sports Activity Vehicle.
Oberhalb des Stoßfängers wird die Heckansicht des BMW X5
durch parallel verlaufende horizontale Linien gegliedert. Dadurch
entsteht eine Breitenbetonung, die auf die kraftvolle Statur des
Fahrzeugs verweist.
Die L-förmigen und in ihrem Inneren
ebenfalls neu gestalteten Heckleuchten sorgen mit jeweils zwei homogen
glühenden, von LED gespeisten Lichtbänken für ein
markentypisches Nachtdesign. Zusätzlich wird die Fahrzeugbreite
durch die schmale Ausführung der weißen Lichtbänder
für die Rückfahrscheinwerfer betont.
Zusätzliche optische Akzente werden mit einer neuen Auswahl von
Außenlackierungen gesetzt. Für den neuen BMW X5 stehen
jetzt auch
die Metalliclackierungen Tiefseeblau, Platingrau und
Sparkling Bronze
zur Verfügung.
Interieur: Luxuriöses Ambiente, erhöhte Sitzposition,
Bediensystem iDrive der neuen Generation serienmäßig.
Großzügige Platzverhältnisse und ein modernes,
stilvolles Design prägen
das Interieur des neuen BMW X5.
Mit außergewöhnlicher Variabilität in einem
luxuriösen Ambiente werden höchste Anforderungen
bezüglich Funktionalität auf besonders exklusive Weise
erfüllt. Die horizontale Struktur der Armaturentafel und ihre
harmonische Verbindung zu den Türverkleidungen unterstreichen das
großzügige Raumangebot. Komfortable Sitze, hochwertige
Materialien und sorgsam aufeinander abgestimmte Farbkombinationen
heben den Premium-Charakter des modernen Sports Activity Vehicle
hervor. Die optionale Lederausstattung Nevada ist jetzt
auch in
den Farbvarianten Zimtbraun und Oyster erhältlich. Die Auswahl
der Interieurleisten wird um die Ausführung Satinsilber matt ergänzt.
Zum charakteristischen Fahrerlebnis trägt außerdem die
erhöhte Sitzposition bei, die den Überblick über das
Fahrgeschehen optimiert und gemeinsam
mit der dem Fahrer
zugeneigten Mittelkonsole den Eindruck von souveräner Kontrolle
über das Fahrzeug verstärkt. Durch ergonomisch ideal
platzierte Bedienelemente und geräumige Ablagen wird die moderne
Funktonalität
des BMW X5 weiter gesteigert.
Serienmäßig ist der neue BMW X5 mit der neuen Generation
des Bediensystems iDrive ausgestattet, dessen 6,5 Zoll
beziehungsweise
in Verbindung mit dem Navigationssystem
Professional 8,8 Zoll großes Control Display in idealer
Höhe und Entfernung zum Fahrer harmonisch in
die
Armaturentafel integriert ist. Die Steuerung des Bordcomputers und der
Audioanlage sowie der Navigations- und Kommunikationsfunktionen
erfolgt durch standardisierte Kipp-, Dreh- und Drückbewegungen am
zentral
auf der Mittelkonsole angeordneten Controller.
Direktwahltasten am Controller ermöglichen einen schnellen
Wechsel zu den Funktionen CD, Radio, Telefon und Navigation. Das
Angebot der Direktwahltasten wird
durch die drei Befehlstasten
„MENU“, „BACK“ und „OPTION“
vervollständigt. Darüber hinaus können mit den auf der
Mittelkonsole angeordneten acht Favoritentasten neben Radiosendern,
Telefonnummern und Navigationszielen auch weitere über das iDrive
aufrufbare Menüpunkte abgespeichert und direkt angewählt werden.
Bestandteil des Navigationssystems Professional ist neben dem
Festplattenspeicher für das digitale Kartenmaterial und die
persönliche Musiksammlung auch eine multimodale Bedienung per
Spracheingabe
und Controller. Zwischen beiden Eingabeformen kann
der Kunde innerhalb einer Aufgabe problemlos wechseln, auf Wunsch kann
die Spracherkennung auch während der Eingabe per Controller aktiv
bleiben und gleichzeitig genutzt werden. Die Spracheingabe
ermöglicht zudem einen Direktzugriff
auf gespeicherte
Musiktitel sowie die verbale Eingabe vollständiger Adressen.
