Centrum voor Special en Individual lakkleuren: Een bijzondere touch in serieproductie

Dingolfing. Een nieuw Centrum voor Special en Individual lakkleuren wordt binnenkort gebouwd bij de BMW Group Fabriek Dingolfing. In de komende twee jaar zal een investering van meer dan 30 miljoen euro zorgen voor een nieuwe, zuidelijke uitbreiding van de bestaande lakafdeling. De bouw begint in september 2025, en de nieuwe faciliteit zal naar verwachting in de lente van 2027 operationeel zijn.

De aanstaande uitbreiding zal meer dan 2.000 vierkante meter ruimte bieden, verdeeld over twee niveaus, om de gewenste afwerkingen en speciale lakkleuropties van klanten aan nog meer auto's toe te voegen in steeds efficiëntere processen. "Hiermee kunnen we voldoen aan de groeiende wensen van klanten voor iets speciaals en helpen we een lucratief bedrijfsgebied voor BMW Group te ontwikkelen," zegt Fabrieksdirecteur Christoph Schröder.

De lakafdeling in Dingolfing biedt al een bijzonder breed scala aan kleuren, laktypes en maatwerkopties, met tot wel 300 verschillende tinten waaruit klanten kunnen kiezen – plus de tweekleurige en complexe speciale afwerkingen die beschikbaar zijn voor exclusieve kleine series zoals de BMW 3.0 CSL of BMW M4 CS Edition VR46.

Een kenmerkend aspect van dit productiegebied is altijd de combinatie van geautomatiseerde processen in serieproductie met individuele elementen van handmatig schilderen. Volgens Sven Selaskowki, verantwoordelijk voor gelakte carrosserieën bij Fabriek Dingolfing, zal de nieuwe laklijn in de aanstaande uitbreiding precies daarvoor uitgerust zijn: de eerste laag gekleurde lak wordt automatisch aangebracht in serieproductie, met speciale accenten – zoals strepen of contrastkleuren op de deuren en carrosserie voor tweekleurige of op maat gemaakte afwerkingen – die daarna handmatig worden toegevoegd in de aanstaande uitbreiding. Carrosserieën keren vervolgens terug naar de serieproductielijn voor een laatste laag blanke lak.

Afhankelijk van de vraag en het aantal benodigde eenheden zal het team in het nieuwe centrum voor speciale lakkleuren uit meer dan tien personen bestaan.

De doorlooptijden zullen met ongeveer een kwart dalen vergeleken met het huidige proces, en de kosten per gemaakte carrosserie zullen merkbaar dalen. De droogovens in de nieuwe uitbreiding zullen op elektriciteit draaien in plaats van gas – via power-to-heat.