PressClub Nederland · Article.
Prijzen nieuwe BMW M2 CS.
Thu Jan 23 14:00:00 CET 2020 Persmap
BMW maakt de prijzen bekend van de BMW M2 CS - de exclusieve, speciale en opvallend sportieve uitvoering van de BMW M2. De BMW M2 CS zal het succes van de BMW M3 CS en de BMW M4 CS verder uitbouwen en zal in een beperkte oplage worden geproduceerd. Het high-performance model staat vanaf maart 2020 in de showroom.
Press Contact.
Talisa Stewart
BMW Group
Tel: +31-70-4133-106
send an e-mail
Author.
Talisa Stewart
BMW Group
BMW maakt de prijzen bekend van de BMW M2 CS - de exclusieve,
speciale en opvallend sportieve uitvoering van de BMW M2. De BMW M2 CS
zal het succes van de BMW M3 CS en de BMW M4 CS verder uitbouwen en
zal in een beperkte oplage worden geproduceerd. Het high-performance
model staat vanaf maart 2020 in de showroom met onderstaande vanafprijzen:
Prijzen januari 2020 | Consumenten- | Fiscale | NCP | BPM | CO2 | Max. vermogen en koppel kW (pk) / Nm |
BMW M2 CS | € 138.217 | € 137.119 | € 80.150 | € 40.137 | 219 | 331 (450) / 550 |
Opvallend design, uitgebreide toepassing van
CFRP.
Talrijke designelementen die zijn vervaardigd uit
met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP) zorgen ervoor dat de BMW M2
CS nog scherper oogt dan de BMW M2 Competition. Het zijn onder meer de
nieuw vormgegeven motorkap, het dak (voor het eerst op de BMW M2), de
nieuwe frontsplitter, de spoilerrand op de bagageklep (de zogenoemde
Gurney) en de achterdiffuser. Die is uitgevoerd in ongelakt
koolstofvezel. De BMW M2 CS is in het premium compacte segment de
nieuwe maatstaf als het gaat om acceleratie, rijdynamiek, wendbaarheid
en precisie. Deze versie is ook het nieuwe en opwindende instapniveau
voor het modellengamma van BMW M GmbH. Behalve dat de BMW M2 CS
uitstekende prestaties levert op het circuit, maakt hij ook een
overtuigende indruk bij dagelijks gebruik. Deze versie is exclusief in
de carrosseriekleur Misano Blau metallic leverbaar.
Vermogen toegenomen tot 331 kW, Adaptief M Onderstel.
De Twin Turbo 6-cilinder-in-lijn benzinemotor levert een
vermogen van 331 kW (450 pk), dat is 29 kW (40 pk) meer dan in de BMW
M2 Competition. Het motorvermogen wordt naar de weg of het circuit
overgebracht door het Adaptieve M Onderstel – tot nu toe was dat
onderstel voorbehouden aan de M4 modellen – en Cup banden. Met het
Adaptieve M Onderstel kan de bestuurder de instellingen van de
schokdempers aanpassen via drie rijprogramma’s: Comfort, Sport en
Sport+. Comfort optimaliseert het rijcomfort voor dagelijks gebruik,
Sport zorgt voor een dynamisch weggedrag voor bijvoorbeeld ritten
buiten de stad en Sport+ (de hardste van de drie instellingen)
minimaliseert bewegingen van de carrosserie en maximaliseert de
dynamische scherpte voor de beste prestaties op het circuit.
M Sportremmen gebaseerd op kennis uit de autosport.
De kennis en ervaring die BMW M GmbH heeft opgedaan in de
autosport komt duidelijk tot uiting in de M Sportremmen met rode
remklauwen, die standaard zijn op de BMW M2 CS. De remschijven zijn
groter dan die van de M Compound remmen van de BMW M2 Competition
(voor: 400 mm in diameter, achter: 380 mm). Ook de remklauwen zijn
groter (voor: vaste remklauwen met zes zuigers, achter: vaste
remklauwen met vier zuigers). Dit krachtige remsysteem van topklasse
biedt onder alle omstandigheden een uitzonderlijk goed remvermogen en
is uitstekend bestand tegen fading en oververhitting. Klanten kunnen
ook kiezen voor de optionele BMW M Carbon keramische remmen met
remklauwen met zes zuigers voor en vier zuigers achter. Deze remmen
zijn nog lichter, nog beter bestand tegen bijvoorbeeld gebruik op het
circuit en gaan ook langer mee.
Het precieze en scherpe weggedrag van de BMW M2 CS is mede te
danken aan de montage van componenten als de speciale veerpootbrug van
CFRP, die de stijfheid van de voorzijde van de carrosserie verhoogt,
en de extreem precieze Dynamische Stabiliteits Controle (DSC). DSC
bezorgt de BMW M2 CS meer dan voldoende tractie onder natte
omstandigheden. Ook voorkomt DSC plotseling tractieverlies terwijl de
auto ‘driftend’ door een bocht gaat. Daarbij speelt ook het Actieve M
Sperdifferentieel een belangrijke rol. Dit elektronisch aangestuurde
spermechanisme met meerdere platen reageert snel en met uiterste
precisie om tractie en stabiliteit te optimaliseren. Het Actieve M
Sperdifferentieel acteert in bepaalde situaties zelfs proactief. De M
Dynamic Mode (MDM) – een subfunctie van DSC – kan een grotere mate van
wielslip toestaan en de bestuurder extra vrijheid bieden om de
dynamische limiet op te zoeken. Dan is meer over- en onderstuur
mogelijk en een bepaalde mate van gecontroleerde vierwieldrifts.