Hohe Variabilität im Innenraum, dritte Sitzreihe als Option.
Der BMW X5 ermöglicht Fahrfreude auf unterschiedlichstem
Terrain. Zu
den vielfältigen Einsatzmöglichkeiten
gesellt sich eine hohe Variabilität bei
der Nutzung des
Innenraums. Die drei Sitzplätze im Fond bieten
großzügige Bein- und Kopffreiheit und gewährleisten so
auch auf langen Strecken ein hervorragendes Komfortniveau. Für
das Gepäck steht im Kofferraum ein Stauvolumen von
620 Litern zur Verfügung. Bei höherem Transportbedarf
kann die im Verhältnis 40 : 60 geteilte Fondsitzlehne
entweder teilweise
oder komplett umgeklappt werden. Dadurch
entstehen eine vollständig ebene Ladefläche und ein
Stauvolumen von bis zu 1 750 Liter. Bequemes Beladen
ermöglicht die breite, horizontal geteilte Heckklappe, deren
Elemente gegenläufig öffnen. Der untere Abschnitt kann als
Plattform
genutzt und mit bis zu 250 Kilogramm belastet werden.
Optional ist für den neuen BMW X5 eine dritte Sitzreihe
erhältlich. Die
beiden Plätze der dritten Sitzreihe
sind mit Kopfstützen und Dreipunkt-Automatikgurten versehen. Die
Sitze können einzeln im Fahrzeugboden versenkt werden. Auch bei
der Nutzung von sieben Sitzplätzen steht im neuen BMW X5 noch
immer ein Gepäckraumvolumen von 200 Litern
zur Verfügung.
Neues Motorenprogramm: Alle Benziner- und Dieselantriebe
mit
Turboaufladung und Direkteinspritzung.
Ein vollständig erneuertes Motorenprogramm sorgt dafür,
dass der
BMW X5 seine Führungsrolle als dynamischstes
Fahrzeug seines
Segments weiter ausbauen kann. Das Angebot der
Benzinmotoren umfasst jetzt einen V8- und einen
Reihensechszylinder-Antrieb, beide verfügen
über BMW
TwinPower Turbo Technologie und Direkteinspritzung.
Darüber
hinaus kommen zwei Vertreter der neuen Generation
von BMW
Reihensechszylinder-Dieselmotoren zum Einsatz. Die beiden
Vollaluminium-Aggregate weisen ebenfalls Turboaufladung sowie eine
Common-Rail-Direkteinspritzung der jüngsten Generation auf.
Alle für den neuen BMW X5 verfügbaren Antriebseinheiten
setzen in
ihrer jeweiligen Leistungsklasse Maßstäbe
für sportliche Kraftentfaltung
und Effizienz. Sie
erfüllen die Abgasnormen EU5 in Europa beziehungsweise
ULEV II in den USA. Serienmäßig wird ihr
Antriebsmoment jeweils über
ein Achtgang-Automatikgetriebe
übertragen, dessen herausragender Wirkungsgrad ebenfalls zur
Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte beiträgt.
Hinzu kommen in jeweils modellspezifischer Kombination ebenfalls
serienmäßige BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie die
Bremsenergie-Rückgewinnung, die bedarfsgerechte Steuerung von
Nebenaggregaten,
zu denen die elektrische Kühlmittelpumpe,
die elektrische Lenkhilfepumpe, die kennfeldgeregelte Ölpumpe und
der abkoppelbare Klimakompressor gehören, sowie intelligenter
Leichtbau, rollwiderstandsreduzierte Reifen
und optimierte
Aerodynamik einschließlich aktiver Luftklappensteuerung.
Als Resultat der umfangreichen Innovationen im Antriebsbereich
und der konsequenten Umsetzung von BMW EfficientDynamics bieten alle
Varianten des neuen BMW X5 eine im jeweiligen Wettbewerbsumfeld
unübertroffen günstige Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch.
