PressClub Nederland · Article.
De nieuwe BMW R 1300 GS.
28.09.2023 Persmap
De nieuwe BMW R 1300 GS is een ‘next level GS’, die in alle opzichten klaar is om de koppositie in het segment van de ultieme touring enduro’s te prolongeren.
Press Contact.
Bryan Barendrecht
BMW Group
Tel: +31-704-133-227
send an e-mail
Author.
Bryan Barendrecht
BMW Group
De nieuwe BMW R 1300 GS is een ‘next level GS’, die in alle
opzichten klaar is om de koppositie in het segment van de ultieme
touring enduro’s te prolongeren. Een nieuwe boxermotor met meer
cilinderinhoud, een vermogen van 107 kW (145 pk) en een koppel van
149 Nm zorgt voor een hoger prestatieniveau. De van de GS vermaarde
sublieme handling is verder verbeterd door het lagere gewicht. En
door toonaangevende rijdersassistentiesystemen ervaart de rijder nog
meer controle en veiligheid, zowel on- als offroad.
“Met de nieuwe BMW R 1300 GS zullen we de
concurrentie opnieuw verrassen”, aldus Thilo Fuchs, Head of
Water-cooled Boxer Models. “Hij kenmerkt zich door een nog bredere
benadering van productsubstantie, terwijl de reductie in complexiteit
en gewicht, gecombineerd met doelgerichte equipment, het mogelijk
maakt om de essentie van de boxer GS nog meer tot uiting te brengen.
Met een nieuwe motor, buitengewone handling en indrukwekkende
rijkwaliteiten zet hij de norm, on- en offroad.”
Met de BMW R 80 G/S ontketende BMW Motorrad meer dan vier
decennia geleden een destijds nieuw segment: dat van de touring
enduro’s. De BMW GS met boxermotor is sindsdien de onbetwiste leider
in een competitief veld. Om die positie in de toekomst vast te houden
heeft BMW Motorrad gekozen voor een bijna compleet nieuw ontwerp voor
de R 1300 GS, met een indrukwekkende gewichtsverlaging van 12 kg ten
opzichte van de R 1250 GS.
In het ontwerp staat andermaal de legendarische tweecilinder
boxermotor centraal, maar dan van een compacter formaat doordat de
versnellingsbak onder de motor is gesitueerd en dankzij de nieuw
ontwikkelde aandrijving voor de nokkenassen. Uit een cilinderinhoud
van exact 1.300 cc levert de nieuwe boxer een vermogen van 107 kW (145
pk) bij 7.750 toeren per minuut en een koppel van 149 Nm bij 6.500
toeren per minuut. Daarmee is dit de krachtigste BMW boxermotor ooit
in serieproductie.
In het rijwielgedeelte speelt het uit plaatstaal opgebouwde
frame de hoofdrol met een duidelijk toegenomen montageruimte voor
componenten en met een grotere stijfheid ten opzichte van het
voorgaande GS-frame. Het aangeschroefde achterframe is nu van gegoten
aluminium en bestaat dus niet meer uit stalen buizen. De nieuwe EVO
Telelever voorwielgeleiding en de herziene EVO Paralever
achterwielgeleiding dragen bij aan de toegenomen stuurprecisie en rijstabiliteit.
Nieuwe elektronische Dynamic Suspension Adjustment als optie
af fabriek, met dynamische aanpassing van schokdemping en vering en
ook beladingscompensatie.
De van de GS reeds bekende
Dynamic ESA Next Generation voor elektronisch geregelde demping en
vering aan de achterzijde levert al een hoog niveau van veiligheid en
rijplezier op diverse ondergronden. De nieuwe elektronische Dynamic
Suspension Adjustment (DSA) gaat nog een stap verder door de
dynamische aanpassing van de demping voor en achter met tegelijk
aanpassing van de veerwegen (veerstijfheid) – afhankelijk van de
gekozen rijmodus, omstandigheden en manoeuvres. De automatische
aanpassing van de vering zorgt ook voor beladingscompensatie. Ofwel
solo rijdend, met z’n tweeën of met flink wat bagage, DSA garandeert
een nog hogere mate van veiligheid, prestaties en comfort.
