Racetechnologie voor de openbare weg: het nieuwe M Motorsport-frame voor de BMW M 1000 RR.

• Motorsportexpertise met directe voordelen voor klanten: Vanaf modeljaar 2027 brengt de derde generatie van het M Motorsport-frame inzichten uit de internationale racerij standaard naar de BMW M 1000 RR – voor een preciezer rijgedrag, duidelijkere feedback en een beter contact van de banden met het wegdek.
• Circa 1,3 kg lichter en duidelijk verbeterde flexeigenschappen: wanddiktes die met maximaal 30 procent zijn verminderd en nauwkeurig afgestemde stijfheids- en flexeigenschappen zorgen voor optimale chassisprestaties en maximale grip.
• Nieuwe standaard- en optionele uitrusting: M gesmede wielen behoren tot de standaarduitrusting. M Carbon wielen zijn voortaan onderdeel van een alternatief pakket; daarnaast worden de nieuwe M Track Packages leverbaar.
• Volledig digitale ontwikkelingsketen van simulatie en tests tot reproduceerbare serieproductie.
• Gebundelde expertise op drie locaties: ontwikkeling en tests in München, lichtmetaalgieten in Landshut en productie en eindcontrole van de kwaliteit in Berlijn.

München. BMW Motorrad introduceert de derde generatie van het
M Motorsport-frame in de BMW M 1000 RR. Het combineert inzichten uit de racerij met digitale ontwikkelingsmethoden en sterk gespecialiseerde productieprocessen.

Klanten profiteren van technologieën die onder de extreme omstandigheden van de racerij zijn ontwikkeld en getest. Het nieuwe aluminium frame is circa 1,3 kg lichter en combineert duidelijk verbeterde, nauwkeurig afgestemde stijfheids- en flexeigenschappen. Wanddiktes die met maximaal 30 procent zijn verminderd, dragen bij aan optimale chassisprestaties en maximale grip. Dit resulteert in een preciezer rijgedrag, duidelijkere feedback en een consistenter contact van de banden met het wegdek – met name bij sportief rijden en op het circuit. Vanaf modeljaar 2027 behoort de derde generatie van het M Motorsport-frame tot de standaarduitrusting van de
BMW M 1000 RR.

Het frame is een bepalend prestatieonderdeel voor de fabrieksteams van BMW Motorrad, Customer Racing wereldwijd en de in serie geproduceerde M 1000 RR. Inzichten uit de competitie vloeien rechtstreeks door naar het ontwerp van het serieproductieonderdeel: rem-, stuur- en aandrijfkrachten worden nauwkeurig overgebracht, terwijl het frame het contact van de banden met het wegdek onder hellingshoek gericht ondersteunt. Voor klanten betekent deze overdracht van motorsporttechnologie meer precisie bij het insturen, transparantere reacties van de motorfiets en meer vertrouwen in veeleisende rijsituaties. Tegelijkertijd biedt de op serieproductie gebaseerde technologie een high-performance platform voor de BMW M 1000 RR in uiteenlopende raceklassen en circuitomstandigheden.

“Het nieuwe M Motorsport-frame combineert consequente lichtgewichtconstructie met nauwkeurig afgestemde stijfheids- en flexeigenschappen voor optimale chassisprestaties en maximale grip. Van digitaal ontwerp en tests tot serieproductie wordt de expertise van onze locaties in München, Landshut en Berlijn naadloos geïntegreerd. Onze fabrieksteams profiteren hiervan evenzeer als de BMW Motorrad Customer Racing-teams wereldwijd”, aldus Sven Blusch, Head of BMW Motorrad Motorsport.

