Tweefasen remlicht van BMW verhoogt verkeersveiligheid

München/Rijswijk. Het tweefasen remlicht van BMW is goedgekeurd voor gebruik
binnen de EG. Per december 2003 is deze innovatieve veiligheidsvoorziening
standaard op de BMW 3- en 5-serie en vanaf de marktintroductie op 10 januari
2004 ook op de BMW X3 en 645Ci. In april 2004 volgen de BMW X5 en Z4.

Het tweefasen remlicht van BMW (BMW Brake Force Display) is een dynamische
veiligheidsvoorziening waaraan de achteropkomende bestuurder direct kan zien
hoe hard de BMW voor hem remt. De achterligger kan hierdoor sneller en
adequater reageren. In de Verenigde Staten behoort het tweefasen remlicht van
BMW al geruime tijd tot de standaarduitvoering. Daar bleek dat dit systeem een
belangrijke bijdrage aan de verkeersveiligheid kan leveren: het bevordert een
gelijkmatiger verkeersflow, vooral in de file. Onnodig hard remmen en weer
accelereren wordt voorkomen. De kans op kop/staart botsingen is daardoor
beduidend kleiner.

Brake Force Display technologie maakt het tweefasen remlicht mogelijk met
aanvullende lichtunits die alleen in werking treden als de BMW rijder een
noodstop moet maken en/of als het ABS ingrijpt. Al naar gelang het model BMW
respectievelijk de plaatsing en indeling van de achterlichtunits schakelt het
systeem extra remlichtoppervlak bij of stuurt de achterlichten aan met de
stroomsterkte van de remlichten. Daaraan ziet de achterligger direct of de BMW
rijder voor hem normaal of hard remt en past zijn eigen remreactie daar
intuïtief op aan: onder kritische omstandigheden kan dat de remweg beduidend
verkorten.

Misbruik van het systeem bijvoorbeeld door het aantippen van de rem om een
schrikreactie bij de achterligger uit te lokken is uitgesloten: tijdens het
afremmen bewaken de ABS-sensoren immers de snelheid en de vertraging.