PressClub Nederland · Article.
De nieuwe MINI John Cooper Works Rally
Wed Nov 16 02:00:00 CET 2016 Persmap
MINI Motorsport opent met de nieuwe MINI John Cooper Works Rally een nieuw hoofdstuk in zijn autosporthistorie. De geheel nieuwe auto voor cross-countryrally’s debuteert in de Dakar Rally van 2017 (2 tot en met 14 januari). Momenteel ondergaat de auto de laatste tests.
Press Contact.
Tamara Villani
BMW Group
Tel: +31-70-4133-108
send an e-mail
MINI Motorsport opent met de nieuwe MINI John Cooper Works Rally een
nieuw hoofdstuk in zijn autosporthistorie. De geheel nieuwe auto voor
cross-countryrally’s debuteert in de Dakar Rally van 2017 (2 tot en
met 14 januari). Momenteel ondergaat de auto de laatste tests.
De introductie van de MINI John Cooper Works Rally geeft de
goede samenwerking weer van MINI Motorsport en rallypartner X-Raid
voor deelname aan langeafstandsrally’s. De auto voor 2017 moet het
succes voortzetten van zijn voorganger, de MINI ALL4 Racing. MINI past
de ervaring en technische feedback vervolgens ook toe bij zijn productieauto’s.
MINI John Cooper Works Rally: meer is beter
De
rallyauto voor seizoen 2017 is ontwikkeld op basis van de geheel
nieuwe MINI Countryman, met gebruikmaking van de ervaringen met de
bestaande MINI ALL4 Racing. De MINI John Cooper Works Rally is volgens
de nieuwste eisen van de FIA opgebouwd. Daarbij is extra aandacht
besteed aan de aerodynamica, de koeling en de gewichtsverdeling.
Verder is het zwaartepunt verlaagd, het onderstel verbeterd en nieuw
motormanagement ontwikkeld.
Dankzij alle verbeteringen is de MINI John Cooper Works Rally
nog stabieler, met meer tractie en een nog grotere wendbaarheid. Onder
alle denkbare omstandigheden – sneeuw, modder, zacht zand, droge warme
omstandigheden, op grote hoogte en diepe rivierbeddingen – profiteert
de auto enorm van de aanpassingen aan het onderstel en de motor.
Carrosserie
Uiterlijk oogt de auto als de MINI
Countryman, maar de technici van partner X-Raid hebben met uitgebreide
aerodynamische verbeteringen gezorgd voor een veel lagere
luchtweerstand. Omdat de afmetingen en de motorprestaties op basis van
de FIA-reglementen zijn gelimiteerd, zorgen de aerodynamische
maatregelen voor een hogere topsnelheid en meer stabiliteit, maar ook
voor een lager brandstofverbruik en betere koeling. De carrosserie is
vervaardigd van composietmaterialen als koolstofvezel en kevlar. Een
honingraatconstructie van deze materialen is toegepast voor het
onderste deel van de carrosserie. Daarmee is niet alleen op gewicht
bespaard: de sterke en duurzame materialen bieden de twee inzittenden
ook extra veiligheid.
De maximaal drie door de FIA toegestane reservewielen zijn nu
ondergebracht in de onderzijde van de carrosserie – net als de twee
hydraulische krikken die vanuit de auto zijn te bedienen. Daardoor
ligt het zwaartepunt van de auto relatief laag en is de dynamiek van
de MINI John Cooper Works Rally optimaal.
De zeer brede spatborden bieden plaats aan de brede rallywielen
én een uitstroomopening vóór de voorportieren. De motorkap is verlaagd
voor een betere aerodynamica maar ook om de berijders een beter zicht
op de route te geven. De rallyauto wordt gekenmerkt door de brede
dorpels die de reservewielen en de krikken bedekken.