Benzinmotoren: Deutlich gesteigerte Leistung
dank BMW TwinPower Turbo.
Sein V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und High Precision
Injection verhilft dem neuen BMW X5 xDrive50i zu einer
gegenüber dem Vorgängermodell um 39 kW gesteigerten
Leistung. Der einzigartige Motor, dessen Turbolader im V-Raum zwischen
den Zylinderbänken angeordnet sind, mobilisiert aus einem Hubraum
von 4,4 Litern eine Leistung von 300 kW/407 PS, die im
Drehzahlbereich zwischen 5 500 und
6 400 min–1
zur Verfügung stehen. Das
Drehmoment erreicht einen Höchstwert von 600 Nm zwischen
1 750 und 4 500 min–1. Der spontan
ansprechende und faszinierend drehfreudige V8-Motor ermöglicht
herausragend sportliche Fahrleistungen, zugleich ist er der weltweit
effizienteste Antrieb seiner Art.
Der BMW X5 xDrive50i
beschleunigt in 5,5 Sekunden aus dem Stand auf
100 km/h und
erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Sein
im EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch beträgt
12,5 Liter
je 100 Kilometer, sein CO2-Wert
292 Gramm pro Kilometer.
Ein klares Plus an Leistung und eine beeindruckende Effizienz
zeichnet
auch die zweite Benzinmotor-Variante des neuen BMW X5
aus. Im
BMW X5 xDrive35i kommt der erste
Reihensechszylinder zum Einsatz, bei dem BMW TwinPower Turbo
Technologie, die Benzin-Direkteinspritzung
High Precision
Injection und die variable Ventilsteuerung VALVETRONIC miteinander
kombiniert werden. Sein Aufladesystem, bei dem nach dem TwinScroll
Prinzip sowohl im Abgaskrümmer als auch im Turbolader selbst
die Kanäle von jeweils drei Zylindern voneinander getrennt
sind, und die nochmals weiterentwickelte VALVETRONIC verhelfen dem
3,0 Liter großen Antrieb zu einem faszinierend spontanen
Ansprechverhalten. Mit 225 kW/306 PS bei
5 800 min-1 wird die Höchstleistung des
Vorgängermotors um 25 kW übertroffen. Das maximale
Drehmoment von 400 Newtonmetern steht zwischen
1 200 und 5 000 min-1 zur Verfügung. Für
den Spurt von
null auf 100 km/h benötigt der neue BMW
X5 xDrive35i 6,8 Sekunden,
seine
Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h. Kombiniert wird
das deutlich gesteigerte Temperament mit einem auf 10,1 Liter je
100 Kilometer reduzierten Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus
und einem CO2-Wert von 236 Gramm pro Kilometer.
Neue Dieselmotoren-Generation in zwei Leistungsstufen.
Auch die Diesel-Antriebe, die für den neuen BMW X5 zur Auswahl
stehen, entstammen einer neuen Motorengeneration.
Vollaluminium-Bauweise, Common-Rail-Direkteinspritzung der
jüngsten Generation mit Piezo-Injektoren und Turboaufladung
verhelfen den beiden jeweils 3,0 Liter großen
Reihensechszylinder-Antrieben zu beeindruckender Durchzugskraft, hoher
Laufruhe und unübertroffener Effizienz. Eine erneute
Gewichtsreduzierung
im Vergleich zum jeweiligen
Vorgängermotor fördert zudem auch die
Agilität
der Diesel-Varianten des BMW X5.
Eine außergewöhnlich sportliche Leistungscharakteristik
weist vor allem
der neue BMW X5 xDrive40d auf. Seine
Antriebseinheit, die erstmals in
der Luxuslimousine BMW 740d
präsentiert wurde, erzeugt mithilfe von
BMW TwinPower Turbo
Technologie und Common-Rail-Direkteinspritzung eine
Höchstleistung von 225 kW/306 PS bei
4 400 min-1 sowie ein maximales Drehmoment von
600 Newtonmetern, das zwischen 1 500 und
2 500 min-1
zur Verfügung steht. Bereits bei einer
Motordrehzahl von 1 000 min-1 wird
ein Drehmoment von
450 Newtonmetern erreicht. Im Bereich zwischen
3 500
und 5 000 min-1 stehen mehr als 90 Prozent der
Maximalleistung bereit. Die Maximaldrehzahl des neuen Dieselmotors
beträgt 5 600 min-1.