Minder gewicht. Preciezere feedback. Meer vertrouwen.
Vergeleken met de vorige versie is de derde generatie van het
M Motorsport-frame circa 1,3 kg lichter. Het lagere gewicht vergroot de wendbaarheid en maakt snelle richtingsveranderingen eenvoudiger. Wanddiktes die met maximaal 30 procent zijn verminderd, maken een nauwkeurige afstemming van de stijfheids- en flexeigenschappen mogelijk. Deze duidelijk verbeterde flexeigenschappen ondersteunen optimale chassisprestaties en maximale grip. Onder hellingshoek kan het frame in een gedefinieerde mate zijdelings meegeven en zo de vering ondersteunen bij het opvangen van oneffenheden in het wegdek. Rijders profiteren van een consistenter contact van de banden met het wegdek, betere feedback en een gelijkmatiger slijtagepatroon. In lengterichting behoudt het chassis een hoge mate van stijfheid, zodat rem- en aandrijfkrachten nauwkeurig worden overgebracht en de motorfiets ook onder hoge belasting voorspelbaar reageert.

Digitale ontwikkeling. Productie gereed voor serieproductie.
De combinatie van lichtgewichtconstructie, gedefinieerde flexeigenschappen en reproduceerbare onderdeelkwaliteit vereist een nauw geïntegreerde procesketen. Hiervoor brengt BMW Motorrad de ontwikkeling van het rijwielgedeelte, simulatie en tests in München, expertise op het gebied van lichtmetaalgieten in Landshut en motorsportexpertise in de motorfietsfabriek in Berlijn samen. Het frame wordt in Berlijn gelast, gecoat en mechanisch bewerkt. Zo worden digitale ontwikkelingsgegevens omgezet in een high-performance onderdeel dat gereed is voor serieproductie.

Bij BMW Motorrad Development in München worden de geometrie, wanddiktes en stijfheidsverdeling digitaal ontworpen en vervolgens gevalideerd in simulaties, op testbanken en tijdens rijtests. De vrijgegeven productiegegevens vormen de basis voor de vervaardiging van de vier gietdelen – balhoofd, linker- en rechterzijdeel en achtersectie – in BMW Group Fabriek Landshut.

Lichtmetaalgieten uit Landshut.
BMW Group Fabriek Landshut is binnen het productienetwerk gespecialiseerd in lichtgewichtconstructie en de productie van onderdelen. Daar worden vier complexe, dunwandige aluminium gietdelen voor het M Motorsport-frame vervaardigd met behulp van het lagedrukgietproces. Dit proces maakt een gecontroleerde vulling van de matrijs en een constante onderdeelkwaliteit bij veeleisende geometrieën mogelijk.

Dunwandige onderdelen. Digitaal gevalideerd.
Bij lagedrukgieten wordt gesmolten aluminium gecontroleerd in de matrijs gevoerd. Dit vermindert turbulentie en luchtinsluitingen. Tijdelijke kernen van kwartszand vormen de holtes die in het ontwerp zijn vastgelegd. Nog voordat de gereedschappen worden vervaardigd, brengt een kernschietsimulatie het stromingsgedrag, de verdichtingsgraad en de uitharding van het zand-luchtmengsel digitaal in kaart. Hierdoor kunnen de schietmondstukken en ontluchtingen nauwkeurig worden ontworpen en kan de procesbetrouwbaarheid al in een vroeg stadium worden gewaarborgd.

In het cold-box-proces worden de complexe zandkernen vervaardigd, uitgehard en nauwkeurig in de gietvorm geplaatst. Na het gieten worden de kernen verwijderd, gevolgd door mechanische bewerking en een uitgebreide kwaliteitscontrole.

Röntgeninspectie, wanddiktemetingen en coördinatenmetingen waarborgen de interne kwaliteit en maatnauwkeurigheid van de onderdelen voordat deze voor verdere productie naar BMW Group Fabriek Berlijn worden gebracht.

Nauwkeurige afwerking in Berlijn.
BMW Group Fabriek Berlijn is de hoofdvestiging binnen het internationale productienetwerk van BMW Motorrad. Daar worden de vier gietdelen nauwkeurig gepositioneerd en met TIG-lassen samengevoegd tot het frame. De daaropvolgende kathodische dompellak zorgt voor een gelijkmatige bescherming tegen corrosie – ook in afgesloten holtes.