Onderstel
De carrosseriestructuur van de MINI
Countryman is vervangen door een speciaal geconstrueerd stalen
buizenframe dat voldoet aan luchtvaartkwaliteitseisen. Het frame
draagt de carrosserie en de aandrijfcomponenten, terwijl een subframe
aan de voorzijde de motor draagt. Het subframe is relatief eenvoudig
te demonteren, zodat het verwijderen van de motor binnen een uur
mogelijk is. Zowel de voor- als achteras is opgehangen aan vier (twee
per wiel) punten en de veerweg bedraagt de maximaal toegestane 250 mm.
De geventileerde stalen remschijven hebben remklauwen met zes zuigers.
De achterremmen zijn lucht- en watergekoeld om optimaal te presteren
in de zwaarste rallyomstandigheden.
Motor en transmissie
Een BMW Group TwinPower
Turbo zescilinder dieselmotor drijft de MINI John Cooper Works Rally
aan. De motor staat bekend om zijn snelle respons, vermogen, koppel en
betrouwbaarheid. De drielitermotor (2.993 cc) levert 250 kW (340 pk)
vermogen bij 3.250 toeren per minuut en ongeveer 800 Nm koppel bij
slechts 1.850 toeren per minuut. Het lage verbruik van de dieselmotor,
die zich in de sport al nadrukkelijk heeft bewezen, is een belangrijke
kwaliteit. Om ook grote hoogte, met ijle lucht, optimaal te
functioneren is de motor voorzien van een nieuw motormanagement.
De nieuwe rallyauto heeft dezelfde aandrijflijn als de huidige
MINI ALL4 Racing, waarmee MINI Motorsport zijn categorie de laatste
jaren domineerde. De aandrijflijn omvat een AP Racing-koppeling en een
zestraps sequentiële transmissie. De oliegekoelde Xtrac-voor- en
-achterdifferentiëlen zijn te blokkeren voor maximale tractie in elk
terrein. Voor extra opwinding bij het publiek zorgt het geluid van de
Akrapovic-uitlaat, die nu aan de achterzijde van de auto uitkomt.
De racehistorie gaat door
De MINI John Cooper
Works Rally debuteert in de Dakar Rally van 2017 – de belangrijkste
langeafstandsrally volgens de teams van MINI en X-Raid. Het
partnerschap heeft een gigantische staat van dienst en won de
afgelopen vier jaar zowel de Dakar Rally als de FIA Cross Country
Rally World Cup.
Het erfgoed van MINI reikt tot in de jaren zestig, toen John
Cooper de klassieke Mini ontwikkelde tot een succesvolle race- en
rallyauto die ook op de openbare weg zijn sporen verdiende. De
kwaliteiten van de Mini Cooper S kwamen terug in de MINI van 2001.
MINI Motorsport oogst sinds 2012 ongelofelijke successen met de
MINI ALL4 Racing – op basis van de MINI Countryman. Het is de
bedoeling om het succes voort te zetten met de MINI John Cooper Works
Rally, met deelname aan de Dakar Rally en de Silkway Rally (van Moskou
naar Beijing).
Technische specificaties MINI John Cooper Works Rally
Motor : BMW Group TwinPower Turbo zescilinder diesel
Vermogen : 250 kW (340 pk) bij 3.250 toeren per minuut
Koppel : ongeveer 800 Nm bij 1.850 toeren per minuut
Cilinderinhoud : 2.993 cm3
Air restrictor: 38 mm diameter
Topsnelheid: ongeveer 184 km/u
Transmissie: sequentiële
zesversnellingsbak
Remmen: schijfremmen diameter 320 x 32 mm,
vier remklauwen met zes zuigers, achterremmen lucht- en watergekoeld
L x b x h: 4.350 x 1.999 x 2.000 mm
Wielbasis: 2.900 mm
Spoorbreedte:1.736 mm
Gewicht: 1.952,5 kg
Brandstoftank: 385 liter
Onderstel: stalen buizenframe
met carrosserie van composietmateriaal Banden: BF Goodrich 245/80 R16
Article Offline Attachments.
-
ENG_MINI reveals new MINI John Cooper Works Rally PDF, NL, 122,38 KB
-
De nieuwe MINI John Cooper Works Rally PDF, NL, 101,12 KB