+++ Pilotní projekt v Kompetenčním centru pro baterie (BCCC) +++ Snížení nároků na testování a úspory surovin, nákladů i času +++ Průkopnické propojení teorie a praxe +++
Sites
·
Technologie
·
Odpovědnost
·
Battery Cells
·
Lokace
·
Vedení společnosti, Vývojové a výzkumné centrum/FIZ
+++ Efektivní integrace vodíkové technologie +++ Inovativní tvar prostoru pro instalaci +++ Pět variant pohonu pro jednu modelovou řadu +++ Vysoce flexibilní výroba +++ Typická BMW radost z jízdy +++
+++ Tradice a budoucnost: 104 let fungující továrna využívající nejmodernější technologie +++ Sériová výroba nového BMW i3 začne v srpnu 2026 +++ Další modely budou následovat +++ Od roku 2027: továrna na výrobu výhradně elektrických vozů +++
+++ Energeticky účinný mechanický proces +++ Metoda vyvinutá interně BMW Group +++ Bavorské know-how v oblasti bateriových článků s regionálními partnery +++
+++ Technologicky otevřený přístup jako strategický faktor úspěchu +++ Poprvé u BMW: pět variant pohonu v jednom voze +++ Iniciativa HyMoS na podporu rozvoje místních vodíkových ekosystémů +++
+++ První prototypy palivového článku +++ Kompetenční centra pro vodík v Mnichově a Steyru +++ Továrna BMW Group ve Steyru bude vyrábět palivové články třetí generace +++ Technologické centrum v Landshutu bude dodávat komponenty +++
+++ Umělá inteligence a analýza dat ve výrobě vysokonapěťových baterií +++ Zajištění kvality podporované umělou inteligencí pro výrobu bez vad +++ Rozhovor s Patrickem Zimmermannem, datovým vědcem a manažerem IT projektů +++
+++ První elektromotory z továrny Steyr +++ Člen představenstva pro výrobu Nedeljković: „Pokládáme základy pro budoucnost“ +++ Elektromotory 6. generace pro Neue Klasse +++ Technologická otevřenost jako konkurenční výhoda +++
+++ Pilotní továrny v Parsdorfu, Hallbergmoosu a Mnichově připravují půdu pro zahájení globální sériové výroby +++ Člen představenstva Nedeljković: „Posílení inovační kapacity Německa“ +++ Konzistentní přístup k výrobě bez vad +++
+++ Studio zvukového designu BMW Group vyvíjí pro novou generaci vozů BMW, která má být uvedena na trh v roce 2025, zcela nový zvukový koncept +++ BMW Operační systém X umožňuje zvuk jízdy extrémně přesně přizpůsobovat aktuální jízdní situaci a zvolenému režimu Personal nebo Sport +++ Pohlcující spektrum zvukových efektů umocňuje emocionálně poutavý a komplexní uživatelský zážitek poskytovaný novým systémem BMW iDrive +++
+++ BMW Energy Master: inteligentní řídicí centrum vysokonapěťové baterie, vyvinuté a vyráběné ve vlastní režii +++ Technologický skok vpřed díky nové koncepci vysokonapěťové baterie s cylindrickými články +++ Spojení odborných znalostí hodnotového řetězce pro elektromobilitu v Bavorsku a Rakousku +++ Inovativní a flexibilní modulární princip pro elektrické pohony +++
+++ Nová koncepce zobrazení a ovládání bude od konce roku 2025 k dispozici ve všech nových modelech BMW +++ Konzistentní zaměření na řidiče, poskytování informací a ergonomie +++ Nový BMW Operační systém X je inteligentní softwarový základ, který zajišťuje široký prostor pro personalizaci a mnoho možností rozšíření digitálních funkcí +++
+++ První elektromotory šesté generace ze Steyru odeslány do Debrecínu pro testovací vozidla +++ Další milník k sériové výrobě +++ Továrna BMW Group v Debrecínu vyrobila první testovací vozidla Neue Klasse +++
+++ Mechanický proces bez konvenčního chemického nebo tepelného zpracování +++ Metoda vyvinutá vlastními silami BMW Group +++ Komplexní kompetence v oblasti bateriových článků přímo v Bavorsku +++
Kromě uvedení nového BMW řady 1, nového BMW X3 a nového BMW M5 na trh představí BMW Group na Pařížském autosalonu – Mondial de l'Automobile 2024 – další novinky své ohlášené produktové strategie. V centru pozornosti budou světové premiéry prvních čistě elektrických modelů MINI John Cooper Works a první společná výstavní premiéra nejnovějších koncepčních studií vozů BMW Neue Klasse, které se začnou sériově vyrábět v roce 2025.
+++ BMW a Toyota společně vyvíjejí novou generaci technologie palivových článků +++ BMW uvede v roce 2028 na trh první sériově vyráběný vůz s palivovými články +++ Obě společnosti podporují rozvoj vodíkové infrastruktury +++
+++ Šest nových výrobních závodů na 6. generaci vysokonapěťových baterií +++ Aktuální zprávy z Irlbach-Straßkirchen (Německo), Debrecínu (Maďarsko), Shenyangu (Čína), San Luis Potosí (Mexiko) a Woodruffu (USA) +++
+++ BMW Startup Garage urychluje inovace pohonů +++ Výkonné, superúčinné elektrické pohony s dlouhým dojezdem +++ Testování na běžných silnicích po slibných výsledcích na testovací stolici +++
+++ Místní výroba vysokonapěťových baterií v Mexiku pro automobily Neue Klasse +++ Nedeljković: Osvědčený princip: místní pro místní +++ BMW Group po celém světě buduje pět montážních závodů na vysokonapěťové baterie šesté generace
+++ Přední prémiový výrobce a mladá technologicky zaměřená společnost se dohodly na dlouhodobé strategické spolupráci v oblasti technologie čistě elektrického pohonu +++ Jejich společným cílem je vytvořit inovativní řešení pro vysokonapěťové baterie v budoucích generacích vozidel +++
Rimac Technology
·
Technologie
·
Výroba a recyklace
·
Electrification
My.PressClub Přihlásit
PressClub Streaming
ANNUAL GENERAL MEETING.
13 May 2026 – 10 a.m. CEST.
Watch the live webcast of the public session of the 106th Annual General Meeting of BMW AG.
Please log in to update your email newsletter settings. Receive personalized notifications for new articles and video material either immediately or as a daily summary.
CO2 emission information.
Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.
Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.
Více informací o přechodu z testování vozů podle metodiky NEDC na metodiku WLTP naleznete zde.