BMW Group Onderzoeks- en Innovatiecentrum

Maatstaf voor efficiënte voertuigontwikkeling: Het nieuwe Projecthuis in het Onderzoeks- en Innovatiecentrum van BMW Group 3 Wereld van draden: Drie nieuwe studio's voor Virtual Reality in het Projecthuis 6 Vol gas naar de toekomst: BMW waterstofauto rijdt negen internationale records bij elkaar 9 Stem, gebaren, mimiek: BMW Group onderzoekt nieuwe vormen van communiceren met de auto 10 Veilig, individueel en zelflerend: BMW Car IT ontwikkelt centrale intelligentie in de auto 12

Maatstaf voor efficiënte voertuigontwikkeling:
Het nieuwe Projecthuis in het Onderzoeks- en Innovatiecentrum van BMW Group
Het is bekend dat innovatie veelal berust op face-to-face-communicatie. Dat
begreep BMW als geen ander en het was dan ook dit principe dat in 1987 leidde
tot de opening van het Onderzoeks- en Innovatiecentrum van BMW Group, beter
bekend onder de Duitse afkorting 'FIZ' ('Forschungs- und Innovationszentrum').
Nu, zeventien jaar later, zet BMW Group opnieuw de maatstaf voor de toekomst
van auto-ontwikkeling met de opening van het Projecthuis. De integratie van het
Projecthuis in het FIZ is de architectonische belichaming van het Product
Creatie Proces (PCP). Hiermee wordt het proces bedoeld dat elk product van BMW
Group doormaakt, van eerste idee tot de start van de serieproductie. Als
onderdeel van het FIZ is het Projecthuis de fysieke belichaming van deze
werkwijze.

Professor Burkhard Göschel, bestuurslid Ontwikkeling en Inkoop van BMW AG: "We
hebben op welhaast perfecte wijze de materie van het gebouw gecombineerd met
procesgeoriënteerd denken."

Waar de ontwikkeling voelbaar wordt: het huis in het huis
De opzet van het Projecthuis geeft een nieuwe dimensie aan samenwerking. De
voor elke modelserie samengestelde groep specialisten uit de verschillende
vakgebieden hebben hun werkplekken rondom een atrium, waar in het midden een
ovalen, glazen gebouw staat, het Atrium Huis. Op elk van de verdiepingen van
dit studio- en werkplaatsgebouw wordt de laatste stand van de ontwikkeling bij
elk voertuigproject zowel virtueel als met echte modellen gepresenteerd. Goed
te zien en snel te bereiken via bruggen vanuit de eromheen liggende
projectwerkplaatsen, zodat tijdens het engineeringproces bijna in real time de
driedimensionale kleimodellen of de prototypes vergeleken kunnen worden met de
virtuele modellen.

De filosofie: communiceren in real time
Het concept van het Projecthuis is terug te voeren op één begrip: real time.
Professor Gunter Henn, de architect die verantwoordelijk is voor het
Projecthuis: Hoe bereik je bij ontwikkelingsteams die wel tweehonderd personen
kunnen omvatten, dat de juiste mensen elkaar op de juiste tijd ontmoeten, of
beter gezegd, ontwikkelen in een real time-proces" Vandaar het huis in een
huis. Dit geeft nieuwe communicatiemogelijkheden: "Allereerst kunnen de
technici en de specialisten tussen beeldscherm en werkelijkheid pendelen",
vertelt Henn. En ten tweede zorgt de presentatie van een steeds opnieuw
geactualiseerd en op een hoger ontwikkelingsniveau gebracht product voor
motivatie waardoor de juiste mensen op de juiste tijd bij elkaar komen." Een
communicatiebegrip dat zich ook op de gewone markt afspeelt: wanneer de
appelkoopman zijn kraam opent, komen alleen die mensen die ook echt appels
willen op hem af. Met andere woorden: bij het model van een vooras-subframe
zullen alleen die technici en productiespecialisten bij elkaar komen die hier
verantwoordelijk voor zijn. En dan alleen wanneer afstemming met collega's
nodig is om verder te kunnen werken.
Natuurlijk beschikt het Atriumhuis ook over de meest moderne virtuele middelen.
Vooral in de eerste conceptfase van een voertuig bieden de zogenaamde
'Powerwalls' en 'CAVEs' ondersteuning van onschatbare waarde.
Ontwikkelingsspecialisten kunnen met behulp van deze computerapparatuur al in
een zeer vroeg stadium door complete virtuele voertuigen 'lopen'. Lang voordat
het eerste stukje echte auto klaar is. Dit garandeert een snelle en hoge
planningskwaliteit, want elke afwijking van de vastgestelde eisen wordt meteen
herkend en bijgestuurd.

