PressClub Nederland · Article.
Nieuwe BMW S 1000 RR voltreffer in superbike-segment.
Tue Sep 30 11:00:00 CEST 2014 Persbericht
Meer vermogen, lager gewicht... BMW presenteert de volgende generatie van zijn spectaculaire superbike. Het frame is nieuw en lichter van gewicht. Met een gewijzigde cilinderkop levert het motorblok meer koppel over een breder toerenbereik en nog meer vermogen. Ook de vormgeving is aangescherpt. De tweede generatie van de BMW S 1000 RR is daarmee klaar om opnieuw de koppositie in zijn segment in te nemen.
Press Contact.
Diederik Reitsma
BMW Group
Tel: +31-70-4133-385
send an e-mail
Author.
Diederik Reitsma
BMW Group
München/Rijswijk. Met de BMW S 1000 RR trad BMW in
2009 voor het eerst toe tot het superbike-segment. De hoogtoerige
viercilindermotor, de compacte en lichte bouw en de asymmetrisch
gevormde kuip trokken meteen de aandacht. Sportieve fijnproevers
bestelden de BMW S 1000 RR nog voor hij op de markt was
geïntroduceerd. Nu presenteert BMW de volgende generatie van zijn
spectaculaire superbike. Het frame is nieuw en lichter van gewicht.
Met een gewijzigde cilinderkop levert het motorblok meer koppel over
een breder toerenbereik en nog meer vermogen. Ook de vormgeving is
aangescherpt. De tweede generatie van de BMW S 1000 RR is daarmee
klaar om opnieuw de koppositie in zijn segment in te nemen. Op de
INTERMOT in Keulen (1-5 oktober) schittert hij als wereldprimeur.
4 kW meer vermogen, 4 kg minder gewicht.
De BMW
S 1000 RR 2.0 levert 4 kW (6 pk) meer vermogen. Daarmee komt het
maximumvermogen op 146 kW (199 pk). De winst komt geheel voor rekening
van de nieuwe cilinderkop met aangepaste in- en uitlaatkanalen, de
nieuwe inlaatnokkenas en de lichtere kleppen. Ook het gewijzigde
uitlaatsysteem met een voor- en einddemper draagt bij aan de
vermogenswinst en zorgt bovendien voor een gewichtsreductie van drie
kilogram. De technische aanpassingen leveren daarbij ook een hoger
koppel op. De BMW S 1000 RR levert nu een maximale trekkracht van 113
Nm bij 12.000 toeren per minuut (was 112 Nm bij 9.500 toeren per
minuut). De souplesse is gewaarborgd doordat de koppelkromme van de
nieuwe BMW S 1000 RR vanaf 5.000 toeren hoger ligt.
Samen met de nieuwe uitlaat, het nieuwe frame en een aantal
andere lichtere componenten bedraagt de totale gewichtsreductie vier
kilogram. De nieuwe BMW S 1000 RR brengt nu een respectabel laag
gewicht van 204 kg op de weegschaal. Dat is met volle tank en
Race-ABS.
De framegeometrie van de BMW S 1000 RR is aangepast, wat
resulteert in een meer uitgebalanceerde handling en verfijndere
stuureigenschappen. Wijzigingen in de volledig instelbare
veerelementen zorgen bovendien voor meer bodemvrijheid, waardoor de
superbike nog schuiner door de bochten kan. Dynamic Damping Control
(DDC), zoals eerder al geïntroduceerd op de HP4, is optioneel leverbaar.
Launch Control en Cruise Control.
De nieuwe BMW
S 1000 RR biedt de keuze uit de rijmodi ‘Rain’, ‘Sport’ en ‘Race’. Met
de optionele Rijmodi Pro komen daar nog de op circuitgebruik gerichte
standen ‘Slick’ en ‘User’ bij. Met deze optie is ook Launch Control
beschikbaar en een pitlane snelheidsbegrenzer. Met HP Schakelassistent
Pro is op- en terugschakelen bliksemsnel mogelijk, zonder gebruik van
de koppelingshendel. Race-ABS is standaard en dat geldt ook voor ASC.
De extra Rijmodi Pro voegt daaraan nog Dynamic Traction Control (DTC)
toe, met een hellingshoeksensor om ook plat in de bocht optimaal te
kunnen accelereren. De mate van wielspin die DTC daarbij toelaat, is
stapsgewijs (+/- zeven stappen) in te stellen. De BMW S 1000 RR is ook
de eerste superbike waarvoor optioneel Cruise Control leverbaar is.
Dynamischer design.
De kuip is compleet nieuw
ontworpen en de tellerunit is geavanceerder en biedt meer menu-opties.
De asymmetrische elementen in het design zijn echter behouden, dus
afwijkend van elkaar vormgegeven linker en rechter kuipdelen en
koplampen. Er is keuze uit drie kleuren: Racing Red - Light White,
Black Storm metallic en de van de eerste generatie bekende BMW
Motorsport-kleurencombinatie rood-wit-blauw.
De BMW S 1000 RR is vanaf januari 2015 in Nederland leverbaar.
Article Offline Attachments.
-
The new BMW S 1000 RR. PDF, EN, 724,68 KB
-
Die neue BMW S 1000 RR. PDF, NL, 1,37 MB
-
Nieuwe BMW S 1000 RR voltreffer in superbike-segment. DOCX, NL, 45,23 KB