19 inch wielen en Cup banden.
De BMW M2 CS uitgerust met gesmede 19 inch wielen in Y-spaak
styling, gelakt in hoogglanzend zwart of optioneel in een mat
goudkleurige afwerking. De 9 J x 19 inch voorwielen wegen slechts
negen kilogram, de 10 J x 19 inch achterwielen leggen tien kilogram in
de schaal. De wielen zijn voorzien van Michelin Pilot Sport Cup 2
banden. De voorbanden, 245/35 ZR 19, zijn speciaal voor de BMW M2 CS
ontwikkeld en voldoen aan de hoogste normen als het gaat om
(dwars)stabiliteit, stuurgevoel en stuurprecisie. De achterbanden,
265/35 ZR 19, zijn vooral gericht op tractie en (dwars)stabiliteit.
Eigenaars die hun BMW M2 CS met name in het dagelijks verkeer
gebruiken, kunnen als optie zonder meerprijs kiezen voor Michelin
Pilot Super Sport banden. Deze bieden meer grip op nat wegdek dan de
Cup banden.
Indrukwekkende prestaties.
De BMW M2 CS laat indrukwekkende prestatiecijfers
noteren.
Standaard uitgerust met een 7-traps M DTC transmissie
met dubbele koppeling sprint de BMW M2 CS in slechts 4,0 seconden
vanuit stilstand naar 100 km/h. Met de handmatig te bedienen
zesversnellingsbak – voor het eerst leverbaar in een BMW CS model en
zeer goed passend bij de wensen van de doelgroep voor de BMW M2 CS –
kost deze sprint 4,2 seconden. De topsnelheid van de BMW M2 CS – deze
speciale uitvoering is standaard voorzien van het M Driver’s Pack – is
elektronisch begrensd op 280 km/h.
Wanneer de BMW M2 CS is voorzien van de zesversnellingsbak,
bedraagt het gecombineerde brandstofverbruik 10,2-10,4 l/100 km, met
een gecombineerde CO2-emissie van 233-238 g/km*. Met de M DCT
transmissie zijn die cijfers 9,4-9,6 l/100 km en 214-219 g/km*. In
bepaalde EU-landen is de BMW M2 CS voorzien van een fijnstoffilter,
wat de uitstoot van fijnstof nog verder reduceert.
Extra bescherming voor het carter, een extra oliespoelpomp en
een verfijnd retoursysteem voor de olie bij de turbo zorgen voor een
stabiele oliecirculatie – zowel in het dagelijks gebruik op de
openbare weg als bij intensief gebruik op het circuit.
Voor de aanvoer van voldoende koellucht naar de motor is onder
meer het ontwerp van de motorkap aangepast. De geïntegreerde
ventilatieopeningen helpen de hete lucht rond de motor effectief af te
voeren. Het uitlaatsysteem – dat zowel optisch als qua
geluidsproductie verder is verbeterd ten opzichte van het systeem van
de BMW M2 Competition – bestaat uit twee uitlaattrajecten en eindigt
aan weerszijden in dubbele uitlaateindstukken. Twee elektronisch
aangestuurde kleppen in het systeem zorgen ervoor dat de uitlaten van
de BMW M2 CS een geluid produceren dat past bij het imago van een BMW
M model. De bestuurder kan het geluid van zijn BMW M2 CS verder
aanpassen met de M Engine Dynamics Control via de keuzeknoppen op de
middenconsole in de auto.
Gefocust en verfijnd interieur.
Het interieur van de BMW M2 CS combineert een exclusieve,
verfijnde uitstraling met het sportieve gevoel van stijlvolle
Alcantara-bekleding en een innovatief lichtgewicht design. De
middenconsole is bijvoorbeeld volledig uit lichtgewicht carbon
vervaardigd en CFRP is toegepast voor de deurgrepen en de bekleding.
De ultralichte M Sportstoelen uit de BMW M4 CS zijn in de BMW M2 CS
een extra ergonomisch en visueel hoogtepunt. Deze kuipstoelen zijn met
verfijnd leder Merino en Alcantara bekleed en afgewerkt met rood
stiksel. Daarmee zijn ze een duidelijke verwijzing naar de autosport
en bieden zelfs bij circuitgebruik solide zijdelingse ondersteuning.
Het standaard M Sportstuurwiel met exclusieve
Alcantara-bekleding en een rode markering voor de rechtuitstand
verwijst ook naar de autosport. Alcantara is toegepast voor de
bekleding van de armsteun in de middenconsole en de sierstrips op het
instrumentenpaneel, waarop een groot en rood CS logo is aangebracht.