Das Aufladesystem des neuen Top-Dieselmotors entspricht dem Variable
Twin Turbo Prinzip. So wird bereits knapp oberhalb der
Leerlaufdrehzahl zunächst ein kleinerer und bei höherer
Lastanforderung zusätzlich ein
großer Lader aktiv.
Die früh einsetzende und lang anhaltende Durchzugskraft
ermöglicht dem BMW X5 xDrive40d eine Beschleunigung von null
auf 100 km/h in 6,6 Sekunden. Seine
Höchstgeschwindigkeit beträgt 236 km/h. Die
außergewöhnlich sportliche Kraftentfaltung wird mit
beeindruckender Effizienz kombiniert. Dazu trägt insbesondere das
Common-Rail-System
bei, das mit einem Maximaldruck von
2 000 bar agiert und eine besonders präzise dosierte
Kraftstoffversorgung gewährleistet. Der BMW X5 xDrive40d
kommt im EU-Testzyklus auf einen Durchschnittsverbrauch von
7,5 Litern
je 100 Kilometer. Sein CO2-Ausstoß
beträgt 198 Gramm pro Kilometer.
Die zweite Diesel-Variante im Modellprogramm ist der neue
BMW
X5 xDrive30d. Sein Reihensechszylinder verfügt über ein
Auflade-system mit variabler Turbinengeometrie sowie über eine
Common-Rail-Direkteinspritzung, die den Kraftstoff mit einem maximalen
Druck von 1 800 bar in die Brennräume befördert.
Der Motor erzeugt seine Höchst-leistung von
180 kW/245 PS bei einer Drehzahl von 4 000 min-1
und erreicht ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern
zwischen 1 750 und 3 000 min-1. Der neue BMW
X5 xDrive30d beschleunigt in 7,6 Sekunden von null auf
100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von
222 km/h.
Bei einer gegenüber dem Vorgängermodell
um 7 kW höheren Leistung reduziert sich der
durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus
um
10 Prozent auf nunmehr 7,4 Liter je 100 Kilometer. Der
CO2-Wert
des neuen BMW X5 xDrive30d beträgt
195 Gramm pro Kilometer.
Serienmäßig: Achtgang-Automatikgetriebe mit
optimierter Schaltdynamik und einzigartigem Wirkungsgrad.
Alle Modellvarianten des neuen BMW X5 werden serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Das neue Getriebe vereint Schaltkomfort, Sportlichkeit und Effizienz auf einem bislang unerreichten Niveau. Es trägt nochmals deutlich stärker zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei als die bisher im BMW X5 eingesetzten Sechsgang-Automatikgetriebe. Die neue Achtgang-Automatik zeichnet sich durch minimalen Wandlerschlupf sowie durch einen innovativen Radsatzaufbau aus, der es ermöglicht, zusätzliche Fahrstufen und eine größere Spreizung ohne negative Auswirkungen auf die Größe, das Gewicht und den inneren Wirkungsgrad des Systems zu erzielen.
Das intelligente Allradsystem BMW xDrive: Reaktionsschnell
und
präzise für mehr Fahrdynamik und optimierte Traktion.
Permanenter Allradantrieb mit einer elektronisch gesteuerten,
variablen Verteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und
Hinterachse sorgt
im neuen BMW X5 nicht nur für
souveräne Traktion abseits fester Fahrbahnen, sondern auch
für überlegene Fahrdynamik auf der Straße.
Das
erstmals in der ersten Generation des BMW X5 präsentierte und
seitdem kontinuierlich weiterentwickelte System BMW xDrive gewinnt
seinen Stellenwert als intelligenter Allradantrieb dadurch, dass es
die Antriebskraft über ein Verteilergetriebe mit elektronisch
gesteuerter Lamellenkupplung situationsgerecht und wohldosiert stets
an jene Achse lenkt, deren Räder über den besten Kontakt zur
Fahrbahn verfügen. Damit unterstützt xDrive auch die
Fahrstabilität bei dynamischer Kurvenfahrt, da es frühzeitig
jede Tendenz zum Über- beziehungsweise Untersteuern erkennt und
ihr wirkungsvoll entgegenwirkt.
