PressClub Nederland · Article.
BMW Group Nederland statement over WLTP.
Fri Jan 12 12:03:00 CET 2018 Persbericht
BPM-stijging tijdelijk gecompenseerd door extra opties of het gelijk houden van de consumentenadviesprijs.
Press Contact.
Andrew Mason
BMW Group
Tel: +31-70-4133-338
send an e-mail
Author.
Andrew Mason
BMW Group
Per 1 januari 2019 geldt voor alle nieuwe én bestaande auto’s die in
Nederland worden verkocht een nieuwe meetprocedure om de officiële
uitstoot van uitlaatgassen te bepalen – in andere landen is de
invoering eerder of later. Deze nieuwe test sluit beter aan op de
praktijkomstandigheden. Dit is goed omdat de autofabrikanten daarmee
realistischere verbruikscijfers naar de consument kunnen communiceren.
De nieuwe homologatietest heet WLTP (World harmonized Light
vehicles Test Procedure) en vervangt daarmee de oude NEDC-test die
niet meer aansloot bij de hedendaagse gebruiksomstandigheden. Omdat de
WLTP-test beter de praktijk representeert (hogere snelheden voor een
langere tijd) stijgen de officiële CO2- uitstootwaarden van vrijwel
alle auto’s op de markt, bestaand of nieuw, groot of klein.
Zonder aanpassing van de BPM-tabel betekent de gemeten hogere
CO2-uitstoot daarom ook meer belasting. De RAI zit halverwege januari
met staatssecretaris Snel (Financiën) aan tafel om over de
BPM-tarieven te praten. Het is volgens de RAI Vereniging van het
grootste belang dat die zo snel mogelijk worden verlaagd. Hoe langer
Financiën ermee wacht, des te langer de automarkt wordt getroffen. De
gesprekken over aanpassing van de BPM-tabel hebben betrekking op 1
januari 2019 als de WLTP waarden daadwerkelijk de basis gaan vormen
voor de BPM-berekening in Nederland.
Echter, ook nu al kunnen klanten worden geconfronteerd met
hogere consumentenprijzen.
Momenteel bevinden we ons namelijk in een overgangsfase. Sommige
nieuwe, of in 2017 vernieuwde, modellen hebben al louter een
WLTP-homologatie, maar tot 1 januari 2019 mogen deze waarden via een
door de EU gedefinieerde, complexe berekening worden teruggerekend
naar de NEDC-norm. Desondanks komen deze teruggerekende waarden altijd
hoger uit dan de originele NEDC-waarden vanwege de realistischere
testomstandigheden, dus is er ook nu al sprake van hogere (en in
sommige gevallen zelfs substantieel hogere) gemeten
CO2-uitstootwaarden en daarmee toegenomen BPM-bedragen.
Bij BMW Group staat voorop dat de klant niet de dupe mag zijn
van deze door de overheid onvoorziene belastingtoename en daarmee
gepaard gaande prijsstijging, zowel nu niet als per 1 januari 2019.
BMW Group is al in een vroeg stadium begonnen zijn gamma opnieuw te
homologeren en ook bij ons laten diverse modellen uiteenlopende
stijgingen zien.
We zien ons daarom momenteel genoodzaakt om de prijsverhoging,
veroorzaakt door de nieuwe CO2-emissiewaarden,
tijdelijk te compenseren door middel van extra opties
of door het gelijk houden van de huidige consumentenadviesprijs in
afwachting van de aanpassing van de BPM-tabel door de overheid.
De BMW X5 xDrive30d.
De veelvuldig in de media
genoemde BMW X5 xDrive30d is als maatregel beschikbaar als M Sport
Edition. Dit pakket bevat alle populaire opties waarbij het
klantvoordeel kan oplopen tot ruim 18.000 euro, waardoor de effecten
van de prijsstijging vanwege WLTP meer dan gecompenseerd worden.
De X5 xDrive30d kreeg per 1 september 2017 een gebruikelijke
technische update om de auto aan de laatste normen te laten voldoen.
De bijbehorende homologatie werd daarom meteen volgens
WLTP-richtlijnen uitgevoerd. De reden voor de toename van de
CO2-uitstoot van 156 naar 183 g/km is dan ook een combinatie van
technische aanpassingen en de realistischere WLTP testomstandigheden.
Andere modellen van BMW Group laten een minder hoge stijging
zien, bijvoorbeeld de BMW 420iA Coupe (127 naar 136 g/km) en de BMW
430iA Coupe (129 naar 137 g/km).