Adaptieve hoogteregeling en sportstand voor wielophanging
optie af fabriek.
Uitsluitend in combinatie met het
optionele DSA af fabriek zijn er nog twee opties voor de wielophanging
van de R 1300 GS: adaptieve hoogteregeling en een sportstand. De
adaptieve hoogteregeling past de rijhoogte automatisch aan afhankelijk
van de rijcondities, zodat het grootst mogelijke comfort gegarandeerd
is zonder concessies te doen aan rijdynamiek en de vrijheid bij het
schuin aansnijden van bochten. De sportstand vergroot de veerweg voor
en achter met 20 mm. Deze optie is specifiek ontwikkeld voor offroad gebruik.
Vier rijmodi nu standaard. ‘Enduro’ voor verbeterde
offroad-ervaring.
De nieuwe BMW R 1300 GS biedt in
standaarduitvoering de keuze uit vier rijmodi. De van het voorgaande
model bekende standen ‘Rain’ en ‘Road’ en de op efficiënte gerichte
rijmodus ‘Eco’ zijn aangevuld met de nieuwe modus ‘Enduro’. In deze
stand is sprake van een offroad-setup voor betere handling op
onverharde ondergrond.
Koplampen met Matrix LED verlichting en kenmerkend lichtdesign
zijn standaard, evenals innovatieve LED verlichting rondom met in de
handkappen geïntegreerde richtingaanwijzers. Headlight Pro optioneel
af fabriek.
BMW Motorrad wordt beschouwd als pionier
pur sang als het aankomt op veiligheid en daarmee gepaard gaande
innovaties. De R 1300 GS heeft dan ook een nieuwe, zeer kleine full
LED koplamp met een opvallende lichticoon. Deze verlicht de weg met
een tot dusver ongekende helderheid, waardoor de motorfiets beter
opvalt in het verkeer. De koplamp bevat twee LED units voor dim- en
grootlicht plus nog eens vier LED units voor dagrijverlichting en
zijverlichting. Vernieuwend zijn de in de handkappen geïntegreerde LED
richtingaanwijzers. Met de optionele uitrusting Headlight Pro beweegt
de LED koplamp in de bocht mee voor een optimale verlichting van de weg.
Riding Assistant met Active Cruise Control, Front Collision
Warning en Lane Change Warning voor veilig en gemakkelijk
motorrijden.
De nieuwe BMW R 1300 GS is uitgerust met de
nieuwe optie Riding Assistant, bestaande uit de componenten Active
Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change
Warning (SWW). Active Cruise Control (ACC) met geïntegreerde
afstandsregeling kan worden gebruikt om de gewenste rijsnelheid en de
afstand tot de voorligger in te stellen. Front Collision Warning met
remfunctie is ontwikkeld om aanrijdingen te voorkomen en letsel te
beperken. Lane Change Warning monitort rijstrookmarkeringen links en
rechts en helpt om veilig van rijstrook te wisselen via waarschuwingen
in de achteruitkijkspiegels als zich voertuigen in de dode hoek bevinden.
De nieuwe R 1300 GS: het hoogste niveau van touring- en
offroad-expertise in een attractieve basis stijlvariant en optionele
stijlvarianten Triple Black, GS Trophy en Option 719
Tramuntana.
Het geheel nieuwe design van de R 1300 GS is
gebaseerd op de traditionele GS ‘flyline’, maar dan met een extreem
compacte uitstraling en significante gewichtsverlaging. Opvallend is
de vlakkere bovenzijde van de tank, die de ‘flyline’ zeer dynamisch,
licht en toegankelijk maakt. Aansluitend op de centrale cover over de
aluminium tank biedt het zadel van de R 1300 GS een kenmerkend
enduro-achtig silhouet. De tankcover is gemaakt van dezelfde bekleding
als het zadel.
De basisversie van de BMW R 1300 GS vertolkt perfect de
boodschap die het BMW Motorrad ontwikkelingsteam de nieuwe GS wil
meegeven: compact arrangement van componenten, hoge mate van
functionaliteit van de uitrusting en alles gefocust op de essentie.
Deze stijlvariant is uitgevoerd in Lightwhite unilak. In combinatie
met zijn scherpe lijnenspel en erg strakke verschijning komt de R 1300
GS gespierd over en draagt hij het thema van de boxer GS uit in zijn
meest pure vorm.