In normalen Fahrsituationen verteilt BMW xDrive das Antriebsmoment
im Verhältnis 40 : 60 auf Vorder- und
Hinterachse. Sensoren messen dabei konstant den Schlupf an allen
Rädern. Binnen Sekundenbruchteilen ist
das System in der
Lage, das Verhältnis der Antriebsverteilung zu variieren.
Anders als herkömmliche Allrad-Systeme reagiert BMW xDrive
dabei auch vorausschauend und nicht erst, wenn ein Rad durchdreht. Das
Fahrzeug
wird daher stabilisiert, noch ehe der Fahrer einen
Handlungsbedarf registriert. Durch den Einsatz einer neuen Abstimmung
mit neutralerer Grundauslegung trägt xDrive im neuen BMW X5 noch
intensiver zur Steigerung der Fahrdynamik bei. Schon bei stabiler
Kurvenfahrt wird die Momentenverteilung zugunsten der Hinterachse
verschoben. Dabei können bis zu 80 Prozent
des
Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet werden. Am
Kurvenausgang kehrt das System zugunsten einer optimalen Traktion
wieder in die Grundeinstellung zurück.
Präzise gesteuerte Abstimmung zwischen xDrive und DSC.
Die schnelle und präzise Anpassung der Momentenverteilung wird
durch
die Vernetzung des xDrive Systems und der
Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control)
im Integrated Chassis Management (ICM) gewährleistet. Auch die
optional verfügbare, neu abgestimmte Aktivlenkung wird in diesen
Verbund integriert.
Die stabilisierende Wirkung der situationsgerechten Verteilung des
Antriebsmoments reduziert die Notwendigkeit von Eingriffen seitens
der DSC. Das gezielte Abbremsen einzelner Räder sowie eine
Reduzierung
der Motorleistung werden erst im Grenzbereich
erforderlich. Zu den weiteren Funktionen der DSC zählen unter
anderem das Anti-Blockier-System (ABS), die Automatische
Stabilitäts Control (ASC), die
Anhänger-Stabilitätskontrolle, die Bergabfahrhilfe Hill
Descent Control (HDC), die elektronische Differenzialsperre Automatic
Differential Brake (ADB), die Dynamische Bremsen Control (DBC) und die
Kurvenbremsunterstützung Cornering Brake Control (CBC).
Außerdem umfasst das System das regelmäßige
Trockenbremsen bei Nässe, den Anfahrassistenten, den
Fading-Ausgleich sowie die Steuerung der serienmäßigen
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Der Sondermodus Dynamische
Traktions Control (DTC)
hebt die Ansprechschwellen der DSC an
und ermöglicht eine besonders sportlich-aktive Fahrweise sowie
das Anfahren auf tiefem Schnee
oder lockerem Sand mit leicht
durchdrehenden Antriebsrädern.
Der neue BMW X5 verfügt außerdem über eine Parkbremse
mit sowohl elektromechanischer als auch hydraulischer Wirkungsweise.
Sie kann
mit Hilfe eines Tasters aktiviert oder gelöst
werden. Die Parkbremse ist
mit einer Auto-Hold-Funktion
ausgestattet, die vor allem im Stop-&-Go-Verkehr den Komfort erhöht.
Hochwertige Fahrwerkstechnik und Lenkung mit serienmäßiger Servotronic Funktion, Aktivlenkung als Option.
Ideale Voraussetzungen für überlegene Fahrdynamik auf der
Straße bildet
die Fahrwerkstechnik des neuen BMW X5. Das
Sports Activity Vehicle verfügt über eine
Doppelquerlenker-Vorderachse und eine in Leichtbauweise
ausgeführte Integral-Hinterachse. Die zusätzlich
verfügbare Hinterachs-Luftfederung einschließlich
Niveauregulierung sorgt unabhängig
vom Beladungszustand
für einen jederzeit gleich bleibenden Höhenstand
und
unveränderte Fahreigenschaften.