Interieurdesign weerspiegelt kernwaarden BMW Group
Alle merken van BMW Group (BMW, MINI en Rolls-Royce) overstijgend, geeft het
interieurdesign van het Projecthuis duidelijk de kernwaarden van BMW Group
weer: ook de architectonische concepten moeten uniek, gedistingeerd, helder,
tijdloos en consequent zijn. Deze tastbare ambiance schept een werkomgeving die
creativiteit en netwerken stimuleert en bovendien de kernwaarden van de
verschillende merken uitstraalt.

Projecthuis: logische voortzetting van het FIZ-concept
Het Projecthuis is de logische voortzetting van een ontwikkelingsconcept dat in
werking trad met de bouw van het FIZ in 1987: de 'ingebouwde communicatie'.
Indertijd een revolutionair idee in de automobielindustrie. In die tijd was het
normaal om Ontwikkeling, Productie en Inkoop achter elkaar te laten
plaatsvinden. Met de opening van het FIZ en de 'ingebouwde communicatie'
gebeurde dit allemaal niet alleen tegelijkertijd, maar ook letterlijk bij
elkaar in de buurt. Ook Logistiek, Controlling en Personeelszaken werden vanaf
het begin nauw bij het ontwikkelingsproces betrokken. Zelfs toeleveranciers
konden dankzij dit 'Simultaneous Engineering' al in een vroeg stadium meedoen.
Dit alles heeft ertoe geleid dat BMW Group de FIZ-producten sneller en
efficiënter tot productierijpheid kan brengen. Het voorbeeld is ondertussen dan
ook vele malen gevolgd door soortgelijke centra.

Garantie voor succesvolle ontwikkeling: Simultaneous Engineering
Met de bouw van het FIZ Projecthuis krijgt het begrip Simultaneous Engineering
nog meer waarde. Alweer achttien jaar geleden stelde de Raad van Bestuur van
BMW AG de eerste projectleider voor nieuwe voertuigen aan. Dit concept van het
ontwikkelen van voertuigen door middel van hoogst efficiënt projectmanagement
is sinds die tijd steeds verder ontwikkeld. De sterke ruggegraat wordt nog
altijd gevormd door individuele afdelingen binnen de ontwikkelingsafdeling,
waarbij de teams afdelingsoverstijgende, gezamenlijke verantwoordelijkheid
hebben over een bepaald voertuigproject.
Met dit arbeidsconcept lost BMW Group een typisch probleem rondom de
productontwikkeling op: de keuze tussen een vakgroepgeoriënteerde of een
projectgeoriënteerde organisatie. Zonder projectgroepen kan de
ontwikkelingstijd niet strak gehouden worden, maar zonder vakkennis komen de
technologische voorontwikkeling en de uitbreiding van de vakkundigheid tot
stilstand. In het organisatiemodel van BMW Group worden daarom
vakgroepmedewerkers uitgeleend aan een projectteam voor de duur van de
conceptfase. In de hierna volgende implementatiefase, en tot aan de
serierijpheid van het voertuig, keren deze medewerkers weer terug naar hun
vakgroep. Natuurlijk wel altijd een nauwe band onderhoudend met de projectgroep.

Het Projecthuis: katalysator voor creativiteit
Volgens de onderzoeksresultaten van professor Tom Allen van het Massachussets
Intstitute of Technology, die de basis hebben gelegd voor het FIZ-concept, is
tachtig procent van alle ideeën terug te voeren op ?face-to-face?-contacten.
Hierdoor heeft het nieuwe Projecthuis de architectonische vereisten voor een
hoogst efficiënt proces van productcreatie, door het verschaffen van een
werkomgeving die ideaal is voor een uitstekende dialoog onder collega's.