Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Netherlands · Article.

Klaar voor serieproductie: BMW Group boekt grote doorbraak met het gebruik van natuurlijke vezelcomposieten.

+++ Natuurlijke vezelcomposieten beschikbaar voor gebruik in serieproductie van toekomstige modellen +++ Verminderde CO₂e in productie met aandacht voor end-of-life +++ BMW M Motorsport implementeert innovatieve materiaaltechnologieën.

Technologie
·
Corporate
·
Productie, Recycling
·
Duurzaamheid
·
BMW M Motorsport
·
Sports
 

Press Contact.

Bryan Barendrecht
BMW Group

Tel: +31638729011

send an e-mail

Author.

Cornelia Bovensiepen
BMW Group

München. Na het succesvolle gebruik van hernieuwbare grondstoffen in raceauto's, zal BMW Group nu ook natuurlijke vezelcomposieten inzetten voor zijn serieproductiemodellen. BMW Group heeft de serieproductierijpheid van natuurlijke vezelcomposieten bereikt na meerdere jaren van ontwikkeling en diepgaand onderzoek. De composieten van hernieuwbare grondstoffen voldoen zelfs aan de strenge eisen van dakstructuren in de totale voertuighomologatie.

De lichtgewicht componenten gemaakt van vlas zijn al jarenlang ontwikkeld in samenwerking met Bcomp, een Zwitsers clean-tech bedrijf. De samenwerking met Bcomp ondersteunt het doel van BMW Group om de CO₂e-uitstoot in toekomstige voertuigmodellen verder te verminderen. De autofabrikant uit München heeft via BMW i Ventures, de durfkapitaalafdeling van het bedrijf, een belang in Bcomp.

Lichtgewicht constructie is al lange tijd een cruciaal ontwikkelingsgebied voor BMW Group. Het gebruik van natuurlijke vezels met een verminderde CO₂e-voetafdruk in composietmaterialen is steeds belangrijker geworden. Materiaaltests hebben de grote geschiktheid van de vezels aangetoond, vooral voor zichtbare buiten- en binnencomponenten.

Een voorbeeld: Het vervangen van koolstofvezelcomposieten door natuurlijke vezelcomposieten in het dak van de volgende generatie BMW Group portfolio leidt tot een CO₂e-reductie van ongeveer 40% in productie plus aanvullende end-of-life overwegingen.

De innovatieve versterkingsonderdelen gemaakt van natuurlijke vezelcomposieten werden aanvankelijk gebruikt door BMW M Motorsport in het 2019 seizoen van de Formule E. Sindsdien zijn de componenten ook succesvol gebruikt in de #BMW M4 DTM en M4 GT4, ter vervanging van koolstofvezel kunststof (CFRP) onderdelen. Sinds 2022 is Bcomp een officiële BMW M Motorsport partner voor de #BMW M4 GT4.

De nieuwe lichtgewicht materialen zullen binnenkort de ultieme prestatietest ondergaan wanneer ze worden gemonteerd in de BMW M4 GT4 voor de 24-uurs race op de #Nürburgring. Franciscus van Meel, CEO van BMW M GmbH, verklaarde: "Natuurlijke vezelcomposieten zijn een essentieel element van innovatieve lichtgewicht oplossingen in de motorsport, waardoor een vermindering van CO₂e-uitstoot in het productieproces mogelijk is. Natuurlijke vezel is een innovatie die perfect het motto van BMW M 'Geboren op het circuit. Gemaakt voor de openbare weg.' illustreert. Daarom zijn we verheugd om de serieproductierijpheid van deze materialen te bevestigen, een doorbraak die we hebben bereikt met onze officiële BMW M Motorsport partner Bcomp. We kijken er nu naar uit om deze materialen te gebruiken in het toekomstige BMW M productgamma."

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Login

PressClub Streaming

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2 emission information.

The values for fuel consumption, CO2 emissions and energy consumption shown were determined in a standardised test cycle according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version currently applicable. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers transmission (automatic or manual) and the different wheels and tyres available on the selected model and may vary during the configuration.

The values of the vehicles labelled with (*), are already based on the test cycle according to the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to allow a comparison between vehicles. More information on the transition from NEDC to WLTP test procedures can be found here.

These figures are intended for comparison purposes and may not be representative of what a user achieves under usual driving conditions. For plug-in hybrid vehicles and battery electric vehicles the figures have been obtained using a combination of battery power and petrol fuel after the battery had been fully charged. Plug-in hybrid vehicles and battery electric vehicles require mains electricity for charging. The CO2 emissions labels are determined according to Directive 1999/94/EC and the Passenger Car (Fuel consumption and CO2 Emissions Information) Regulations 2001, as amended. They are based on the fuel consumption, CO2 values and energy consumptions according to the NEDC cycle.

A guide on fuel economy and CO2 emissions which contains data for all new passenger car models is available at any point of sale free of charge. For further information you can also visit this link.

Search Settings.

Press Release
Press Kit
Speech
Fact & Figures

Search with attachment language.

Spanish
  • Language of Attachment
  • Arabic
  • Chinese - simplified
  • Chinese - traditional
  • English
  • English - UK
  • French
  • German
  • Italian
  • Japanese
  • Korean
  • Multilingual
  • Russian
  • Spanish
Updates
Top-Topic

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Submit
Reset
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Login