Die Zahnstangenlenkung des neuen BMW X5 ist serienmäßig
mit einer Servotronic Funktion versehen, die für eine
geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung sorgt.
Außerdem ist eine Aktivlenkung verfügbar,
die
zusätzlich und ebenfalls in Abhängigkeit von der
Fahrgeschwindigkeit die Lenkübersetzung variiert. Zum Ein- und
Ausparken sind daher geringere Lenkradbewegungen mit reduziertem
Kraftaufwand nötig, während bei höheren
Geschwindigkeiten zugunsten von Präzision und Fahrkomfort eine
indirektere Abstimmung realisiert und die Lenkunterstützung
vermindert wird.
Höchste Souveränität mit Adaptive Drive.
Für eine im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle
einzigartige Souveränität im Fahrverhalten sorgt die
Kombination der aktiven Wankstabilisierung und der variablen
Stoßdämpferverstellung im System Adaptive Drive. Mit Hilfe
von Sensoren erfasst und berechnet Adaptive Drive permanent Daten
über Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Längs- und
Querbeschleunigung, Aufbau- und Radbeschleunigung sowie die
Höhenstände. Anhand dieser Informationen werden sowohl die
Schwenkmotoren der Stabilisatoren als auch die elektromagnetischen
Ventile der Stoßdämpfer gesteuert. So kann die
Seitenneigung reduziert
und die Dämpfung jederzeit
situationsgerecht reguliert werden. Zur
schnellen und
zuverlässigen Koordination wird das
Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungssystem FlexRay genutzt.
Hochleistungsbremsanlage und Reifen mit Notlaufeigenschaften.
Die Hochleistungsbremsanlage des neuen BMW X5 sorgt für hervorragende Verzögerungswerte. Neu entwickelte Leichtbaubremsen mit 385 Millimeter großen Scheiben vorn und Aluminium-Faustsattel-Bauweise an der Vorder- und an der Hinterachse gewährleisten beim Spitzenmodel BMW X5 xDrive50i extreme Standfestigkeit und maximalen Bremskomfort.
Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 gehören außerdem
Leicht-metallräder im Format 19 Zoll beim BMW
X5 xDrive50i beziehungsweise 18 Zoll bei allen weiteren
Varianten. Das Angebot der optional verfügbaren
Leichtmetallräder wird für den neuen BMW X5 um drei neue
Varianten
im markanten Y-Speichen-Design und den
Größen 19 beziehungsweise
20 Zoll ergänzt.
Die ebenfalls serienmäßigen Runflat-Sicherheitsreifen
ermöglichen auch bei völligem Druckverlust die Weiterfahrt
bis zu einer Werkstatt. Je nach Beladungszustand können dabei
zwischen 50 und 250 Kilometer zurückgelegt werden.
Zusätzlich kontrolliert die Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) permanent
den Reifenfülldruck.
Hochsolide Karosseriestruktur, umfassender Insassenschutz.
Wie alle BMW X Modelle verfügt auch der neue BMW X5 über eine besonders verwindungssteife Karosserie, deren extreme Solidität dank intelligenten Leichtbaus mit einem optimiertem Gewicht kombiniert wird. Zugunsten der passiven Sicherheit werden die bei einem Unfall einwirkenden Kräfte über den Motorträger und das Fahrwerk auf mehreren Lastpfaden abgeleitet und von der stabilen Fahrgastzelle ferngehalten.
Im Innenraum des neuen BMW X5 gehören neben Front- und
Becken-Thorax-Airbags auch seitliche Curtain-Kopfairbags zur
Serienausstattung.
Sie umfasst außerdem
Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze,
Gurtkraftbegrenzer, Gurtstrammer und crashaktive Kopfstützen vorn
sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen in der zweiten Sitzreihe.
Sämtliche Rückhaltesysteme werden von einer zentralen
Sicherheitselektronik gesteuert. Im Falle eines bevorstehenden
Überschlags sorgt die Roll-over-Sensorik dafür, dass die
Curtain-Airbags ausgelöst und die Gurtstrammer aktiviert werden.
