BMW 130i Cup 2007: een nieuwe auto, een nieuw format

Rijswijk. De BMW 130i Cup staat aan de vooravond van een mooi, nieuw seizoen.
De merkencup wordt een stuk sneller, met dank aan onder meer een 'afslankkuur'
van een kleine 100 kilo en andere Pirelli-banden. Op Circuit Park Zandvoort
levert dit enkele seconden tijdwinst op. Een nieuw raceformat maakt de races
nog spannender voor zowel het publiek als de deelnemers. Met Pasen worden er 25
auto's aan de start verwacht.

De BMW 130i Cup kijkt terug op een geslaagd eerste seizoen. Dat is voor de
organisatie geen reden om te genieten van een winterslaap. Achter de schermen
wordt er hard gewerkt om de klasse voorafgaand aan het autosportseizoen 2007
tegen bescheiden kosten verder te verbeteren.
De vier portieren en de achterklep van de BMW 130i Cup-auto worden vervangen
door exemplaren van kunststof, dat levert een gewichtsbesparing van 70 kilo op.
Daarnaast wordt de aircopomp verwijderd en krijgt de raceauto een lichtere
accu. Cupcoördinator Frank Kerseboom schat hiermee de totale gewichtsreductie
op een kleine 100 kilo.
Een andere belangrijke wijziging is de overstap naar banden en wielen in de
maat achttien inch, een inchmaat groter dan vorig jaar. De BMW 130i Cup
schakelt bovendien over op een Pirelli raceband met een stijvere constructie,
wat het weggedrag van de Cup-auto ten goede komt. De keuze voor de nieuwe
banden, gemonteerd op originele BMW wielen, is volgens Kerseboom alleen al goed
voor anderhalve seconde winst per ronde. Het onderstel van de BMW 130i in
Cup-trim wordt verder verbeterd door onder meer de montage van stijvere rubbers
in de voor- en achterwielophanging, wat ook leidt tot een nog beter weggedrag.
Met deze en andere aanpassingen moeten rondetijden op Circuit Park Zandvoort
van 1:53 haalbaar zijn, denkt Kerseboom.

Het raceformat is gewijzigd, waardoor het spektakel naar verwachting zal
groeien. Vanaf dit seizoen worden de races van de BMW 130i Cup uitsluitend op
zondag en op Paas- en Pinkstermaandag verreden.
Voor de deelnemers aan de BMW 130i Cup staan er op zaterdag twee
kwalificatietrainingen op het programma, waarvan de trainingstijden bij elkaar
worden opgeteld. Het resultaat is bepalend voor de startopstelling van de
Sprintrace van tien ronden. De uitslag van deze race is tevens de
startopstelling van de Hoofdrace over zestien ronden. Net als in het FIA
WTCC-kampioenschap, waarin BMW ook dit jaar weer de wereldtitel verdedigt,
begint de top acht uit de Sprintrace in omgekeerde volgorde aan de Hoofdrace.
De nummer acht uit de eerste wedstrijd mag in de Hoofdrace dus vanaf pole
position starten.
De puntentelling is eveneens aangepast. De top acht krijgt punten volgens
dezelfde puntentelling als in de Formule 1 (10-8-6-5-4-3-2-1), de extra punten
voor de snelste raceronden en pole positions vervallen.

Naast het Nederlands kampioenschap wordt er een BMW Drivers Trophy
uitgeschreven, speciaal voor deelnemers met beperkte middelen en / of weinig
wedstrijdervaring. Kerseboom: "Niet iedereen kan zich in de strijd om de
kopposities mengen. Met de komst van de BMW Drivers Trophy maken de betreffende
rijders nu wel kans op een ereplaats. We verwachten dat de belangstelling voor
de BMW 130i Cup hierdoor
verder toeneemt."
Het tweede seizoen van de BMW 130i Cup telt zeven weekeinden (veertien races)
en begint tijdens de Paasraces op 9 april op Circuit Park Zandvoort.

Kalender BMW 130i Cup 2007

9 april 2007 Zandvoort Paasraces
6 mei 2007 Zandvoort WTCC
28 mei 2007 Zandvoort Pinksterraces
8 juni 2007 Assen Nationale races
5 augustus 2007 Zolder (B) Nationale races
2 september 2007 Zandvoort Trophy of the Dunes
21 oktober 2007 Zandvoort Finale races