TripleBlack is als stijlvariant van de boxer GS al vele jaren
populair. In dit kleurenschema oogt de R 1300 GS masculien, samen met
de exclusieve oppervlakken. De afwerking in Racingblue metallic zet de
toon bij de stijlvariant GS Trophy. Met rode en witte biezen en het in
wit metallic mat uitgevoerde achterframe staat de GS Trophy symbool
voor het hoogste niveau van prestaties en sportief offroad rijden.
De R 1300 GS showt zijn exclusieve en technisch geavanceerde
kant in de stijlvariant Option 719 Tramuntana. Deze combineert
goudkleurige wielen met gekruiste spaken met een kwalitatief
hoogwaardige afwerking in Aurelius Green metallic en componenten van
gefreesd aluminium.
In Nederland is de BMW R 1300 GS beschikbaar voor een
consumentenadviesprijs vanaf €23.250,- inclusief BTW en BPM.
The highlights van de nieuwe BMW R 1300 GS:
- Compleet nieuw ontworpen boxermotor met daaronder gemonteerde versnellingsbak en BMW ShiftCam technologie voor variabele kleptiming en kleplifthoogte aan de inlaatzijde.
- Krachtigste BMW boxermotor ooit.
- Krachtige respons over het gehele toerenbereik, zeer gunstig brandstofverbruik en dito uitstoot, soepele en verfijnde motorloop.
- Vermogen en koppel: 107 kW (145 pk) bij 7.750 toeren per minuut en 149 Nm bij 6.500 toeren per minuut.
- Geoptimaliseerd antipingel sensorsysteem.
- Compleet herziene wielophanging met een hoofdframe van plaatstaal en achterframe van gegoten aluminium. Nog meer stuurprecisie en rijstabiliteit dankzij nieuwe EVO Telelever met flex element voorwielgeleiding en herziene EVO Paralever achterwielgeleiding.
- Gewichtsreductie van 12 kg ten opzichte van uitlopende R 1250 GS.
- BMW Motorrad Full Integral ABS standaard.
- Vier rijmodi standaard.
- Motorsleepregeling (MSR), Dynamic Brake Assist (DBC) en Hill Start Control (HSC) standaard.
- Rijmodi Pro met extra rijmodi optioneel af fabriek.
- Dynamic Traction Control (DTC) standaard.
- Elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) als optionele uitrusting af fabriek, met dynamische aanpassing van demping en vering voor en achter, inclusief beladingscompensatie.
- Adaptieve hoogteregeling en sportstand voor wielophanging als opties af fabriek.
- Nieuwe matrix LED koplamp standaard.
- Headlight Pro met adaptieve bochtverlichting als optie af fabriek.
- Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers.
- Lithium-ion accu met Battery Guard (servicefunctie via BMW Motorrad App) standaard.
- Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie standaard.
- Riding Assistant met Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) en Lane Change Warning (SWW) voor veilig en gemakkelijk motorrijden als optionele uitrusting.
- Smartphone oplaadcompartiment met geïntegreerde USB aansluiting en 12 volt aansluiting standaard.
- Verwarmbaar zadel voor rijder en passagier als optionele uitrusting af fabriek.
- Stuurverhoger tot aan 30 mm als optie af fabriek.
- Breed aanbod aan zadelhoogtes als optie af fabriek.
- Connectiviteit: multifunctioneel instrumentencluster met 6,5 inch fullcolour TFT display en talrijke features standaard.
- RDC, Keyless Ride, verwarmbare handvaten standaard.
- Intelligent Emergency Call standaard in Nederland
- Attractieve basisvariant en stijlvarianten Triple Black, GS Trophy en Option 719 Tramuntana.
- Uitgebreid aanbod optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.
Uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe BMW R 1300 GS ten opzichte van uitgaande GS:
- Verwarmbare handvaten.
- Keyless Ride (stuurslot, contact en tankslot).
- RDC.
- MSR.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
- Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie.
- Lithium-ion accu.
- Handkappen met geïntegreerde richtingaanwijzers.
- Intelligent Emergency Call (eCall)
- 3 jaar fabrieksgarantie