Einzigartig im Wettbewerbsumfeld:
Neue Fahrerassistenzsysteme
von BMW ConnectedDrive.
Im Rahmen von BMW ConnectedDrive steht für den neuen BMW X5 eine
im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle einzigartige
Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen sowie Services zur Optimierung
des Komforts,
der Sicherheit und der Nutzung von
Infotainmentfunktionen zur Auswahl. Alternativ zur
serienmäßigen Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
steht eine Aktive Geschwindigkeitsregelung mit
Stop & Go-Funktion zur Wahl. Sie umfasst zusätzlich
eine automatische Abstandsregelung, die komfortables Dahingleiten im
fließenden Autobahn- oder Landstraßenverkehr
ermöglicht und außerdem bei stockendem Verkehr mit
minimaler Geschwindigkeit für den gewählten Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug sorgt. Wird der vom Fahrer eingestellte
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug unterschritten, passt das System
die Distanz durch Eingriffe in
die Antriebssteuerung und den
Aufbau von Bremsdruck an. Bei Bedarf kann das Fahrzeug bis zum
Stillstand abgebremst und sicher gehalten werden. Nach einem kurzen
Stillstand setzt das System das Fahrzeug selbstständig wieder in
Bewegung. Dauert die Stopp-Phase etwas länger, muss der
Fahrer das Wiederanfahren mit einem Tastendruck oder durch
Betätigung des Gaspedals freigeben.
Die für den neuen BMW X5 ebenfalls erhältliche
Spurverlassenswarnung kann bei Geschwindigkeiten von mindestens
70 km/h unbeabsichtigte Kursabweichungen erkennen. Das System
besteht aus einer im Bereich des Innenspiegels an der Frontscheibe
installierten Kamera, einem Steuergerät für den
Datenabgleich und einem Signalgeber, der eine dezente,
aber
unmissverständliche Lenkradvibration auslöst. Die Kamera
erfasst
die Markierungen auf mindestens einer Fahrbahnseite. Ein
Steuergerät berechnet die Position des Fahrzeugs in Relation zu
diesen Fahrbahn-markierungen. Das System wirkt auch in Kurven, auf
schmalen Fahrbahnen sowie bei Dunkelheit, sobald die Scheinwerfer
eingeschaltet sind.
In Verbindung mit der Spurverlassenswarnung und dem Navigationssystem Professional kann außerdem das System Speed Limit Info genutzt werden. Diese Funktion bietet dem Fahrer die Möglichkeit, sich über Geschwindig-keitsangaben für die aktuell befahrene Strecke zu informieren. Dazu registriert die auch für die Spurverlassenswarnung eingesetzte Kamera permanent sowohl die Beschilderung am Straßenrand als auch die variablen Anzeigen von Schilderbrücken auf Autobahnen.
Eine weitere Neuerung im Angebot von BMW ConnectedDrive ist das
System Side View. Es umfasst zwei in die vorderen Kotflügel
integrierte Kameras, die ein Beobachten des Querverkehrs
ermöglichen. Ihre Bilder werden auf das Control Display
übertragen und ermöglichen vor allem
beim Verlassen
von engen und unübersichtlichen Torausfahrten oder eines
Parkhauses einen frühzeitigen Einblick in das Verkehrsgeschehen
links
und rechts vom Fahrzeug.
Außerdem stehen für den neuen BMW X5 auch das
Head-Up-Display,
mit dem fahrerrelevante Informationen im
Sichtfeld des Fahrers auf die Frontscheibe projiziert werden, der
Fernlichtassistent und das adaptive Kurvenlicht einschließlich
Abbiegelicht, variabler Lichtverteilung und adaptiver
Leuchtweitenregulierung zur Verfügung. Weitere
Ausstattungsmerkmale
sind die Park Distance Control und eine
Rückfahrkamera einschließlich
des Systems Top View.