Tijdens het eindfrezen worden functionele oppervlakken en bevestigingspunten tot hun definitieve maat bewerkt. Een aanvullende coördinatenmeting bevestigt de maatnauwkeurigheid van het complete frame voordat het wordt vrijgegeven voor montage in de BMW M 1000 RR.

Nieuwe standaard- en optionele uitrusting.
Naast het nieuwe M Motorsport-frame krijgt de BMW M 1000 RR M gesmede wielen als standaarduitrusting. M Carbon wielen worden voortaan aangeboden als onderdeel van een alternatief pakket. Het nieuwe optionele M Track Package omvat de M Endurance ketting, het Carbon Package, het M Billet Package en M Carbon wielen. Daarnaast is het nieuwe optionele M Track Package II leverbaar met de M Endurance ketting, het Carbon Package en het M Billet Package. Het M Competition Package is niet langer beschikbaar.

FAQ over het nieuwe M Motorsport-frame voor de
BMW M 1000 RR.

1. Wat maakt het nieuwe M Motorsport-frame bijzonder?
De derde generatie combineert consequente lichtgewichtconstructie met duidelijk verbeterde, nauwkeurig afgestemde stijfheids- en flexeigenschappen voor optimale chassisprestaties en maximale grip. Inzichten uit de internationale racerij worden samen met digitale ontwikkeling en sterk gespecialiseerde productieprocessen overgebracht naar de serieproductie.

2. Wanneer wordt het nieuwe frame geïntroduceerd?
Het nieuwe M Motorsport-frame wordt vanaf modeljaar 2027 standaard gemonteerd in de BMW M 1000 RR.

3. Hoeveel gewicht is er bespaard ten opzichte van de vorige versie?
De derde generatie is circa 1,3 kg lichter dan de vorige versie.

4. Welk rijdynamisch voordeel bieden de verbeterde flexeigenschappen?
De nauwkeurig afgestemde stijfheids- en flexeigenschappen ondersteunen optimale chassisprestaties en maximale grip. Onder hellingshoek kan het frame in een gedefinieerde mate zijdelings meegeven en zo de vering ondersteunen bij het opvangen van oneffenheden in het wegdek. Dit bevordert het contact van de banden met het wegdek, de feedback en een gelijkmatig slijtagepatroon. In lengterichting behoudt het chassis een hoge mate van stijfheid voor de nauwkeurige overdracht van rem- en aandrijfkrachten.

5. Hoe wordt de hoge onderdeelkwaliteit gewaarborgd?
Simulaties, testbankproeven en rijtests begeleiden het ontwikkelingsproces. In de productie waarborgen onder meer kernschietsimulatie, röntgeninspectie, wanddiktemetingen en coördinatenmetingen de procesbetrouwbaarheid, interne kwaliteit en maatnauwkeurigheid.

6. Welke rollen vervullen de locaties München, Landshut en Berlijn?
De ontwikkeling van het rijwielgedeelte, het digitale ontwerp, de simulatie en de tests vinden plaats in München. BMW Group Fabriek Landshut produceert de vier dunwandige aluminium gietdelen met behulp van het lagedrukgietproces. BMW Group Fabriek Berlijn brengt zijn jarenlange motorsportexpertise in: daar worden de onderdelen gelast, gecoat, nabewerkt en gemeten voordat ze worden vrijgegeven voor montage.

7. Wie profiteert van de nieuwe frametechnologie?
De nieuwe frametechnologie biedt een high-performance technisch platform voor de fabrieksteams van BMW Motorrad en Customer Racing-teams wereldwijd. Tegelijkertijd profiteren klanten van de in serie geproduceerde BMW M 1000 RR van de uit de motorsport afkomstige ontwikkeling.