Darüber hinaus bietet BMW ConnectedDrive
unter anderem mit
BMW Assist, BMW Online, den BMW TeleServices
und innovativen
Fernfunktionen eine weltweit einzigartige Auswahl an
Mobilitätsdienstleistungen aus den Bereichen Verkehrsinformation,
Notruf, Fahrzeug-, Auskunfts- und Bürodienste, Reise- und
Freizeitplaner sowie Internet. Die optimierte Nutzung von
Telekommunikations- und Entertainmentsystemen wird unter anderem durch
eine vollständige Einbindung von externen Mobiltelefonen und
Musikplayern gewährleistet.
Hochwertige Serienausstattung, exklusive Optionen.
Mit seiner umfangreichen Serienausstattung, die unter anderem eine
Klimaautomatik, ein Audiosystem mit CD-Laufwerk und AUX-In-Anschluss,
ein Multifunktionslenkrad, eine elektrisch betriebene Sitzhöhen-
und Lehnenverstellung vorn, einen Regensensor mit integrierter
automatischer Fahrlichtsteuerung und das Bediensystem iDrive umfasst,
gewährleistet
der neue BMW X5 den Fahr- und Reisekomfort
eines Premium-Fahrzeugs der Luxusklasse. Auch die verfügbaren
Komfortausstattungen unterstreichen den hochwertigen und exklusiven
Charakter des Sports Activity Vehicle. Neben dem Navigationssystem
Professional, einem CD-Wechsler
und einer
USB-Audio-Schnittstelle werden unter anderem auch ein
Fond-Entertainmentsystem und eine TV-Funktion für analogen
und digitalen Fernsehempfang angeboten. Maximalen Hörgenuss
ermöglicht das
BMW Individual High End Audiosystem.
Darüber hinaus umfasst das Angebot unter anderem eine 2- sowie
eine 4-Zonen-Klimaautomatik, eine Aktive Sitzbelüftung vorn, eine
Lenkradheizung, ein Panorama-Glasdach, eine elektrisch betriebene
Heckklappenbetätigung
und eine Soft-Close-Automatik
für die Türen. Die für den neuen BMW X5
erhältliche Anhängevorrichtung kann mit einem elektrisch
schwenkbaren Kugelkopf ausgestattet werden. Die maximale
Anhängelast des neuen
BMW X5 beträgt 3 500 Kilogramm.
Der neue BMW X5 verkörpert die konsequente Fortsetzung eines
erfolg-reichen Fahrzeugkonzepts, mit dem BMW im Jahr 1999 das
vollkommen neue Segment der Sports Activity Vehicle begründet
hat. Nach wie vor setzt der BMW X5 in seinem Wettbewerbsumfeld die
Maßstäbe für Fahrdynamik, mehr denn je kombiniert er
die faszinierende Fahrfreude eines
BMW X Modells mit
herausragender Effizienz. Mit den neuen Benzin- und Dieselmotoren, der
serienmäßigen Achtgang-Automatik und dem intelligenten
Allradsystem xDrive bringt er die für BMW X Modelle typische
Sportlichkeit noch eindrucksvoller zu Geltung. Dank BMW
EfficientDynamics erzielt er auch bei den Verbrauchs- und
Emissionswerten neue Bestmarken – wie der im Wettbewerbsumfeld
konkurrenzlos niedrige Durchschnitts-verbrauch von 7,4 Litern je
100 Kilometer für den neuen BMW X5 xDrive30d besonders
deutlich demonstriert. Diese Kombination, sein ausdrucksstarkes
Design, die innovativen Ausstattungsmerkmale und sein
Premium-Charakter machen den neuen BMW X5 zu dem in jeder Hinsicht
souveränsten Vertreter seines Segments.
Dokumente als Download.
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Der neue BMW X5 PDF, DE, 1,91 MB
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The new BMW X5 PDF, EN, 4,09 MB
-
El nuevo BMW X5 PDF, ES, 4,1 MB
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O novo BMW X5 PDF, MULTI, 4,09 MB
-
Новый BMW X5 PDF, RU, 3,99 MB
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La nuova BMW X5 PDF, IT, 976,66 KB
-
BMW X5 PDF, KO, 4,37 MB
-
Le nouveau BMW X5 PDF, FR, 4,08 MB